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发表于2019-05-16

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[学士]基于flac3D深基坑开挖模拟与支护设计立即下载

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关键词：岩土毕业设计基坑开挖支护设计 flac3D模拟

资料目录第一章绪论 1 第一节选题思路 1 第二节设计流程 1 第二章工程概况及场地工程地质条件 3 第一节工程概况 3 第二节场地工程地质条件 4 第三章 A-OPQRSA段基坑支护结构设计 9 第一节设计依据 9 第二节设计参数 9 第三节 A-OPQRSA段基坑支护方案选择 10 第四节 A-OPQRSA段基坑减载放坡设计 12 第五节 A-OPQRSA段基坑支护桩设计 13 第六节 A-OPQRSA段基坑地下水控制方案设计 21 第四章基于flac3D基坑开挖模拟分析 23 第一节关于flac3D的概述 23 第二节基坑维护方案 23 第三节计算模型

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基于FLAC3D地铁车站深基坑变形规律研究立即下载

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关键词：岩土毕业设计支护结构受力 FLAC3D数值模拟

内容简介 1.3.1 基坑工程支护结构受力研究现状　　在对于基坑工程支护结构受力形状研究一般采用案例分析、实际测量数据分析、理论与数值等研究方法。案例分析主要是针对具体的基坑工程，根据现场的实测数据………… 　　2.1 深基坑支护中的土压力计算　　2.1.1 经典土压力理论在基坑支护中的运用　　经典的朗肯土压力理论和库仑土压力理论已经广泛地应用于支护结构的土压力计算中。由于土性的复杂、施工方法不同、支撑结构刚度存在差异导致作用于支护结构上的土压力会发生很大的变化………… 　　2.3 地铁车站深基坑支护变形机理　　地铁车站深基坑开挖过程是一个不断卸掉载荷的过程，坑内的土体

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FLAC3D在红粘土深基坑中的应用立即下载

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内容简介采用锚杆(索)墙对基坑边坡进行支护，可以有效地抑制基坑裂隙的扩展和发展，阻止基坑的侧向变形。利用FLAC 的基本原理，对贵阳市某基坑的锚固设计进行模拟和分析，用模拟所得的计算结果与实际施工后基坑的进行比较，结果表明：使用FLAC 软件对深基坑边坡进行稳定性分析是可行的，因此可以应用数值模拟方法提前对基坑施工过程进行仿真模拟，预测变形的发展变化，发现工程中薄弱部位，以指导设计及施工中采取进一步有效措施。　　

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基坑开挖对既有盾构隧道的影响研究查看详情

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为保证轨道交通结构的安全性，进行基坑开挖对既有盾构区间隧道影响的研究具有实际意义。目前，国内已有许多学者对轨道交通周边基坑开挖变形进行研究，杨骏等基于土力学基本理论和数值计算分析，研究软土地区基坑开挖对盾构区间的变形影响规律。丁勇春等通过统计基坑开挖后的变形监测数据，进行基坑开挖对区间隧道的影响分析。李瑛等将数值计算结果与实测数据进行对比分析，研究大面积卸荷情况下，基坑开挖对盾构隧道的影响。利用数值计算方法分析不同情况下基坑开挖对地下结构变形及应力的影响;文献通过分析基坑开挖后的地下结构实测数据，研究其变形影响规律。以往的研究多集中于基坑开挖过程对区间隧道的影响，对后续基坑内结构施工阶段的

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