路基预应力管桩工艺性试验方案

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标签：路桥施工方案客运专线预应力管桩路基道路工程

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内容简介

一、试验目的
　　通过工艺性试验工作，要达到以下目的：
　　1．验证机械性能，选择合理的机械配备。
　　2．验证工艺流程，总结出有关管桩的施工参数、施工工艺、施工顺序等，具体指导后续预应力管桩的施工。
　　3．验证设计桩长、收锤贯入度、打入桩长和岩层距排桩顶面之间的关系。
　　4．确定桩与桩之间成桩过程中的影响程度。
　　5．对成桩质量进行检测，确定检测方法。
　　二、试验方案及地点选择
　　2.1.试验方案选择
　　本次试验采用步履式-筒式柴油落锤式沉桩工艺。
　　2.2.试验地点选择
　　步履式-筒式柴油落锤式沉桩工艺试验选择在DKXX～DKXX线路右侧路基填筑范围内，原位试桩。该处为高阶地形，丘陵地貌，地形起伏不大，地势平坦开阔。路基基底由上至下为砾砂、细圆砾土，云母片岩；其砾砂层厚约11m，黄褐色，饱和，细圆砾土厚6m，褐黄色，饱和，云母片岩厚约11.5m，青灰色，强风化。经沉降估算分析，该段路基工后沉降不满足无碴轨道道路工后沉降≦15mm的设计要求，需要进行地基加固处理，采用管桩加固，桩长按设计，间距2.3米，桩径0.4米，矩形布置。
　　三、施工工艺 3.1、施工准备
　　3.1.1、管桩起吊、运输、堆放
　　1）根据施工桩长、运输条件和工程地质情况对桩进行分节设计，初步拟定桩节长度为8～12m，首节为12m，其余节按施工桩长配桩。
　　2）管桩桩身混凝土达到放张强度脱模后即可水平吊运，蒸汽养护完24天小时后才能沉桩。
　　3）装卸时轻起轻放，严禁抛掷、碰撞、滚落，吊运过程保持平稳。
　　4）运输过程中，支点必须满足两点法的位置（支点距离桩端0.207L）处，并垫以楔形木，防止滚动，保证层与层间垫木与桩端的距离相等。运输车辆底层设置垫枕，并保持同一平面。
　　5）堆放时，桩下垫木设置两道，支撑点的位置就在两点吊的吊点位置处，当重叠堆放时，各层均设置垫木，堆放层数不超过三层。
　　