| 深圳湾体育中心设计方案评选结果揭晓 经过反复斟酌和认真评审，深圳湾体育中心设计方案于昨晚揭晓，3个优秀方案最终从7个候选设计方案中脱颖而出，在经过向社会公众展示收集意见后，将从这3个优秀方案中确定最后实施方案。 据了解，为了搞好本次评审工作，主办方专门成立了深圳湾体育中心专家评审委员会，共有13名国内外相关行业的知名专家参与评审。 昨日的评审会从早上8时30分开始，一直持续到晚上7时才结束，深圳湾体育中心专家评审委员会的委员们对这7个方案进行反复研究和评审，最后选出了3家单位设计的3个优秀方案，分别是日本佐藤株式会社与北京建筑设计研究院联合设计的“春茧”方案、HOK体育建筑设计公司设计的方案，以及中国建筑设计研究院设计的“贝壳”方案。 据介绍，南山区委、区政府对深圳湾体育中心的建设非常重视，专门成立了领导小组和具体负责工程实施的指挥部，由区长刘庆生担任领导小组组长，副区长宋强担任建设指挥部总指挥。指挥部于今年8月开展设计方案的国际征集活动，从52家应征设计单位或联合体中，通过招标选拔出了7家国内外知名设计单位参与方案设计竞赛工作。 据悉，这3个入选方案，将在南山政府网上公开展示，经向社会公众展示并收集意见后将在今年12月初确定最后实施方案。由于体育中心建设时间紧，任务重，按照市政府要求必须在2010年12月以前建设完成，因此在2008年4月前必须完成施工图设计。 据了解，深圳湾体育中心选址于深圳湾滨海休闲带中段，南山后海中心区东北角，深圳湾填海区内，占地约30.77公顷，是深圳市2011年举办第26届世界大学生夏季运动会的主要分会场。在赛时承担足球预赛、乒乓球决赛、游泳训练等比赛和训练功能；赛后除承担部分国内综合赛事、专项赛事及体育训练的功能外，主要作为南山区群众体育锻炼及健身场所。其主要建设内容有体育场、体育馆、游泳中心、运动员接待服务中心、体育主题公园及商业运营设施，总建筑面积约25万平方米。深圳市发改局于今年5月23 日对该项目完成了立项。 |
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| 我觉得整体效果还是很不错的，感觉设计构思是一气呵成的，很有感觉。但是那张整体效果图当中，绿化面积是不是太大了点啊。但是还是希望方案早日实现。 |
| 呵呵，这个“海之贝”体育场就在俺家附近，以后看比赛就方便多了。 |
| 大学城体育中心力争年底主体结构封顶 2007年 11月 21日 10:17 龙岗新闻网 龙岗讯 作为我市2011年大运会场馆建设工程中第一个开工的项目，大学城体育中心建设进展快速，将力争在年底实现主体结构封顶，记者日前从市建筑工务署获悉的。 大学城体育中心项目是深圳成功申办大运会后首个开工建设的体育场馆，该项目总用地面积171917.9平方米，总建筑面积38493平方米，位于西丽深圳大学城内，由体育场、体育馆、游泳馆组成，项目总投资概算2.571亿元。其中体育场建筑面积15300平方米，总坐席15942个；体育馆建筑面积14183平方米，总坐席5696个；游泳馆建筑面积9010平方米，总坐席2251个。 今年5月30日，大学城体育中心工程建设拉开了帷幕。建设单位市建筑工务署高度重视，组建了强有力的项目组进行项目的组织管理和协调，有力地保证了该项目的顺利推进。截至目前，该工程取得可喜进展。其中，桩基已完成并通过验收，基础工程已基本完成，地面以上首层结构体育场、体育馆已完成50％。（记者郑向鹏通讯员周清） |
以下是引用cgqian在2008-1-7 14:27:00的发言：呵呵，这个“海之贝”体育场就在俺家附近，以后看比赛就方便多了。... |
| 地铁“大运专线”3号线建设快马加鞭 日期： 2007-07-15 大运会官方网讯 记者昨日（7月13日）获悉，因连接第26届世界大学生运动会主赛场龙岗体育新城和深圳市中心区而被称为“大运专线”的地铁3号线进入高速建设期，前期拆迁工作基本完成，主体工程开始施工，预计2009年完成土建工程，次年投入试运行。到2011年，深圳地铁3号线将正式服务大运会，它将和1号线、2号线、4号线初步形成一个轨道交通网络，为参加大运会的四方嘉宾提供便捷的交通服务。 为把第26届世界大学生运动会办成历史上最出色的大运会，深圳正集合各方力量筹备大运会，加快轨道交通建设即是其中重要一环。据了解，由深圳罗湖火车站通往机场北的地铁1号线将在2009年底建成通车，2号线世界之窗至蛇口段，4号线皇岗站至龙华中心城站均在2010年左右完工，再加上几乎是专门为大运会服务的地铁3号线，这些线路将组成一个发达的轨道交通网络，有效缩短深圳的空间距离。 地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，最高运行速度为每小时100公里，首期工程投资总概算约106亿元。 在深圳成功获得第26届世界大学生运动会的举办权后，地铁3号线将成为大运会主赛场龙岗体育新城交通疏导的枢纽，建设任务更加紧迫。由于3号线设有15座高架车站，需要拆迁大量沿途房屋，拆迁工作量大，单项工程内如此大的拆迁面积在全国都属罕见。截至6月30日，龙岗区所涉及拆迁任务的6个街道共签订永久性和临时性建筑拆迁补偿协议5505栋，签约率完成96％，补偿合同签约工作基本完成。 目前，3号线主体土建标招标已基本完成，全线土建主体工程施工单位均已进场，部分站点已经施工。（记者王晓晴实习生邹文平） |
| 深圳市振兴建设工程质量大会提出全面提升工程质量 2008-01-17 １月１６日上午，深圳市振兴建设工程质量暨优质工程表彰大会在市民中心召开，深圳市委常委、副市长吕锐锋出席会议并讲话，他表示，建设系统要解放思想，改革创新，通过增强自主创新能力、创新质量发展模式、创新质量管理模式、严抓严管和狠抓狠管确保工程质量，全面提升深圳市建设工程质量。 “十一五”期间，深圳市城市建设进入新一轮发展期，大运工程、轨道交通工程、机场工程和港口工程等一大批重点难点项目正在建设。吕锐锋对进一步提高深圳市建设工程质量提出要求：要增强自主创新能力，一是创新建设科技体系，二是推进建设科技进步，创新项目管理模式，三是创新建设质量法律体系。要创新质量发展模式，为破解工程质量发展瓶颈，实现工程质量可持续发展，建设领域要切实转变发展观念，大力发展节能建筑和绿色建筑，实现质量发展模式的真转真变。要创新质量管理模式，充分发掘建设各方主体的源动力，强化各方的责任意识，形成建设单位、勘察设计单位、施工单位、监理单位等各方的自我约束、自我规范、自我管理的质量管理体系。要严抓严管，狠抓狠管，确保工程质量，要严格执行《深圳市建筑市场严重违法行为特别处理规定》，切实将质量管理贯穿于工程建设的全过程。对不按法律法规和强制性标准进行建设的建设单位、勘察设计单位、施工单位和监理单位等质量安全主体，坚决予以查处、施工单位和监理单位等质量安全责任主体，坚决予以查处，该处罚的处罚，该停标的停标，直到清出深圳市场。 据悉，２００７年深圳市市民中心工程和盐田港三期工程两项工程荣获全国建筑工程最高奖鲁班奖，航天大厦工程、星河国际花城和诺德金融中心３项工程获得国家优质工程奖，至此深圳市已有６７个工程获得国家鲁班奖和国家优质工程奖，此外，还有城市天地广场等１４项工程获得省优良样板工程，福岸新洲名苑、红树西岸、水榭花都三期、半岛城邦一期、特美思广场、中信红树湾花城二期、免税商务大厦、海岸大厦、中国联通大厦、星河世纪等１０项工程获得金牛奖，金地梅陇镇花园一期等４２项工程获得市优质工程奖，市建设局对获得上述奖项的３６家主承建单位、１５家参建单位和４１家监理单位给予通报表彰。会议还表彰了深圳市建筑科学院等２１家获得市建设科技创新集体和２４名建设科技创新个人。 会上，深圳市建设局还出台了《关于进一步解放思想全面提升建设工程质量水平的指导意见》。意见从工程质量理念创新、管理创新、技术创新、发展模式创新和监管机制创新等五个方面，对提升工程质量水平提出了新要求。深圳市建筑协会昨天还向工程建设行业发出了“振兴建设工程质量”倡议书。 |
| 深圳市建设局就进一步解放思想全面提升建设工程质量水平提出指导意见 2008-01-17 为贯彻落实党的十七大、省第十次党代会、省委十届二次全会和市委四届八次全会精神，以新一轮思想解放推进新一轮发展跨越，在建设领域全面落实科学发展观，推动我市建设工程质量全面提升，总结借鉴国内外先进经验，结合我市实际，提出以下指导意见。 工程质量是城市建设的核心和灵魂，是城市发展的基础和保证。建市以来，我市建设领域以改革创新的精神，始终坚持高标准建设、高效能管理，在不同的历史时期创造了众多“全国第一”，如三天一层楼的“深圳速度”，铸就了影响几代人的深圳精神。我市在全国率先实行工程招标、推行施工监理、开展设计评选，开放建筑市场，放开建材价格；率先建立工程质量监督机构，出台首部工程质量条例、工程监理条例和建筑节能条例；率先开展墙体材料改革，全面推广预拌混凝土，积极探索政府投资工程新型组织与实施模式。经过近三十年的发展，基本形成了较为完整的建筑业体系，初步建立了较为完善的质量监管体系。城市建设在快速发展的同时，保持了较高的工程质量水平，先后有６７个工程获得国家鲁班奖和国家优质工程奖。 在充分肯定成绩的同时，也要清醒地看到，与建设和谐深圳效益深圳和国际化城市、国家创新型城市的战略目标要求相比，我市建设工程质量还存在不少问题和差距。如建设单位提高工程质量的意识比较薄弱，片面追求经济效益，人为压低工程造价，缩短设计及施工周期；勘察设计人员总体素质不高，创新能力明显不足，设计文件质量问题较多，出现大量设计变更，导致项目投资增大、工期延长；监理单位等中介机构从业人员的专业水准和职业操守仍有较大差距；部分项目耐久性达不到要求，难以保证合理的使用寿命；渗漏、开裂和空鼓等质量通病未能得到根本解决，质量投诉时有发生；房屋使用安全管理长期缺位，存在一定的安全隐患；建设前期与后期脱节，影响工程的总体质量和效益；高消耗的粗放型生产方式，难以适应资源、能源和环境紧约束条件下的可持续发展要求等等。 “十一五”期间，我市城市建设进入新一轮发展期，大运工程、轨道交通工程、机场工程和港口工程一大批重点难点项目正在建设，这些项目对工程质量提出了新的更高的要求，迫切需要我们继续发扬改革创新的精神，进一步解放思想，推进工程质量理念创新、管理创新、技术创新、发展模式创新和监管机制创新，全面提升工程质量水平。 一、贯彻落实科学发展观，推进工程质量理念创新 (一)质量第一的理念。工程质量是国民经济健康运行的重要保证，直接决定固定资产的质量和效益，进而影响社会经济和城市发展的质量。不断提升工程质量水平，是工程建设的第一要务。在工程建设各个阶段和环节，相比工程的造价、工期和其他要素，工程质量应优先得到满足。 (二)以人为本的质量理念。工程设计要始终体现使用者的需求，关注人的生态要求，尊重人的主体地位，体现人文关怀，避免“见物不见人”。特别是对于大型公共建筑，设计要更人性化，为公众提供更多、更舒适、更方便的公共环境空间。 (三)可持续的质量理念。要从人、建筑与环境的整个大循环系统来考虑工程质量问题，将工程设计、建造、使用、拆除等过程中的消耗、产出纳入整个生态系统来考虑，改变粗放型的建设生产方式，以最小的资源消耗、最少的能源投入、最低的环境干扰，打造安全、健康、舒适、友好、可持续的建筑环境空间，实现人、建筑与环境的和谐统一。 (四)全面质量管理的理念。加强协同管理机制，推行全员全过程质量管理。工程质量要综合反映适用性（功能）、安全性（可靠性）、耐久性（寿命）、经济性（成本）、观赏性（可悦性）及与环境的协调性。坚持遵循适用、经济，在可能条件下注意美观的原则。注重建筑的全寿命周期跟踪管理，从全寿命周期的角度，统筹建造成本与使用成本，兼顾建造阶段与使用阶段的质量状况，实现工程质量和效益的最大化。 (五)依靠企业内在动力的质量理念。工程质量主要是靠企业干出来的，主要取决于企业的质量行为。要发掘企业特别是建设单位提升工程质量的源动力，实现工程质量责任主体的自我规范、自我约束、自我管理，实现政府监管主导型向市场主体主导型转变。 二、建立和完善工程质量管理体系和项目管理模式，推进工程质量管理创新 (六)强化建设单位作为工程质量第一责任者的意识。建设单位是工程质量的主导者，应对工程质量全面负责。建设单位应设立专职的项目管理机构，配备相应的专业技术人员，建立健全工程质量管理体系，并建立针对各方责任主体和中介服务机构质量保证体系运行能力的监督与评价制度。项目投资人自身不具备质量管理能力的，必须依法委托专业的项目管理机构代行建设单位职责。建设单位应严格执行工程建设的造价、工期标准，不得随意缩短设计周期和施工周期。 (七)强化监理单位作为独立、公正质量监管者的意识。拓展监理业务范围，积极推行勘察监理、设计监理及全过程监理制度。提高自身素质，强化综合协调能力和风险 |
内蒙古 | 建筑施工
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