1 交通流线的组织
(1)道路组织
道路是通往风景区核心入口空间的通道,是一个快速流动的空间,它也是入口空间与城市街道衔接的一个主要通道,而在道路上速度的矛盾集中表现在人流与车流的关系上。在入口道路设计中游客车辆应当只能到达入口空间的边缘,这就要求,车行道路与停车场出入口要有合理的流线关系,避免在停车场出入口附近形成交通堵塞。同时,需要有缓冲空间来满足游客进行交通转换,车行人流在到达缓冲空间后转变为步行人流,既方便人们利用车辆到达入口空间又能避免车辆对行人的干扰,两者之间自然地衔接和过度,这样对游客也可以起到心理缓冲的作用。最好的是能使步行人流与车流完全分离,可以通过分设出入口来实现。
(2)集散空间
游客的行为是多样性的,或停歇、或行进、或观望,需要一个特定的空间来满足游客的这些需求,所以在风景区的入口节点处应当设置较为开阔的场地,给游客提供一个休闲的场所满足其停留赏景的
(3)门的设计
风景区的大门多处在风景区的主要交通枢纽上,大门的设计首先要考虑人流、车流组织,要根据景区的位置,与道路取得良好的关系,使人、车分流,避免造成混乱。大门适合布置在靠近人的主要活动区,使人流、车流方便出入,集散安全迅速,使大门和整个景区保持有机联系,成为空间的组成部分。同时大门的设计也要注意同整个景区的规模和氛围相协调。
2 入口空间要素的设计
(1)尺度
尺度是以参照系为标准的尺寸大小的概念,这个参照系是多样的,可以是人、建筑、山、水及更大的区域,选择合适的参照系极为重要。采用近人的参照系能让人感知入口空间的大小,以增加空间的亲切感,可以根据风景区入口区域的不同尺度设计出不同尺度的空间以适应游客的不同需求。同时,对尺度进行调整和变化可以形成特殊的氛围,达到特定的精神要求,如将尺度有意识地夸大,能让游客感到自身的弱小,起到一种震撼心灵的效果。
(2)质感
质感是材料由于结构组织的不同而表现出的不同视觉效果,建筑、景观设施表面材料的质感具有一定的表现作用。根据不同的需要设计出粗狂、细腻、粗糙、光滑、浓重、淡雅等效果都可以产生出一定的含义,刺激游客的视觉,引发游客的想象。
(3)服务设施设置
传统的风景区入口通常由入口标志、售票处、停车场和小商店组成,而现代旅游由于配套服务设施的完善和对旅游经济利益的追求,入口空间增加了许多的功能,如商业、餐饮、住宿、管理等功能,有些风景区甚至增加了公交站点、行李寄存点等新形式。随着风景区服务对象的不断扩大,游客所需求的服务种类仍在不断增加,因此在风景区入口的规划设计中需要及时全面地了解游客需求,建设多功能的风景区入口空间。
(4)细部设置
风景区入口的总体氛围反映在具体细部之中。对风景区入口的设计而言,构造和细部都有其表现的基础。因此在具体的设计中应该综合运用各种要素,如广场、雕塑、标志物、花坛、照明设施、座椅、废弃箱等,使空间内的物质形态与其氛围相融合。
3 植物景观的营造
植物是美化环境的重要手段,是造景的重要材料。它不仅能够增加入口空间的表现力,赋予广场生命的节拍和季节的旋律,还可以遮挡不良的视线和地区的障碍。在植被的选择上应当遵循本地化、园林化、多样化的原则。充分利用入口处现有的植被,并且补充种植本地植被和适宜植被,以达到经济高效的目的;同时,入口处植物的选择需符合风景区的定位,在利用植物营造景观意境时,需满足主题文化的定位;另外,植物的种植还要保持物种多样化,要以植物的形态,色彩及季节变化营造多姿多彩,四季有景,步移景异的入口景观。