工程概况：
多哈，西亚国家卡塔尔的首都，波斯湾沿岸著名港口，卡塔尔第一大城市，政治、经济、文化、交通中心。卡塔尔国内公路、港口、电力均有大量中国投资或建设的项目，其中就包括卡塔尔东部高速项目。BIM技术已经成功应用在在卡塔尔东部高速中的多哈大桥项目中，在高架部分的箱梁内采用后张有黏结预应力技术，预应力工程量大，分布范围广。同时预应力单个孔道内钢绞线数量多，且多数为4跨、5跨连续箱梁，总长度超过150m的占总箱梁数的近60％。由于采用全预应力度设计，故预应力施工质量是整个工程控制的重点。
多哈高速公路穿沙漠而过
实施难点：
工程位于中东沙漠地区，投入人力、物力、财力和技术装备数量巨大，工期紧，工程量大；
构件运输、安装，人员和机械的安排，材料的入场、检验和出场，都是施工管理所面临的重大问题；
工程存在大量复杂节点，需要使用多种复杂工艺（如波纹管临时安装施工工艺、穿筋施工工艺），若用传统方法指导工人施工，很容易由于理解不当造成施工错误、返工等问题。
BIM模型搭建：
利用Revit软件，根据二维图纸，对该项目进行建模，通过建立该桥梁的BIM模型，各构件尺寸、位置关系、表现材质都能在模型中直接反映出来，方便施工任意进行。
安装工艺模拟
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