以下是引用xayang_01369在2005-7-28 15:01:00的发言：谁有人工成孔灌注桩的安全、技术交底。... |
| 你可以中国路桥网看看看看，或许能找到你需要的东西。上面有很多论文、技术交底及相关总结。祝你好运老兄。 |
| 我这有一个简单的，可以给你提供参考。 一、总体要求 1、任何机具材料不得侵入铁路限界。靠近既然有线施工作业人员必须穿黄马褂。 2、严标在铁路线上行走、坐卧、休息，通过铁路时要“一站，二看，三通过”。 3、雨天要对工地进行值班，在雨中及雨后要对基础和线路进行检查，发现问题立即采取措施，以策安全。 二、挖孔桩施工具体要求 1、挖孔桩施工时，必须采取孔壁支护，严防坍孔。要求每开挖1米以下进行孔壁支护施工，待混凝土结构牢固后，方可继续往下开挖。 2、孔内二氧化碳及其他有害气体浓度应经常检查。当超过规定值或孔深超过10米时，均应增设通风设备，及时排除有害气体。 3、当采用人力卷扬设备出土时，卷扬设施要安装稳固，绳索要经常检验，发现老化要及时更换。孔口不得堆集土渣及沉重机具。作业人员的出入应设常备的梯子，夜间作业时应悬挂示警红灯。挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。 4、孔内挖土人员的头顶部应设置护盖，取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇注砼时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。 5、由于该所有挖孔桩均为石方，要进行爆破施工方能开挖，进行爆破作业时按如下要求进行：a.所有参与爆破的人员必须持证上岗。严禁无证人员从事爆破。b.爆破前进行全面细致技术交底工作，做到任务明确，专人负责。装药人员严格按控爆设计药量和设计结构进行装药，严禁多装药，确保行车安全。 c.爆破工作人员必须先了解爆破材料性能，进行材料性能试验，熟练掌握操做工艺，在爆破现场必须服从指挥，坚守岗位，严格按照安全规程进行施工。d. 一切危及行车安全的爆破，均在封锁线路时间内进行。在新圩车站和太阳村车站派驻站联络员，负责办理施工要点、消点和行车防护联络。爆破时设置防护人员和防护信号，防护人员接到开通命令后方能解除信号，开通线路。严禁不要封锁点施爆、追尾施爆。e.严禁在雷雨、大风、黄昏、夜晚天气进行爆破作业，以确保安全。 |
| 还有一个技术交底方面的。 一、 施工准备 将桥台所在位置用挖掘机平整好，将原有斜坡平整为一个平台，在技术人员所测放的桩位中心点按桩径1.25米,护壁厚0.2米的宽度进行开挖。 二、施工方法及要求 1、挖孔时孔口护壁厚度不宜小于0.3m，且应高出施工地面0.3m。其它护壁混凝土厚度不宜小于0.20 m,混凝土等级不应低于C15。 2、挖孔过程中，应经常检查桩身净空尺寸和平面位置，孔的中轴线偏斜不得大于孔深的0.5%，截面尺寸必须满足设计要求。孔口平面位置与设计桩位偏差不得大于5cm。 3、遇有局部或厚度不大于1.5m的流动性淤泥和可能出现涌沙时，应加强护壁或降水措施，必要时采用钢护筒防护。 4、孔内爆破应采用浅眼爆破。炮眼深度，对于硬岩层不得超过0.4m，软岩时不得超过0.8m ；装药量不得超过炮眼深度的1/3。护壁混凝土强度未达到2.5Mpa时，不宜进行爆破作业。5、挖孔至设计高程后，孔底不应积水，并应进行孔底处理，做到平整，无松渣、泥污等软层。 6、浇筑桩身混凝土，当自由倾落高度超过2.0m时，混凝土必须通过溜槽或串筒。混凝土采用插入式振捣器振实。 7、当孔内渗水量过大影响混凝土浇筑质量时，应采取有效措施保证混凝土的浇筑质量。 8、孔内石方爆破严格遵循“浅孔、密孔、少装药”的原则，防飞石及保证孔壁的完整，采用手风枪钻孔爆破，人工清碴基础及孔桩施工面均比既有线底，所以在防护时可以不设轨排防护，在爆破临空面上覆盖轮胎炮被并反压木枕即可。孔桩爆破开挖属掏洞式施工，只有一个临空面，因此其施工布孔与大面积爆破不同，孔深设为0.8米，钻孔误差控制在0.1米内，采用延秒电雷管起爆，若孔 |
| 6楼的朋友，你的资料打不开，不过还是要谢谢你和楼上的各位朋友！ |
| 人工成孔灌注桩 施工准备 （一） 作业条件 1、 人工成孔桩孔，井壁支护要根据该地区的土质特点、地下水分布情况，编制切实可行的施工方案，迸行井壁支护的计算和设计。 2、 开挖前场地完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。 3、 熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。 4、 按基础平面图，设置桩位轴线、定位点；桩孔四周洒灰线，测定高程水准点。放线工序完成后，办理验收手续。 5、 按设计要求分段做好钢筋笼。 6、 全面开挖之前，有选择地先挖两个试验桩孔，分析土质、水文等有关情况，以此修改原编施工方案。 7、 在地下水位比较高的区域，先降低地下水位至桩底以下0.5m左右。 8、 人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。 （二） 材料要求 1、 水泥：采用32.5级以上普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，有产品合格证，出厂检验报告和进场复验报告。 2、 砂：中砂或粗砂，有进场复验报告。 3、 石子：粒径为0.5～3.2cm的卵石或碎石，有进场复验报告。 4、 水：自来水或不含有害物质的洁净水。 5、 钢筋：钢筋的品种、级别或规格必须符 合设计要求，有产品合格证，出厂检验报告和进场复验报告，表面清洁无老锈和油污。 6、 垫块：用1:3水泥砂浆埋22#火烧丝提前预制或用塑料卡。 7、 火烧丝：规格18～20#铁丝烧成。 8、 外加剂、掺合料：根据施工需要通过试验确定，有出厂质量证明、检测报告、复试报告。 （三） 施工机具 三木搭、卷扬机组或电动葫芦、手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、钎、线坠、定滑轮组、导向滑轮组、混凝土搅拌机、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯 (低压36Ⅴ、100W)、电焊机、通风及供氧设备、扬程水泵、木辘轳、活动爬梯、安全带等。模板：组合式钢模、弧形工具式钢模四块(或八块)拼装。卡具、挂钩和零配件。木板、木方、8#或12#槽钢等。 一、 质量要求 （一） 混凝土灌注桩(钢筋笼)质量要求 （二） 混凝土灌柱桩质量要求 注：(一)、(二)项请参照本书第十二节《泥浆护壁回转钻孔灌注桩工程》章节相应部分。 二、 工艺流程 放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁混凝土→检查桩位(中心)轴线→架设垂直运输架→安装电动葫芦(卷扬机或木辘轳) →安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方(修边)→先拆第一节支第二节护壁模板(放附加钢筋)→浇筑第二节护壁混凝土→检查桩位(中心)轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→吊放钢筋笼→放混凝土溜筒(导管)→浇筑桩身混凝土(随浇随振)→插桩顶钢筋。 三、 操作工艺 （一） 放线定桩位及高程 在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部(即第一步)的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。桩位线定好之后，必须经有关部门进行复查，办好预检手续后开挖。 （二） 开挖第一节桩孔土方 开挖桩孔要从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。每节的高度要根据土质好坏、操作条件而定，一般0.9～1.2m为宜。 （三） 支护壁模板(放附加钢筋) 1、 为防止桩孔壁坍方，确保安全施工，成孔要设置钢筋混凝土(或混凝土)井圈。当桩孔直径不大，深度较浅而土质又好、地下水位较低的情况下，也可以采用喷射混凝土护壁。护壁的厚度要根据井圈材料、性能、刚度、稳定性、操作方便、构造简单等要求，并按受力状况，以最下面一节所承受的土侧压力和地下水侧压力，通过计算来确定。 2、 护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因涨力而变形。不设水平支撑，以方便操作。 3、 第一节护壁高出地坪150～200mm，便于挡±、挡水，桩位轴线和高程均要标定在第一节护壁上口，护壁厚度一般取100～150mm。 （四） 浇筑第一节护壁混凝土 桩孔护壁混凝土每挖完一节以后要立即浇筑混凝土。人工浇筑、人工捣实，混凝土强度一般为C20，坍落度控制在80～100mm，确保孔壁的稳定性。 （五） 检查桩位(中心)轴线及标高 每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设结果在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。 （六） 架设垂直运输架 第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架，要求搭设稳定、牢固。 （七） 安装电动葫芦或卷扬机 在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦或穿卷扬机的钢丝绳，选择适当位置安装卷扬机。 （ |
| 到这里找 http://bbs.sinoaec.com/forum/detail1650114_1.html 人工挖孔安全施工组织设计 |
以下是引用liuleilei在2005-8-8 17:02:00的发言：我这有前段时间收集的《人工挖孔安全施工组织设计》,供楼主参考... 一、 编制依据和范围: （一）编制依据 1、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94） 2、《 公路工程施工安全技术规程》（JTJ76-95） 3、《深圳机荷高速公路盐田港支线第十合同段设计文件》 4、 有关国家、省、市安全法律、法规 （二）编制范围： 机荷高速公路盐田港支线项目第十合同段（K1+500～K2+450）盐田路跨线桥、永安南路跨线桥桩基。 |
天津 | 建筑施工
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