城市道路是城市中担负城市交通的主要设施,是行人和车辆来往的专用地。
城市道路是组织城市布局结构的骨架,是绿化、排水及其他工程基础设施的主要空间。
城市道路是城市街道景观的重要组成部分,是城市面貌、建筑风格的表现媒介。
城市交通和城市道路系统规划的发展
1、社会生产活动:
以工作为目的的人的流动;
进行生产活动的物的流动;
信息的流动。
2、社会生活活动:
以生活为目的的人的流动;
生活必需品的物的流动。
中国古代的城市交通与城市道路系统
1、原始社会后期到商周的“井田制”道路系统
《遂人》云:“凡治野,夫间有遂,遂上有径;十夫有沟,沟上有畛;百夫有洫,洫上有涂;千夫有浍,浍上有道;万夫有川;川上有路,以达于畿”。
五涂制:径容牛马,畛容大车,涂容乘车一轨,道容二轨,路容三轨。
2、奴隶制和封建社会城市的道路交通
1、《匠人》云:匠人营国,方九里,旁三门,国中九经九纬,经涂九轨,左祖右社,面朝后市,市朝一夫。
又说:经涂九轨,环涂七轨,野涂五轨。
2、《王制》道:道有三涂,且男右女左车从中央。
3、王城道路的横断面形式:车走中央、人在两边,是历史上最早人车分流的道路。
4、秦朝统一中国后,城市体制由王城、采邑、公邑三级改为郡县制,但城市骨架没有变。
近、现代城市的城市交通和城市道路系统规划
1、工业革命以前的城市是集中式、封闭布局形态,以神权和政权布局为中心,城市局限于围墙内发展。
2、工业革命以后的城市被打破了原有的格局。
(1)、人口激增、工业用地增加;
(2)、出现了新的交通工具;
(3)、原有的城市结构不适应新的发展
资本主义初期的探索
现代城市规划运动下的城市道路系统规划
解决城市交通问题的对策
1、从我国城市人口多,客运大的特点出发;
2、从根本布局上解决问题;
3、搞好城市交通规划;
4、注重完善道路系统;
5、制定相应的交通政策;
6、加强交通的科学化管理。
城市交通可分为货运交通与客运交通
一、货运交通:重货运交通与轻货运交通;
二、客运交通:
1、按出行目的分:上下班、公务、生活;
2、按出行方式分:步行、自行车、公共交通、社会客运交通。
城市道路是城市中担负城市交通的主要设施,是行人和车辆来往的专用地。
城市道路是组织城市布局结构的骨架,是绿化、排水及其他工程基础设施的主要空间。
城市道路是城市街道景观的重要组成部分,是城市面貌、建筑风格的表现媒介。
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江苏 苏州 | 结构设计
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