资料目录
内容简介
一、概述
某大桥为双线Ⅰ级铁路,时速160公里/小时,胭脂引桥14号墩~28号墩之间共有14孔48.2m双线简支梁,由北向南依次为第15~第28孔梁,纵向坡度均为平坡,其中11孔位于直线上,3孔位于缓和曲线上,梁长49.4m,单片箱梁混凝土方量为531m3,总重量约1400t。根据胭脂坝引桥箱梁结构截面特性及桥墩外形特点和现场总体施工组织安排,以及由于胭脂坝引桥墩身较高,汛期施工受长江水位影响,为保证全桥工程进度,箱梁采用MZ1400T移动模架双向造桥机施工,并在26#~27#墩之间空地上进行拼装。
(一)、施工工艺的编制依据
1、《某大桥施工图第四册—胭脂坝48.2m预应力混凝土双线简支梁》
2、《钢结构设计手册》(上册)(第三版)
3、《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002
4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003
5、《铁路桥涵施工技术安全规则》TBJ10401.1-2003
6、《某大桥45t龙门吊机拼装工艺》
(二)、MZ1400T移动模架双向造桥机主要结构特点
1、采用上行式移动模架造桥机,能自行完成支腿过孔移位,无须地面其他辅助吊机设备,机械化程度高,操作简单。
2、施工时不受桥下净空限制,过孔时不受墩身高度及宽度限制,曲线梁施工易于过孔定位。
3、主梁及模架采用对称结构,只需调换前导梁及辅助支腿安装位置就能满足双向施工的要求。
4、主梁在支承油缸及托辊轮箱的作用下,可实现纵移及升降动作。
5、各结构拼装使用的精制螺栓数量大,各孔眼精度要求高。
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辽宁 大连 | 路桥市政
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