城市道路是城市中担负城市交通的主要设施，是行人和车辆来往的专用地。
城市道路是组织城市布局结构的骨架，是绿化、排水及其他工程基础设施的主要空间。
城市道路是城市街道景观的重要组成部分，是城市面貌、建筑风格的表现媒介。
城市交通和城市道路系统规划的发展
1、社会生产活动：
以工作为目的的人的流动；
进行生产活动的物的流动；
信息的流动。
2、社会生活活动：
以生活为目的的人的流动；
生活必需品的物的流动。
中国古代的城市交通与城市道路系统
1、原始社会后期到商周的“井田制”道路系统
《遂人》云：“凡治野，夫间有遂，遂上有径；十夫有沟，沟上有畛；百夫有洫，洫上有涂；千夫有浍，浍上有道；万夫有川；川上有路，以达于畿”。
五涂制：径容牛马，畛容大车，涂容乘车一轨，道容二轨，路容三轨。
2、奴隶制和封建社会城市的道路交通
1、《匠人》云：匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，面朝后市，市朝一夫。
又说：经涂九轨，环涂七轨，野涂五轨。
2、《王制》道：道有三涂，且男右女左车从中央。
3、王城道路的横断面形式：车走中央、人在两边，是历史上最早人车分流的道路。
4、秦朝统一中国后，城市体制由王城、采邑、公邑三级改为郡县制，但城市骨架没有变。
近、现代城市的城市交通和城市道路系统规划
1、工业革命以前的城市是集中式、封闭布局形态，以神权和政权布局为中心，城市局限于围墙内发展。
2、工业革命以后的城市被打破了原有的格局。
（1）、人口激增、工业用地增加；
（2）、出现了新的交通工具；
（3）、原有的城市结构不适应新的发展
资本主义初期的探索
现代城市规划运动下的城市道路系统规划
解决城市交通问题的对策
1、从我国城市人口多，客运大的特点出发；
2、从根本布局上解决问题；
3、搞好城市交通规划；
4、注重完善道路系统；
5、制定相应的交通政策；
6、加强交通的科学化管理。
城市交通可分为货运交通与客运交通
一、货运交通：重货运交通与轻货运交通；
二、客运交通：
1、按出行目的分：上下班、公务、生活；
2、按出行方式分：步行、自行车、公共交通、社会客运交通。
城市道路是城市中担负城市交通的主要设施，是行人和车辆来往的专用地。
城市道路是组织城市布局结构的骨架，是绿化、排水及其他工程基础设施的主要空间。
城市道路是城市街道景观的重要组成部分，是城市面貌、建筑风格的表现媒介。
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看的东西多了，学的就多了，谢谢分享
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江苏 苏州 | 结构设计
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