工程概况:
多哈,西亚国家卡塔尔的首都,波斯湾沿岸著名港口,卡塔尔第一大城市,政治、经济、文化、交通中心。卡塔尔国内公路、港口、电力均有大量中国投资或建设的项目,其中就包括卡塔尔东部高速项目。BIM技术已经成功应用在在卡塔尔东部高速中的多哈大桥项目中,在高架部分的箱梁内采用后张有黏结预应力技术,预应力工程量大,分布范围广。同时预应力单个孔道内钢绞线数量多,且多数为4跨、5跨连续箱梁,总长度超过150m的占总箱梁数的近60%。由于采用全预应力度设计,故预应力施工质量是整个工程控制的重点。
多哈高速公路穿沙漠而过
实施难点:
工程位于中东沙漠地区,投入人力、物力、财力和技术装备数量巨大,工期紧,工程量大;
构件运输、安装,人员和机械的安排,材料的入场、检验和出场,都是施工管理所面临的重大问题;
工程存在大量复杂节点,需要使用多种复杂工艺(如波纹管临时安装施工工艺、穿筋施工工艺),若用传统方法指导工人施工,很容易由于理解不当造成施工错误、返工等问题。
BIM模型搭建:
利用Revit软件,根据二维图纸,对该项目进行建模,通过建立该桥梁的BIM模型,各构件尺寸、位置关系、表现材质都能在模型中直接反映出来,方便施工任意进行。
安装工艺模拟
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简介
二维码(建议尺寸80*80)