[资料]郑州机场高速公路改扩建工程四标经理部支撑体系防护

发表于2015-08-29     531人浏览     1人跟帖     总热度:30  

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郑州机场高速公路改扩建工程四标经理部支撑体系防护

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支撑体系防护

一,一般规定

   (1)从事模板支撑体系作业的人员,应经安全技术培训。从事高处作业的人员,应定期体检,不符合要求的不得从事高处作业。

(2)安装和拆除模板时,操作人员应戴安全帽、系安全带、穿防护鞋。

   (3)模板及配件进场应有出厂合格证或当年的检验报告,安装前应对立柱、扣件、楞梁、吊环等材质进行检查,不符合要求的不得使用。

   (4)模板工程应编制施工组织设计和安全技术措施方案,附有支架受力计算书、主要节点构造详图等。超高、超重和大跨度模板工程必须编制专项安全施工方案,并组织专家对其进行论证。严格按施工组织设计与安全技术措施的规定进行施工。安装完毕后,应组织进行检查验收。

(5)模板施工应设专人负责检查。

   (6)高处安装和拆除模板时,周围应设安全网,搭脚手架,并加设防护栏杆。交通要道地区,应设警示牌,派专人看管。

(7)模板和配件不得随意堆放,模板应放平放稳,严防滑落。

   (8)有关避雷、防触电和架空输电线路的安全距离,应符合临时用电文件中的有关规定。

(9)模板安装时,上下应有人接应,随装随运,严禁滑落。

   (10)支模过程中如遇中途停歇,应将已就位模板或支架链接稳定,不得浮搁或悬空。拆模中途停歇时,应将已松扣或已拆松的模板、支架等拆下运走,防止构件坠落或作业人员扶坠落伤人。

   (11)作业人员严禁攀登模板、斜撑杆、拉条或绳索等,不得在高处的墙顶、独立梁或在其模板上行走。

   (12)模板施工中应设专人负责安全检查,发现问题应报告有关人员处理。当遇险情时,立即停工并采取相应的应急措施,待修复或排除险情后,方可继续施工。

   (13)当遇到大雨、大雾、沙尘、大雪或6级以上风力等恶劣天气时,应停止露天高处作业和高空吊运作业。雨、雪停止后,及时清除模板和地面上积水及冰雪。

二,满堂架支撑体系防护

1,支架基础

(1)支架基础施工前,应根据现场实际情况采取针对性的措施处理地基。

   (2)支架地基表层1.2m范围内的土体必须达到200KPa以上的强度,支架基础宜采用C20厚度不少于250px的混凝土,并高于周边地表20-750px,基础四周须设置排水沟,保证排水通畅。

   (3)支架基础应尽量使用桥梁等建筑物本身的基础,如桥梁的桩柱、承台等均可利用,但注意不要损害建筑物本身的构件,并防止对构件外观造成缺陷。

郑州机场高速公路改扩建工程四标经理部支撑体系防护_2

2,支架架体

1)底座和顶托

  (1)可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm,可调托撑钢板厚度不得小于5mm。

   (2)可调底座及可调托撑丝杆与调节螺母啮合长度不得少于6扣,插入立杆内的长度不得小于150mm。

   (3)托撑伸出长度以不大于200mm为宜。底座和托撑应秘贴地面或楞梁,不得悬空或托空。

郑州机场高速公路改扩建工程四标经理部支撑体系防护_3

2)立杆、水平杆和扫地杆

   (1)根据所承受的荷载效应组合,选择立杆间距和步距,扣件式支架立杆间距一般不大于1.5m,碗扣式支架立杆间距一般不大于1.2m。

   (2)扣件式支架立杆接头必须采用对接扣件连接,相邻两根立杆的对接接头不得设置在同步内,且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm,各接头中心距主节点不宜大于步距的1/3。横杆位置与立杆接头中心的垂直距离应小于150mm。

   (3)支架高度较高时,立杆底部应设置可调底座或固定底座;立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7mm;立杆的垂直偏差不得大于架高的1/300。当搭设到墩身顶时,内排立杆要低于墩身40-1250px,外排立杆高出墩身顶1-1.5m,搭设两道防护栏,并悬挂醒目安全网。

   (4)支架底层必须设置纵、横向水平杆作为扫地杆,纵向水平杆宜设置在立杆内侧,长度不宜小于3跨,作业层上非主节点处的横向水平杆,宜根据支承脚手板的需要等间距设置,最大间距不得大于纵距的1/2。

(5)碗扣式支架扫地杆距地面高度应小于或等于350mm;扣件式支架纵向扫地杆应采用直角扣件,固定在距底座上面不大于200mm处的立杆上,横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上,严禁在施工中拆除扫地杆。

(6)纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接,也可以采用搭接,如果采用搭接,搭接长度不小于1m,应设置3个旋转扣件固定。

(7)所有扣件的拧紧扭力矩不应小于45N·m,且不应大于60N·m。

3)剪刀撑、斜撑

   (1)满堂支架设置的水平剪刀撑和竖向剪刀撑应符合设计要求,外围剪刀撑应从底至连续设置,采用旋转扣件与之相交的横向水平杆和立杆连接,旋转扣件中心线距主节点的距离不应大于150mm。

   (2)剪刀撑宜采用搭接连接,搭接长度≥1000mm,搭接处应用不少于2个旋转扣件等距连接。

  (3)每道剪刀撑宽度应不小于4跨,且不小于6m,斜杆与地面倾角宜在45°-60°。

3,支架模板

(1)支架模板可选用竹胶板或定型钢模,模板拼缝应整齐、直顺、美观,不得出现错台或漏浆现象。

(2)横坡、纵坡通过分步梁底部的托撑进行调整,U型托撑不得托空。

(3)支架模板应按1.1倍的荷载效应组合进行配重预压。

 

4,支架拆除

(1)拆除作业前,应预订安全措施,按顺序分段拆除码放,不得留有松动或悬挂的模板,严禁硬砸或用机械大面积拉倒。

(2)拆除模板不得双层作业。

(3)3m以上模板在拆除时,应用绳索拉住或用起吊设备拉紧,缓慢送下。

 

三,贝雷架支撑体系防护

1,地基要求

(1)地基承载能力应符合设计标准。

(2)支架基础的稳定性和承载能力应进行验算和检查,必须满足稳定性、承载能力和安全要求。

(3)支架搭设完毕后,应按设计组合荷载的1.2倍进行配重预压。


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 发表于2015-09-04   |  只看该作者       筑龙币+5

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lujianming

广东 衡阳 | 建筑施工

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