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专业：	全部岩土工程
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[资料][上海]地铁深基坑地下连续墙加五道内支撑支护及降水施工方案（降水详细）

类别：岩土工程 > 岩土施工方案发布时间：2014-12-24 发布人：烟斗阿兄

本工程为地铁站基坑围护，标准段基坑深度16.3m，端头井深度18.2m。采用明挖顺筑法施工。

类别：岩土工程 > 其他岩土资料发布时间：2007-03-27 发布人：zhyl0802

对岩体边坡的加固常以端头拉力锚为主，但在破碎岩体边坡加固中由于端头锚受自身受力特点制约，加上被加固体本身的承载能力也可能难以提供过高的锚固力

规划带户型是全过程工程咨询决策阶段实务必备的，全过程工程咨询就是通过总体的、综合的工程咨询服务以及全过程项目管理对工程项目进行全方位、全生命周期的管理服务。

类别：岩土工程 > 岩土施工方案发布时间：2008-06-18 发布人：baiyu70786

西端头井为双圆盾构，净宽26.1米。

类别：岩土工程 > 岩土施工方案发布时间：2020-11-10 发布人：山川志

可供参考概况：车站采用明挖法施工，主体围护结构以800mm厚地下连续墙+内支撑为主，仅在换乘节点及东端头井采用

类别：岩土工程 > 岩土施工方案发布时间：2009-12-21 发布人：ktzjowen

10号线车站标准段为地下二层双柱三跨结构，东端头井兼做与12号线车站的换乘段为地下三层结构，东端头井下二层板采用框架逆作法施工

类别：岩土工程 > 岩土技术论文发布时间：2006-05-09 发布人：csu219

地下墙厚度0.8m；墙底标高标准段-22.04m、北端头井-24.78m、南端头井-25.19m，墙顶标高

类别：岩土工程 > 岩土施工方案发布时间：2009-05-04 发布人：qwes

10号线车站标准段为地下二层双柱三跨结构，东端头井兼做与12号线车站的换乘段为地下三层结构，东端头井下二层板采用框架逆作法施工

类别：岩土工程 > 其他岩土资料发布时间：2007-12-20 发布人：qwes

端头井墙厚800mm，标准段厚600mm。南端头井地下墙深29m，北端头井深29.5m，

标签：其他

类别：岩土工程 > 岩土技术论文发布时间：2010-09-25 发布人：拜纳姆

对曹跃公司2006工作面运输巷单体液压支柱配合n 型钢顶梁超前支护进行了改革，应用了自移式超前端头支架

类别：岩土工程 > 岩土施工方案发布时间：2009-07-17 发布人：821126yzd

基坑开挖深度及围护结构如下：　　 1～3轴西端头井、16～19轴落低段：基坑开挖深度约

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