[分享]推进盐城干线公路建设质量管理

发表于2011-12-22     227人浏览     0人跟帖     总热度:10  

  为全面推进质量管理工作,盐城市广大工程建设管理人员恪尽职守、无私奉献、强化管理、开拓创新,在实践中摸索出一套行之有效的质量管理经验。


   一是始终坚持“质量第一”方针。全体干线公路建设者高度重视工程质量,始终坚持“不利于工程质量的事不做,不利于工程质量的人不用”的指导思想,始终坚持“质量第一、安全至上”的工作方针,全面落实质量责任制,大力营造浓厚的质量氛围,为全市交通工程质量整体水平的提升奠定了坚实基础。二是始终坚持“四级”质保体系。


   不断健全完善“四级”质量保证体系,在强化“企业自检、社会监理”的基础上,各县(市、区)交通建设管理部门加强工程现场质量管理,也锻炼了管理队伍,积累了经验。市县两级交通质监机构严格执法,强化监督,切实履行了“政府监督”的职责。三是始终坚持市场引领。在大规模建设过程中,我们选择优秀的施工、监理队伍和设计单位,大力拓展建设市场空间,率先开放、公开公平、规范有序的公路建设市场,汇集了各方面的优秀人才。四是始终坚持科技创新。坚持淘汰落后的施工技术、工艺工法,积极推广使用新技术、新工艺、新材料。特别是针对路面工程的质量控制,着重成熟经验的归纳总结,加强技术成果的集成工作。编制了《公路工程质量通病防控手册》,对公路工程质量通病的治理起到了积极的作用。

在充分肯定干线公路建设工程质量管理工作取得成绩的同时,我们应当清醒地看到,当前公路交通的发展形势异常严峻,工程推进困难重重,给质量管理工作带来了前所未有的挑战。一是思想上盲目乐观,缺乏大局意识、忧患意识、责任意识,作风飘浮、管理松弛、工作不扎实等问题仍然存在。二是由于国家宏观政策的改变,交通建设资金筹集困难,土地、环保审批要求不断提高,加上征地拆迁矛盾加剧,建设项目推进的难度和复杂性进一步凸显,工程建设的计划性和连续性受到影响,外部建设环境加大质量风险。三是一些施工人员技能粗糙、监理人员工作不到位、试验检测人员操作不规范,现场从业人员的能力水平有待提高。四是质量通病不同程度地存在。五是施工工艺落后,现场管理粗放。这些问题的存在表明,我们的质量管理工作力度不够,还存在着一些盲点,这势必引起我们的高度重视,切实采取措施,全面加以克服。

把握“一个核心”,就是要始终把质量摆在工程建设核心位置。质量是工程建设的生命,确保质量是全体建设者的神圣使命。我们要始终把确保质量摆在最核心、最本质、最重要的位置来抓,确保一切工作服从于质量、服务于质量,真正把“高标准、讲科学、不懈怠”的要求落实到质量管理工作中,全力建设精品工程。这就需要我们着力处理好两个关系:一是质量与工期的关系。工期是质量的重要保障,我们坚决反对牺牲质量保工期,工期是一时的,而质量是永恒的。实践证明,没有质量保证的工期是经不起考验的。二是质量与效益的关系。一些单位为获取效益,不惜偷工减料、以次充好。这种杀鸡取卵的做法,结果可想而知。我们将以临海高等级公路建设为重点,紧紧围绕省交通运输厅“要把临海高等级公路江苏段打造成交通运输部的"示范工程"、"样板工程"目标,完善质量考核机制,加强督查管理,确保项目健康有序推进。”

抓住“两大载体”,就是积极开展施工标准化活动、广泛推广“混凝土质量通病治理”经验。一是积极开展施工标准化活动。标准化施工是提高公路建设管理水平的有效措施,是保障工程质量的有效抓手,是提升交通行业文明施工形象的重要载体。我市干线公路工程建设应系统谋划,组织开展施工标准化活动,结合现代工程管理理念的具体要求,在工程建设管理、驻地及场地建设、施工工艺、质量控制和现场监理工作等方面走出一条具有自身特色的标准化道路。我们要深入研究我市实际情况,同时,走出去学习借鉴外市的成功经验,组织参建单位从工地标准化、施工标准化、管理标准化等方面入手,制定切实可行的干线公路建设工程施工标准化管理指南和考核奖惩办法,促进干线公路工程建设的规章制度更加完善,管理行为更加科学,人员素质更加过硬,场地建设更加有序,施工工艺更加规范,材料加工更加可靠,试验检测更加真实,工程质量总体水平进一步提高。二是广泛推广公路工程质量通病治理经验。重点针对路基施工砂性土起皮、水稳基层局部离析、混凝土裂缝、钢筋保护层厚度不足、预应力孔道压浆不实等问题加强预防和治理,建设单位在工程开工前组织设计、施工、监理单位梳理质量控制风险点,编制相应的质量控制方案,切实贯彻到施工现场作业人员和技术管理人员。进一步明确质量标准和工艺要求,强制推广成熟有效的新技术、新工艺。要研究建立保证公路工程质量和耐久性的长效机制,超前管理、主动预防,推行专业化管理、标准化设计、工厂化施工,推动工程质量进一步提升。

来源:互联网

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