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linjianming

发表于2004-12-12 | 只看该作者

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5.1 一般规定第5.1.1条汽车客运站的站房应由候车、售票、行包、业务及驻站、办公等用房组成。
第5.1.2条站房设计应做到功能分区明确，客流、货流安排合理，有利安全营运和方便使用。
第5.1.3条汽车客运站的候车厅、售票厅、行包房等主要营运用房的建筑规模，应按旅客最高聚集人数计算。
第5.1.4条一、二级站的站房设计应有方便残疾人、老年人使用的设施。三、四级站的站房设计宜有方便残疾人的设施。
第5.1.5条严寒及寒冷地区的站房建筑应有防寒设施；夏热冬冷、夏热冬暖地区应采取隔热、通风、降温措施。第5.2.0条候车厅使用面积指标应按旅客最高聚集人数每人1.10m2
第5.2.1条候车厅室内空间应符合采光，通风和卫生要求。采用自然通风时，室内净高不宜小于3.60m
第5.2.2条一、二级站候车厅内宜设母婴候车室，母婴候车室应邻近站台并单独设检票口。
第5.2.3条候车厅内应设检票口，每三个发车位不得少于一个。当检票口与站台有高差时，应设坡道，其坡度不得大于1/12。
第5.2.4条候车厅应充分利用天然采光，窗地面积比不应小于1/7候车厅室内空间处理应采取吸声减噪措施。
第5.2.5条候车厅应设置座椅，其排列方向应有利于旅客通向检票口，每排座椅不应大于20座，二端并应设不小于1.50m通道。
第5.2.6条候车厅内应设饮水点；候车厅附近应设男女厕所及盥洗室。第5.3.1条售票厅除四级站可与候车厅合用外，其余应分别设置，其使用面积应按每个售票口15m2计算。
第5.3.2条售票厅应设于地面层，不应兼作过厅。售票厅与行包托运处、候车厅等应联系方便，并单独设置出入口。
第5.3.3条售票口设置应符合下列规定
1.售票窗口数应取旅客最高聚集人数除以120；注：120为每小时每个窗口可售票数。
2.窗口中距不应小于1.20m；靠墙窗口中心距墙边也不应小于1.20m；
3.窗台高度不宜高于1.10m，窗台宽度不宜大于0.60m。
第5.3.4条售票窗口前宜设导向栏杆，栏杆高度宜为1.20~1.40m。
第5.3.5条售票厅除满足天然采光及自然通风外，宜保留一定墙面，用于公布各业务事项。

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linjianming

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5.4 售票室和票据库第5.4.1条售票室的使用面积按每个售票口不应小于5m2计算。
第5.4.2条售票室室内地面至售票口窗台面不宜高于0.80m。
第5.4.3条采用计算机售票时，售票室地面应有防静电措施。一、二、三级站应设票据库，使用面积不应小于9m2
第5.4.4条票据库应采取防火、防盗、防鼠、防潮措施。
5.5 行包托运处、行包提取处和小件行包寄存处第5.5.1条行包托运处、行包提取处，一、二级站应分别设置；三、四级站可设于同一空间。
第5.5.2条一、二级站可设行包装卸机械和传输设施。
第5.5.3条行包托、取受理处柜台面距离地面不宜高于0.50m。
第5.5.4条行包托、取受理处应有可关闭受理口的设施。
第5.5.5条行包托、取受理处与行包托、取厅之间的门，宽度不应小于1m。
第5.5.6条行包库房及小件行包寄存处必须具有防盗、防鼠、防水、防潮等设施。
5.6 站台、行包装卸廊和发车位第5.6.1条汽车客运站应设置站台。
第5.6.2条站台设计应有利旅客上下车、行包装卸和客车运转，站台净宽不应小于2.50m。
第5.6.3条发车位为露天时，站台应设置雨棚，雨棚净高不得低于5m。
第5.6.4条站台雨棚承重柱设置，应符合下列规定：
1.净距不应小于3.50m；
2.柱子与候车厅外墙净距不应小于2.50m；
3.柱子不得影响旅客交通、行包装卸和行车安全。
第5.6.5条汽车客运站可设行包装卸廊，其长度及开口数应与发车位相适应。
第5.6.6条行包装卸廊宽度不应小于3.60m。
第5.6.7条行包装卸廊应高于客车，与车顶行包平台相对高差不宜大于0.30m。
第5.6.8条行包装卸廊的栏杆应考虑承受向外水平推力时的整体构造强度。
第5.6.9条行包装卸廊栏杆高度不应小于1.20m，车位处应设推拉门，宽度不宜小于1.20m。

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linjianming

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第5.6.10条行包装卸廊与站场间应设简捷的垂直交通设施。
第5.6.11条客流不得通过行包装卸廊。
第5.6.12条发车位地面设计应坡向外侧，坡度不应小于5%。第5.7.1条问讯处应邻近旅客主要入口处，使用面积不宜小于6m2,问讯处前应设不小于8m2的旅客活动场地。
第5.7.2条一、二级站宜设计算机控制室，其地面应有防静电措施。
第5.7.3条无监控设备的广播室宜设在便于观察候车厅、站场、发车位的部位，使用面积不宜小于6m2，并应有隔声措施。
第5.7.4条调度室应邻近站场、发车位，应设外门。一、二级站的调度室使用面积不宜小于20m2；三、四级站的使用面积不宜小于10m2。
第5.7.5条一、二级站应设医务室。医务室应邻近候车厅，其使用面积不应小于10m2 。
第5.7.6条站内应设供旅客使用的通讯设施。
第5.7.7条旅客使用的厕所及盥洗台除应按表5.7.7计算其设备数量外，尚应符合下列规定：应设置前室，一、二级站应单独设盥洗室；厕所应有天然采光和良好通风，当采用自然通风时应防止异味串入其他空间。厕所及盥洗设备指标表5.7.7 房间名称设备内容(按旅客最高聚集人数计) 男厕每80人设大便器一个和小便斗一个(或小便槽700mm长) 女厕每50人设大便器一个盥洗台每150人设1个盥洗位(夏热冬冷、夏热冬暖地区按每125人计) 注：
1.男旅客按旅客最高聚集人数的60%计；
2.母婴候车室设有专用厕所时应扣除其数量；
3.大便器至少设2个。
第5.7.8条一、二、三级站应设到站旅客使用的厕所。
5.8 驻站用房第5.8.1条公安、海关、检疫、邮电等部门的用房可按有关部门需要设置。
第5.8.2条公安用房应与候车厅、售票厅、值班站长室有较方便联系，室内应有独立通信设施。
第5.8.3条海关、检疫用房的布局应有利于各方面工作联系，并有各自单独出入口。

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LINJIANMING

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5

第5.8.4条邮电业务用房位置宜邻近候车厅。
5.9 附属建筑第5.9.1条汽车客运站附属建筑应有维修车间、洗车台、办公室等，其内容和规模可根据站级及需要设置。
第5.9.2条维修车间应按一级维护及小修规模设置。维修车间场地宜与城镇道路直通，并与站场有隔离设施。
第5.9.3条一、二级站旅客出站口处应设验票、补票室。第6章停车场第6.0.1条停车场容量应按交通部现行行业标准《汽车客运站级别划分和建筑要求》JT/T200-95的规定。
第6.0.2条停车场的停车数大于50辆，其汽车疏散口不应少于两个，停车总数不超过50辆时可设一个疏散口。
第6.0.3条停车场内的车辆宜分组停放，车辆停放的横向净距不应小于0.80m，每组停车数量不宜超过50辆，组与组之间防火间距不应小于6m。
第6.0.4条发车位和停车区前的出车通道净宽不应小于12m。
第6.0.5条停车场的进、出站通道，单车道净宽不应小于4m，双车道净宽不应小于6m，因地形高差通道为坡道时，双车道则不应小于7m。
第6.0.6条停车场应合理布置洗车设施及检修台。通向洗车设施及检修台前的通道应保持不小于10m的直道。
第6.0.7条停车场周边宜种植常绿乔木绿化环境及降低周边环境噪声。

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LINJIANMING

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7.1 防火第7.1.1条汽车客运站防火及疏散设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行建筑设计防火规范的有关规定。
第7.1.2条汽车客运站的耐火等级，一、二、三级站不应低于二级，四级站不应低于三级。
第7.1.3条站房的吊顶及闷顶内的吸声、隔热、保温等构造不应采用易燃及受高温散发有毒烟雾的材料。
第7.1.4条各级汽车客运站的停车场和发车位除设室外消火栓外，还必须设置适用于扑灭汽油、柴油、燃气等易燃物质燃烧的消防设施。体积超过5000m3的站房应设室内消防给水。
7.2 疏散第7.2.1条候车厅内安全出口不得少于两个，每个安全出口的平均疏散人数不应超过250人。
第7.2.2条候车厅安全出口必须直接通向室外，室外通道净宽不得小于3m。
第7.2.3条候车厅安全出口净宽不得小于1.40m；太平门应向疏散方向开启，严禁设锁，不得设门槛。如设踏步应距门线1.40m处起步，如设坡道，坡度不得大于1/12，并应有防滑措施。
第7.2.4条候车厅内带有导向栏杆的进站口均不得作为安全出口计算。
第7.2.5条楼层设置候车厅时，疏散楼梯不得小于两个，疏散楼梯应直接通向室外，室外通道净宽不得小于3m。
第7.2.6条安全出口必须设置明显标志及事故照明设施。
第7.2.7条候车厅及疏散通道墙面不应采用具有镜面效果的装修饰面及假门。

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