改建道路路面结构设计

发表于2009-08-10     2050人浏览     5人跟帖     总热度:10  

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  • 奖励于 2009-08-11 01:18:21

 发表于2009-08-15   |  只看该作者      

3

1、铣刨后的旧路面可以测下弯沉不论是基层顶面还是下面层顶面,然后反算一下顶面的模量,设计的时候只能测顶面的弯沉,最好使用FWD测量,这样可以反算基层顶面或者下面层顶面的模量,如果用贝克曼梁测的弯沉就得凭经验先估算一个顶面的模量,施工的时候如果相差不大可以不修改设计,如果相差大就需修改设计了。
2、一般的情况下,市政道路因为受到两侧人行道、建筑的影响标高不会抬起来或者抬起来不多,一般就是铣刨多少,重铺多少,具体施工的时候可以走厚度,这是可以灵活掌握的事情,只要两侧与原有的建筑物标高平顺的连接;如果非的走标高,调平使用下面层是可以的,要不然也没有什么好材料来填充;除非路坏的不像样子,旧路基层也完全破损了,才会考虑大修的,大修也一般尽量向下处理,争取不抬。

奖励  荣誉分+20    

  • 奖励于 2009-08-16 15:13:56

 发表于2009-08-18   |  只看该作者      

4

请问:弯沉和回弹模量如何换算的?规范要求的面层下的回弹模量大致是多少?这些我在规范里没找到,也许是我查的不全面吧。

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  • 奖励于 2009-08-18 20:01:54

 发表于2009-08-21   |  只看该作者      

6

上传一个我们这里自己总结的E值与计算弯沉的关系表,可借鉴使用。

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  • 奖励于 2009-08-21 18:34:31

 发表于2009-09-07   |  只看该作者      

7

非常感谢楼上!经验很重要!

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  • 奖励于 2009-09-07 20:35:00

 发表于2011-12-20   |  只看该作者      

8

弯沉和回弹模量的关系在公路沥青路面设计规范-2004 5.1条里面有公式。

AQJ

浙江 其他 | 路桥市政

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