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内容简介
立交B、C匝道位于内环高速段,与隧道相交,下接大桥南立交。桥宽约8.5m,B匝道长334.66m,C匝道长293.06m,总长627.72m,桥面距地高度最高为35.4m。上部结构为预应力混凝土现浇等截面连续箱梁;桥跨为20m~50m不等,共26跨;其中,内环高速下道为C匝道12跨,上道为B匝道14跨;箱梁分为直腹式单箱三室截面、单箱双室截面、单箱单室截面三种形式,板宽8.5m,底板宽6.3m,梁高1.5m、2.5m、2.6m不等,腹板厚度0.23 m、0.4m;匝道桥与内环高速交汇处拼宽段为变截面连续箱梁。下部结构为双圆柱墩;匝道与内环高速交汇处为独立墩。墩台基础均采用钻、挖孔桩基础,矩型承台;桩径φ1.2m~φ2.0m不等;根据不同跨度和地质条件墩高为2.6m~35.4m不等,均高约19m,属于高支墩桥梁;桥墩为圆柱墩,双柱墩顶部和中间均用横向系梁联系;系梁为正方矩形,截面为1.8m×1.8m;承台为正方矩形,宽3.0m,高1.5m。
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主桥与匝道下面依山建有永久性高层建筑及各种结构民居,呈密集型分布状。桥下车行道多次与桥梁垂直相交与斜交。此外,桥身比邻附近的高压电线。受现场极端恶劣自然条件和复杂地理环境的制约,在无法实施搬迁及拆迁的现实条件下,大桥南立交原建的B、C两条匝道必须在高空中完成解体,在未拆除的箱梁残余段桥面上实施吊装、转运,并排除一切物体坠地的可能性。拼宽桥段范围内与内环快速路既有T梁桥重叠部分的T梁翼缘板拼宽也属本次拆除内容。拆除范围包括桥面防护栏杆、箱梁、墩柱、部分T梁翼缘板及附属等。提出“采用大功率切割设备配合临时墩和桁架法拆除桥梁”的施工方案,以保证拆除施工过程的安全可靠。桥梁拆除顺序按照“支架计算、支架架设、桥面系拆除、预应力放张、箱梁解体、墩柱解体”的总体顺序进行。
拆除主要工序:满堂脚手架搭设→万能杆件立柱支墩搭设→贝雷梁架设→桥梁伸缩缝和支座焊接锁定→箱梁切割板块划分→附属拆除→箱梁板块钻吊装孔→吊车预吊→板块切割→板块吊装装车→转运出场→桥墩节段钻吊环孔→植吊环→吊车预吊→桥墩节段解体→吊装装车→转运出场→支架拆除。
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共计126页,编制于2015年
B、C匝道结构形式外观图
C匝道桥面现状及附属设施
C匝道桥下局部建筑物及地理环境
BC匝道现状
拆除范围总图
B匝道第九跨跨越式支架构造
拆除进度计划横道图
拆除工作面总平面布置图
翼缘板切割下刀示意图
第一个箱室断面截断后形式图
组合式支架横断面示意图
桁架拼装施工平台搭设横断面示意图
脚手架及墩柱解体作业平台搭设纵断面示意图
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北京 西城区 | 路桥市政
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