某隧道施工技术总结

发表于2011-03-10     1491人浏览     1人跟帖     总热度:245  

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内容简介

地质概况及工程现状
  1.1地质概况
  xx隧道地貌单元为玄武岩低山丘陵,地形起伏,山体呈平顶型、圆锥型。地层为第四系全新统冲洪积层粉土,含玄武岩碎块;第三系新统粉质黏土;第三系新统玄武岩,灰黑色为主,弱风化,节理裂隙发育,岩体破碎-极破碎,呈角砾状、碎块状、块状结构,块状、气孔状构造,局部含黏土夹层及团块,岩层产状以层状为主。玄武岩多期喷发特征较明显,气孔状与致密状互层分布。隧道局部上层滞水,雨季时有地表水渗入,隧道区围岩岩体节理、裂隙极发育,且下部有隔水层,局部可形成地下水。
  工程现状
  隧道全长935m,截止2008年12月底,隧道开挖剩余130m,进口已开挖的27m初期支护全部变形,最大侵限3m。其中DK425+618~+690段地表下沉2~3m不等,整个山体向右侧滑移,覆盖层全部开裂扰动成为松散体,失去自稳能力。出口DK425+775~+820段上台阶已开挖支护,2008年12月18日在DK425+810位置出现塌方,地表塌通直径约10米的漏斗,影响范围通过地表观察,基本以DK425+810向周边辐射40m范围全部出现下陷开裂,下陷深度0~50cm,根据地表下沉情况分析,掌子面55m范围内全部塌方变形。具体情
  根据施工揭示情况看,xx隧道DK425+618~DK425+835段岩层处于堆积层、岩层破碎的玄武岩层交汇处。上半断面位于堆积层,夹杂大块孤石,而下半断面又处于破碎的玄武岩层中,“上软下硬”。因DK425+610~DK425+630、DK425+775~DK425+835段出现大塌方后,造成山体出现大面积开裂,整个隧道未施工段处在不稳定状态。又因下半断面为较硬的玄武岩,在开挖过程中,必须进行爆破开挖,使山体堆积层不可避免地受到扰动,极易出现沉降不均匀、局部开裂、收敛超限的情况,同时也为隧道施工带来极大的安全隐患。
  

某隧道施工技术总结

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 发表于2011-03-10   |  只看该作者      

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隧道施工技术总结,具参考价值。

zongshuhe

山东  | 岩土工程

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