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内容简介
主线采用双向6车道高速公路标准建设,设计时速采用100km/h,设计汽车荷载等级采用公路-I级,连接线采用双向2车道二级公路标准建设,设计时速采用40km/h,路基宽度8.5m。大桥为双塔整幅叠合梁斜拉桥。路线长度4.650 km,主体结构物为:大桥、互通、东侧非通航孔桥、主桥、西侧非通航孔桥、路基涵洞以及天桥。斜拉桥跨径布置为(70+90+365+90+70)=685m,斜拉索采用空间索面布置。索塔承台采用整体式八边形承台,尺寸为47×26×6m。主梁采用分离式双边箱(PK式)流线型扁平钢箱叠合梁。非通航孔上部结构采用等高单箱单室斜腹板预应力混凝土连续梁,施工方法为节段预制悬臂拼装。中间墩和过渡墩均采用整体式花瓶形墩身+承台+群桩基础形式,桥台采用U型桥台。主要工程内容为:路基、桥涵、桥侧互通、本桥等的施工及缺陷责任期缺陷修复。大桥左幅全长339.5m,桥跨布置为(5×30)+(6×30)m。右幅全长368m,桥跨布置为(6×30)+(6×30)m,共计两联。桥墩均采用花瓶型片式实心墩,基础均采用钻孔灌注桩基础,0#、Z11#、Y12#桥台采用重力式U台,基础均采用扩大基础;桥梁上部结构均采用等高度现浇预应力连续箱梁。互通区共设置桥梁5座,总长1.211Km。其中主线桥一座,长589.04m;匝道桥4座。桥梁上部结构为现浇预应力混凝土连续梁,桥梁标准宽度2×16.25m,主线桥半幅桥宽从16.25-26.75m变化,箱梁截面根据桥面宽度设置为二箱室或三箱室。互通匝共有A、B、C、D4条匝道桥,其中A匝道为双向通行匝道,其余三条均为单项通行匝道。C、D匝道与互通区主线桥通过过渡墩相接。A匝道桥面宽15m等宽,箱梁截面为三箱室;其余匝道桥面为8-8.5m变宽,箱梁截面为单箱室。天桥桥梁上部结构采用现浇预应力砼刚架拱桥,全桥桥跨布置为:20.05+42.9+20.05。
开工日期为2014年9月25日 交工日期为2017年9月24日
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工程特点、难点:水上作业,预制箱梁节段1676个块段,钢箱梁75节段,桥面板1104块,预制周期长,工程规模大。施工除受7级以上大风限制外每年5~11月都有可能受到台风侵袭。无论是逐跨拼装施工还是悬臂拼装施工,其对预制台座基础沉降的要求较高,节段预制的精度直接决定着拼装后梁体的精度。145.35米高的混凝土主塔施工和上塔柱钢锚梁安装需克服高空作业等不利因素影响,克服超高程混凝土输送可能出现各种问题。主桥钢梁结构复杂,板件的加工及装备精准度要求高。施工形式多样,包括路基涵洞、现浇箱梁、节段梁预制拼装、高塔施工、钢箱梁吊装、钢套箱施工等等。陆上、水上交叉作业频繁。材料组织及用电难。
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共计216页,编制于2014年
大桥桥型布置图
天桥桥型布置图
非通航孔桥型布置图
主桥桥型总体布置纵断面图
项目总部与分部组织机构图
总部位置示意图
分部位置示意图
预制场场地现场照片
栈桥施工
墩身安全爬梯施工示意图
短线法箱梁节段预制模板系统
液压爬模结构
桥面吊机结构示意图
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北京 西城区 | 路桥市政
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