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内容简介
编制依据:高速铁路路基工程施工技术规程Q/CR9602-2015;高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/CR9603-2015;高速铁路隧道工程施工技术指南Q/CR9604-2015。
铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;设计速度:250km/小时、350km/小时;正线线间距:350km/小时地段5m;250公里/小时地段4.6m;最小平面曲线半径:50km/小时地段7000m,困难地段5500m;最大坡度:20‰;牵引种类:电力;机车类型:动车组;到发线有效长度:650m;列车运行方式:自动控制。正线长度33.066km。本标段主要施工内容包括:路基土石方(施工方)2800085m3;梁式桥17座/15570.02延长米,框构桥8座/6269.73顶平米,涵洞51座/1048.34横延米,无砟道床66.98铺轨公里,车站1座。路基地基处理加固措施主要有垫层施工、换填土、CFG桩、螺杆桩、钻孔灌注桩、素混凝土钻孔灌注桩、旋喷桩、重锤夯实、重型碾压、堆载预压。桥梁箱梁模具采取固定式底模、可旋转整体式钢外模、液压自动收缩式钢内模进行施工。正线及临靠正线的到发线均采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道,有砟轨道与无砟轨道之间设置过渡段。道岔区采用轨枕埋入式无砟轨道。
开工日期:2016年1月1日 竣工日期:2019年12月31日
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工程特点、难点:桥梁比例大;技术标准高;特殊路基较多,地基处理工程量大;迁改工程量大。制架箱梁数量大(780孔)。水中基础施工是难点,桥墩处水深≤2.0m,采用编织袋围堰筑岛进行钻孔桩和承台施工。桥墩处水深2~5m,采用钢板桩围堰进行钻孔桩和承台施工。桥墩处水深≥5.0m,采用搭设钢管平台进行钻孔桩施工,钻孔桩施工完成后,打设钢板桩围堰进行承台施工。营业线施工时保证铁路营业线运营安全是本标段工程重难点之一。
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管理思路:按照铁路总公司和发包人要求,实行架子队管理;建立创新的质量管理体系,建立健全更加明晰的目标责任制,积极落实各项职责。按发包人的要求建立项目管理信息系统, 配备相应的终端硬件设备,纳入发包人统一接口,并接受发包人的统一管理。施工关键线路为:施工准备→梁场建设→箱梁预制→梁场向大里程方向架梁及桥面系→无砟道床施工→配合铺轨→配合联调联试、试运行。
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共计360页,编制于2016年
栈桥桥面布置示意图
钻孔平台立面布置示意图
箱梁内模作业工况图
变跨及架设最后一孔梁示意图
预制场地及顶进后背布置图
现场标准化布设示意图
桥梁现场标准化布设示意图
标准化钢筋加工区布设示意图
应急救援程序图
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