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资料目录
- 1. 编制依据1
- 1.1编制依据1
- 1.2 编制原则1
- 1.3 适用范围2
- 2.工程概况2
- 2.1项目简介2
- 2.2工期目标3
- 2.3工程地质和水文地质4
- 2.3.1 地形地貌4
- 2.3.2岩、土分层及其特征4
- 2.3.3水文地质6
- 2.3.4 不良地质与特殊岩土7
- 2.3.5 工程地质条件评价7
- 2.4主要技术标准11
- 2.5 施工条件11
- 2.5.1 管线情况11
- 2.5.2 周边建筑及交通情况12
- 2.5.3 沿线水源、电源12
- 2.6主要工程数量表13
- 2.7 建设、设计、监理单位13
- 2.8 金太区间暗挖隧道施工总平面布置图14
- 3.工程重难点分析及施工对策14
- 3.1 工程重难点分析14
- 3.2 工程重点、难点的施工对策15
- 4、 施工计划16
- 4.1总体施工安排16
- 4.2 施工进度计划16
- 5、暗挖隧道施工方案16
- 5.1 超前支护施工16
- 5.2洞门凿除及暗挖隧道施工方案26
- 5.2.1 洞门凿除施工方案26
- 5.2.2暗挖隧道施工方案28
- 5.3 区间隧道排水32
- 5.4 隧道施工通风33
- 5.5 洞内水电供应及逃生通道33
- 5.6 洞内二衬施工34
- 6 资源配置34
- 6.1机械配置34
- 6.2劳动力配置35
- 6.3物资、材料使用计划35
- 7 周边建筑物管线施工防护措施36
- 7.1 昆仑燃气保护措施36
- 7.2 污水箱涵36
- 7.3 110KV电力箱涵37
- 8.施工监测38
- 8.1监测预(报)警程序与控制标准39
- 8.2监测资料整理、分析及反馈程序41
- 9、施工安全保证措施42
- 9.1项目安全组织保证42
- 9.1.1 安全组织机构42
- 9.1.2 安全管理保障体系43
- 9.1.3 安全生产管理制度44
- 9.2安全保证措施45
- 9.2.1技术准备工作45
- 9.2.2隧道开挖的安全技术措施45
- 9.2.3 超前加固施工安全技术措施46
- 9.2.4钢架制安安全技术措施47
- 9.2.5喷射砼施工安全技术措施47
- 10.其他保证措施48
- 10.1 质量保证措施48
- 10.1.1质量保证体系48
- 10.1.2原材料质量保证措施49
- 10.1.3 钢筋施工的质量保证措施49
- 10.1.4大管棚施工质量保证措施50
- 10.1.5注浆施工质量保证措施51
- 10.1.6钢架施工质量保证措施51
- 10.1.7超前小导管施工质量保证措施52
- 10.1.8夜间施工措施52
- 10.1.9雨季施工措施53
- 10.2文明施工及环境保护措施54
- 10.2.1文明施工措施54
- 10.2.2环境保护措施54
- 11.隧道开挖坍塌、涌水、涌泥应急预案56
- 11.1隧道开挖坍塌、涌水、涌泥预防措施57
- 11.2 应急预案57
- 11.2.1应急救援机构、职责及事故处理流程57
- 11.2.2装备和通讯联系方式60
- 11.2.3救援队伍的组成和配置61
- 11.2.4救援物资的储备61
- 11.2.5工程意外、紧急情况下的应急方案62
- 12.附件67
- 附表1:主要劳动力配置计划表
- 附表2:间主要工程数量表
- 附图1:间暗挖隧道施工总平面布置图
- 附图2:管线布置图
- 附图3:暗挖区间监测点平面布置图
- 附图4:型钢钢架断面图
- 附图5:管线与隧道位置关系图
内容简介
地铁区间工程主要包含两座工作井及一段暗挖区间。暗挖段起点及终点分别设置一个工作井。暗挖段区间左线平曲线半径为R=500m,线路坡度为19.023‰。区区间隧道左、右线长度分别为:152.065m和153.052m。暗挖隧道采用“中导洞法”施工,开挖断面尺寸为11.4X7.0m,隧道采用复合式衬砌施工,即以钢筋网、喷射混凝土和钢架为初支,模筑钢筋混凝土衬砌为二次衬砌,初期支护与二次衬砌间设全封闭防水隔离层。初期支护采用喷射混凝土+钢架支护。二衬结构为矩形结构,结构外边尺寸为10.7X6.3m。暗挖隧道采用Φ42超前注浆小导管、Φ180(壁厚10mm)超长大管棚进行超前预支护。大管棚环向间距为30cm,超前小导管单根长3.5m,环向间距30cm,纵向间距2m。隧道边墙设置Φ32注浆锚管,锚杆单根长3m,纵向间距50cm,环向间距80cm。工程地质为溶蚀现象发育,岩溶形态以溶沟、溶蚀破碎带、小型溶穴为主。溶洞高0.3~4.9m,顶部埋深9~22.8m,最深处埋深29.1m。特殊岩土为人工填土及软土。
……
施工工期:2015年3月1日-2015年11月19日
……
工程重难点:本标段施工范围内周边管线众多,需迁改及保护管线量大,区间下穿小区污水涵(隧道顶距涵底0.4m,需保护)、既有110KV电力沟(沟底侵入隧道30cm,需处理)、昆仑燃气(Φ300mm,距基坑边1.2m、距隧道顶5.8m),施工安全风险大。区间位于灰岩地层,溶蚀现象发育,地层变化快,是本工程施工重点。暗挖区间位于机场高速下方,区间地质基本以填土、粘土为主;区间埋深浅、地下水位高(1.5m左右),能否有效降水是本工程顺利施工的重点问题。暗挖区间采用超长大管棚预支护施工,管棚施工精度、注浆效果保证是本工程施工难点。区间位于机场高速下方,采用“中导洞法”施工,埋深浅,施工工序复杂,安全风险大,是本工程施工难点。
……
共计69页,编制于2015年
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