[资料]地铁车站端头井基坑支撑体系

类别:岩土工程 > 其他岩土资料    发布时间:2008-02-19    发布人:justfory   

在地铁车站端头井基坑施工中,支撑体系的选择和施工是保障安全的重要基础。

标签: 岩土工程技术 

[资料]地铁车站端头井受力计算模型研究

类别:路桥市政 > 路桥工程论文    发布时间:2008-11-25    发布人:花落若雪   

针对上海轨道交通明珠线二期某地铁车站,提出采用空间梁一板单元模型分析车站端头井在施工过程中的受力和变形

标签: 路桥工程论文 平面简化模型 

[资料][原创]地铁车站端头盾构井的空间分析

类别:岩土工程 > 其他岩土资料    发布时间:2013-12-31    发布人:zoyohoo23   

地铁地下车站端头盾构井是整个车站结构受力最复杂的地方,为确保其施工阶段和使用阶段的安全,必须对盾构井结构进行准确分析

标签: 其他  有限元分析 

[资料]地铁车站端头井内部结构的整体计算

类别:结构设计 > 结构计算分析    发布时间:2008-04-29    发布人:tangmeifang   

天津地铁某车站采用的是全外包防水层的模式,使得地下墙与内衬墙完全分隔开,因此采用与叠合墙不尽相同的计算方法

标签: 结构计算分析  外包防水层 

[资料]地铁车站大跨度端头井的深基坑开挖技术

类别:岩土工程 > 岩土技术论文    发布时间:2008-09-25    发布人:ret234   

介绍了地铁车站端头井在周边环境复杂、跨度大且支撑体系复杂情况下的施工方案。

标签: 岩土技术论文  端头井 

[资料]地铁地下车站盾构端头井空间分析探讨

类别:路桥市政 > 路桥工程论文    发布时间:2008-09-17    发布人:mingyunhj   

以西安地铁二号线长延堡车站为例,对地铁地下车站盾构端头井的结构类型、受力特点和空间计算模型的简化进行了论述

标签: 路桥工程论文 空间模型建立 

[资料]南京地铁某车站盾构到达端头补充加固案例研究

类别:路桥市政 > 路桥工程论文    发布时间:2012-03-02    发布人:meihong75   

盾构到达是盾构隧道施工中的事故多发阶段,合理选择端头土体的加固方式是保证盾构到达施工非常重要的环节。

标签: 路桥工程论文 补充加固 

[资料]南京某地铁车站端头井加固方案选择

类别:路桥市政 > 路桥施工方案    发布时间:2005-09-05    发布人:shwch88   

南京地铁某站北端头井的盾构进出洞口,土体主要为素填土、粉质粘土、粉土夹粉砂和粉砂,从车站施工单位、盾构一标的施工情况来判断

标签: 路桥施工方案  端头井加固 

[资料]地铁车站端头井主体结构施工方案

类别:路桥市政 > 路桥施工方案    发布时间:2011-09-14    发布人:hndonghai   

该站南端头井呈南北向布置,为地下二层钢筋混凝土框架结构。结构采用顺筑法施工。

标签: 路桥施工方案  地铁车站主体结构施工 

[资料]地铁车站端头井围护结构施工状态的数值分析

类别:路桥市政 > 路桥工程论文    发布时间:2008-11-25    发布人:花落若雪   

针对某地铁车站端头井围护结构,采用弹性地基杆系有限元计算模型和荷载总量法理论,用通用程序A[C.OR,

标签: 路桥工程论文  围护结构