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[资料]某铁路既有线施工爆破方案

类别：岩土工程 > 岩土施工方案发布时间：2006-09-25 发布人：yangan830607

根据各处路堑的不同地质情况和距离既有线的远近，按照“密打眼、短进尺、弱爆破、强覆盖”的原则，制定相应

类别：岩土工程 > 岩土施工工艺发布时间：2012-03-06 发布人：无敌老坛

胶济客运专线为紧邻既有线施工，新建桥涵位置常常位于既有路基边坡或锥体部位。

总体施工方案铁路框架涵是全过程工程咨询实务必备的，全过程工程咨询就是通过总体的、综合的工程咨询服务以及全过程项目管理对工程项目进行全方位、全生命周期的管理服务。

类别：岩土工程 > 勘察设计资料发布时间：2009-09-21 发布人：majie124

根据框架接长涵开挖深度及现场实际情况，在框架桥墙身两侧各设5根抗滑桩对路基进行防护，见附图，抗滑桩的桩径

类别：岩土工程 > 岩土技术论文发布时间：2009-02-19 发布人：迂道南瞻

介绍了沿京广铁路边缘深基坑工程采用灌注桩加桩顶拉锚并辅以钢轨桩进行二级防护结构的深基坑支护设计要点和施工方法

类别：岩土工程 > 岩土技术论文发布时间：2008-05-19 发布人：xhf0293

介绍了桩板式挡土墙在宝兰铁路二线的施工情况，从施工工艺、既有线防护、混凝土灌注等方面进行了论述，指出该施工方法快捷可行

类别：岩土工程 > 岩土施工方案发布时间：2012-04-17 发布人：mingmingchen

本文以在建铁路紧邻既有铁路施工为例，叙述路基石方控制爆破紧邻既有线的施工方案，本方案包含爆破施工参数、

类别：岩土工程 > 岩土施工方案发布时间：2013-02-21 发布人：墨斗鱼丫头

四、挖孔桩施工　　（1）第一节孔圈护壁应比下面的护壁厚100-150mm，并应高出现场地面200

类别：岩土工程 > 岩土技术论文发布时间：2010-12-27 发布人：vfdc

针对南宁局管内既有铁路多位于岩溶地区的特点及存在各类地质病害隐患的问题，采用浅层地震反射波法对铁路路基地质病害进行探测

类别：岩土工程 > 岩土施工方案发布时间：2012-11-12 发布人：墨斗鱼丫头

①、钢板桩受力分析　　钢板桩顶部A点视为自由端，底部B点嵌固于地基土内，视为铰接，为保证路基安全，

类别：岩土工程 > 其他岩土资料发布时间：2008-01-17 发布人：qwes

一、前言　　在广（州）深（圳）准高速铁路设计中，某些区段直接利用既有路基改作准高速路，而这些区段中有些路段的基床不能满足准高速路基的技术要求

本施工方法综合采用梁体托换、植筋、粘钢及预应力技术，实现独柱墩从单点受力到两点受力的改造，同时兼顾梁体局部承压。