钢结构吊装方案

发表于2009-12-17 11045人浏览 3人跟帖总热度:12

筑龙币+0

陈全国

扫码加入筑龙学社 · 建筑施工微信群

为您优选精品资料，扫码免费领取

1
+1
0

[查看我的收藏]
+1

分享至

分享到微信朋友圈 ×

打开微信"扫一扫"，扫描上方二维码
请点击右上角按钮，选择

奖励

奖励于 2009-12-19 07:49:34

举报点评(0) 点赞(0)

zjcsjgc

发表于2009-12-18 | 只看该作者

楼

受力计算书里几个问题补充一下：
一、其受力示意如图。
二、如图1，吊钩、吊绳L1、水平荷载、吊车抗倾覆等不必进行计算，只要能满足吊车使用说明书中规定的额定起重量、风荷载和操作要求即可，但实际起吊重量一般应包括钢梁重量和索具重量。
三、最大起重量（包括钢梁重量和索具重量）、起升高度、工作幅度、最大吊臂角度等直接翻阅吊车性能表，做简单计算即可套用，不必如此繁琐（一般验算起重高度即可）。
四、需要补充计算内容的是吊点选择的计算、吊绳L2、L3的承载力和吊车脚处的地基承载力复核。
1、吊点选择
图示吊装方式钢梁成水平放置（有时为满足特殊吊装工艺需要，钢梁在吊装时成一定斜角，甚至垂直），吊装时要求钢梁重心必须与吊绳L3在同一垂线内，所以必须计算出重心位置；钢梁搁置在墙体上的点为集中受力点，一般在设计和制作时有加强钢板，而起吊点同样为集中受力点，但往往却没有加强板，起吊点是否会屈服并发生变形是我们不得不考虑的事情。重心计算和起吊点局部稳定计算非常繁琐，说实话，我在实际工作中也没有仔细算过，只是简单的凭经验估算，现场试吊，必要时采取一些加强措施。
2、吊绳L1、L2承载力计算
如图2所示，G=F3=2*F1*sinθ，设钢丝绳最大破断力为P破，则P破*α=μ*F1*K，得P破=μ*G* K/(2* sinθ*α)，然后根据P破翻阅钢丝绳性能手册选择合适的钢丝绳。其中G为起吊重量，应包括钢梁重量和钢丝绳自重；μ为荷载分项系数，建议取1.4；K为起吊动力安全系数，取8~10；θ为起吊角度，根据实际情况取值，按你所讲应该为60度；α为钢丝绳新旧系数，建议取0.85。
根据你所提供的数据计算得P破=219kN，与你计算相差较大。
3、地基承载力计算核验
如图1，脚2处的反力明显大于脚1处的反力，为方便说明问题，可将吊车、钢梁的合力和重心简化为G1（实际计算时吊车各构件如吊臂、压重、油箱、车身、车头等的自重和重心一般在说明书中单独标明，不必计算合力G1），以脚1为支点，利用力矩平衡条件计算出反力Q=G1*S1/S2，脚2处实际有左右两个支点，故每个支点的反力为Q/2。在实际吊装时，如图3，共有4个支脚，吊臂在水平面内旋转，脚1和脚2不一定是前脚后后脚关系，4个支脚反力也不是平均分摊，而且脚2反力也不一定均大于脚1，故实际计算时应根据最不利情况计算Q，为计算方便，本人根据经验一般直接去吊车、钢梁等物体总重量的1/3―1/2作为每个支座处的反力（设为Q），故每个支座处地面受到的均布反力为q=β*Q/M，β荷载为分项系数，M为脚下所填木方或钢板的着地面积；然后看能否满足地基承载力要求，不满足要求是时地基需要作一定处理，如局部填毛石、局部硬化或加大木方和钢板面积等。