沈阳某火车站无站台柱雨棚钢管桁架施工技术

发表于2007-07-03     1639人浏览     1人跟帖     总热度:266  

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资料目录

  • 1、工程概况
  • 2、工程特点及难点
  • 3、主要施工方案
  • 4、重点工序的施工
  • 5、结语

内容简介

新雨棚覆盖原有的6个站台,轨道部分上空保持通透,既有利于站台遮挡雨雪、通风散热,又留有较大的下部空间,营造良好的旅客乘车环境。雨棚钢结构主体每单榀由2跨、1个悬挑、3根立柱组成, 自⑧轴向◎轴跨度布置为59.2m+66.5m+ 20.85m。主体结构为19榀,上弦斜拉索钢管桁架结构,总建筑面积57207m2,工程特点及难点: 1)车流、客流密度大,本工程在施工中既要保证工程质量、安全和工期要求,又要保证车站正常运营,难度较大,是施工的关键所在。 2)施工工期紧、工程量大、作业面狭窄。受东北气候因素影响,低温焊接施工质量不易保证,有效工作时间较短。 3)构件外形尺寸大,⑥、◎轴立柱长28.5m,宽 5.3m,构件铁路运输均为超级超限,施工准备要求 精细。 4)本工程管桁架上下弦为弧线,桁架梁跨度大, 施工制作分别展开却又相互制约,分解段数多,要求现场拼装精度高。

沈阳某火车站无站台柱雨棚钢管桁架施工技术

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 发表于2007-07-03   |  只看该作者      

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介绍了无站台柱雨棚及大跨度空间三维曲面钢管桁架的施工过程以及既有站场内雨棚钢桁架“场外制作、铁路运输、站内安装”的制作、运输、安装主要施工方法和技术,同时介绍了超限运输和大跨度构件吊装难题,很有参考价值

林峰2006

山东  | 建筑施工

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