| 公路路面由面层和基层(底基层)两个层次构成。路面基层又分为上基层和下基层，工程上一般把上基层称为基层，下基层称为底基层。 直接位于沥青面层(可以是一层、二层或三层)下用高质量材料铺筑的主要承重层，或直接位于水泥混凝土面板下用高质量材料铺筑的一层称为基层。在沥青路面基层下铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下铺筑的辅助层称为底基层。 |
| 基层【base course】指的是设在面层以下的结构层。主要承受由面层传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上。当基层分为多层时，其最下面的一层称底基层。在建筑中，基层是指面层下的构造层，包括填充层、隔离层、找平层、垫层和基土等 |
| 底基层就是基层结构层中，位于最下面的一层。记得山东省道335基层分三层铺筑，从上到下一次是：上基层、下基层、底基层。 |
| 底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用的次承重层。底基层不能理解成基层中的某一层，字面理解是设置在基层底部的起次要承重作用的层次。当基层、底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层，或上底基层、下底基层。 |
| 区别在于对底基层材料的要求可低于基层，可分担承重作用，减薄上基层厚度，充分利用地方材料，降低工程造价。《道路工程》上讲的 |
| 基层直接与面层接触，力学性能要求较高，而底基层是在基层以下，相关物理力学指标要求就较低了 |
江西 其他 | 工程造价
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