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InfraWorks 360(AIW软件)功能讲解及案例实战

InfraWorks 360生成吸引力十足的比较方案,并为其设计进行极佳的模拟和可视化。可帮助加强详细的道路设计任务、改进设计决策,以及推进基于组件的桥梁设计和点云处理。也可更好地创建、查看、分析、共享和管理信息,帮助改善项目成果,从而做出符合环境的决策!目前在国内市政工程施工深化设计中使用越来越热。使用BIM软件revit、civil软件做项目时

关键词: BIM路桥模型 InfraWorks教程 AIV教程 

[资料]地铁车站基坑开挖监理控制要点

类别:工程监理 > 讲义讲稿    发布时间:2016-08-22    发布人:lss584521       大小:467.00 KB

合理的开挖方法开挖过程中的支撑架设措施是维护基坑稳定和结构安全施工的关键所在,因此监理工程师应注意以下几方面:   1.本标段明挖基坑都属于超深基坑,,施工单位都必须编制专项施工方案并请专家讨论通过。   ......   3.严格监督施工单位基坑开挖按照“时空效应”理论,分段、分层挖土,做到随挖随撑、先撑后挖,严禁,未支撑段基坑暴露时间过长,把墙体和地面变形控制在设计范围内,确保施工安全。马道的设

标签: 监理讲义讲稿  地铁车站  基坑开挖  监理控制要点 

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[微课]地铁暗挖车站施工技术简介

路桥市政 > 技能培训    发布:2017-02-07    时长:分钟    VIP:一个VIP特权

一、暗挖车站类型简介二、典型暗挖车站施工步序三、暗挖车站的桩柱施工工艺

陈英盈 

关键词: 桥梁栏杆  护栏施工  路桥施工 

[资料][硕士]地铁车站基坑开挖数值模拟

类别:岩土工程 > 岩土毕业设计    发布时间:2012-04-13    发布人:nan3228       大小:1.32 MB

[硕士]地铁车站基坑开挖数值模拟   学科专业: 岩土工程   授予学位: 硕士   学位授予单位:华中科技大学   学位年度:2009   地铁车站基坑开挖,将对周围环境造成较大的影响,可能危及邻近建筑物和地下管线等的安全,且盾构进出洞时易发生涌水和塌方等事故。为了避免或减小车站基坑开挖和盾构进出洞带来的危害,需要对基坑开挖施工过程中围护体系和地表受力变形规律进行研究。   本文主要对地铁车站标准

标签: 岩土毕业设计 硕士  基坑开挖  有限元  数值模拟 

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[资料]深软场地地铁车站基坑开挖变形实测分析

类别:路桥市政 > 路桥工程论文    发布时间:2012-02-29    发布人:meihong75       大小:450.00 KB

对某大型地铁车站基坑开挖过程中的软弱场地变形监测结果进行了统计分析,对基坑歼挖引起的地面沉降、墙体水平位移和立柱桩体沉降的时空变化规律进行了整体分折,尤其,是对不同基坑开挖深度对基坑变形速度的影响规律进行了总结。相关的结论和建议对城市软弱地基内地铁车站基坑的变形监测方案设计、施工组织设计和施工安全控制等都具有一定的参考价值和指导意义。研究结论:(1)在深软场地深基坑开挖完成后地铁车站主体结构施工

标签: 路桥工程论文  地铁工程  地铁车站  基坑开挖  现场监测 

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[交流帖]地铁车站基坑一般用什么方法进行加固

类别:路桥市政 > 地铁工程    发布时间:2017-04-01    发布人:aeifen

  地铁车站基坑一般用什么方法进行加固?  由于地铁基坑大多处于城市建筑物、管线较密集地区,对变形控制要求非常高,对于较深的基坑,若不采取措施则开挖变形将较大,。因此在基坑深度大、周围环境复杂时,应考虑对基坑进行加固。地铁车站基坑加固方法有很多种,一般最常用的是:注浆法、深层搅拌法、旋喷法等。广意上讲此三种工法均属于注浆工法。你在工程上惯用什么方法呢?请跟帖分享@_@

地铁车站设计  地铁基坑施工  深层搅拌法 

[资料]地铁车站基坑开挖监测与数值分析

类别:路桥市政 > 路桥工程论文    发布时间:2012-02-29    发布人:meihong75       大小:358.00 KB

在地下工程建设过程中,地铁车站作为重要的地下建筑公共设施,其安全性和稳定性显得尤为重要。本文通过研究某地铁车站基坑开挖过程,对土体和支护的变形与稳定性展开,研究,为今后的地铁车站建设提供借鉴和参考。   通过综合分析评价,我们得出深基坑开挖过程中土体及支护的变化规律:入土较深的围护墙体水平位移自下而上程递增趋势增长;支撑轴力随开挖过程有较明显的变化,并最终趋于稳定。通过模拟对比发现,基坑的第一道支

标签: 路桥工程论文  地铁工程  地铁车站  深基坑  支护变形 

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[资料][硕士]地铁车站基坑开挖数值模拟

类别:岩土工程 > 岩土毕业设计    发布时间:2011-11-15    发布人:我是卡扎菲       大小:12.31 MB

[硕士]地铁车站基坑开挖数值模拟   硕士 基坑开挖 有限元 数值模拟 端头井 GFRP筋 变形    本文为华中科技大学硕士学位论文(2009年5月27日,)    作者:邹晓琴    导师:郑俊杰   地铁车站基坑开挖将对周围环境造成较大的影响,可能危及临近建筑物和地下管线的安全,且盾构进出洞时易发生涌水和塌方,等事故,为了避免或减小车站基坑开挖和盾构进出洞带来的危害,需要对基坑开挖事故过程中维护

标签: 岩土毕业设计 硕士  基坑开挖  有限元  数值模拟 

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[交流帖]地铁明挖车站基坑开挖前检查要点

类别:路桥市政 > 地铁工程    发布时间:2017-03-22    发布人:sdeoxia

地铁明挖车站基坑开挖前检查要点:  (1)必须查清工程所处的工程地质条件及水文地质条件。是否有暗浜、流砂、承压水层等不良地质。  (2)必须查清基坑周边环境,:建(构)筑物的结构类型、层数、基础、埋深及土部结构形状;地下管线的管类、规格、分布;暗浜和废弃人防及管线的距离和大小;道路的距离和车流;地表水的汇流和排疏情况等对地基开挖有影响的情况。  (3)检查坑内或坑外土体加固的土体强度,检测结果是否达

地铁施工安全管理  地铁明挖法车站  地铁车站基坑开挖 

[资料]深大基坑开挖对邻近地铁车站影响研究

类别:岩土工程 > 岩土技术论文    发布时间:2010-10-15    发布人:蜀香村       大小:345.00 KB

在运营地铁车站周边进行基坑开挖,无疑会对车站结构的变形产生影响.为确保邻近地铁车站的正常运营,运用PLAXIS软件建立平面数值分析模型模拟实际基坑开挖过程,,研究了世博轴深大基坑工程开挖对邻近耀华路地铁车站水平、竖直及总变形的影响,并分析了不同基坑连续墙位移下运营车站的变形情况.计算结果表明,在基坑开挖过程中,运营车站竖向隆起量先增加后减少,而水平变形不断增加.运营车站竖向、水平变形的最大值均与基坑

标签: 岩土技术论文  地基基础  基坑开挖  研究 

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[资料][广东]地铁基坑土方开挖及降水施工方案

类别:岩土工程 > 岩土施工方案    发布时间:2017-01-05    发布人:fxq70761315       大小:780.00 KB

难度大。【土方开挖步骤】基坑两侧降水→第一层土方开挖至第一个台阶→施工A排水沟→土方分层开挖至第二台阶→施工B排水沟→分层土方开挖至基底上30cm处→设置C,排水沟→人工突击开挖基底上30cm土方→地基基础验收→铺设混凝土垫层【基坑降水】降水采,本工程基坑总长约650m,基坑宽51m~9m,基坑深约13.5m。基坑所处地层条件较差,在填土层下即为淤泥、砂层,另外本基坑地下水位埋深浅,在淤泥层中降、排水

标签: 深基坑土方开挖  基坑降水施工  基坑监测  广东深圳  基坑开挖支护 

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