为了预防群塔碰撞,必须从塔吊自身的安装、顶升、维保、操作方面考虑,采取切实有效的措施,这些措施不管是租赁单位还是使用单位都要严格遵照执行。
在整个施工过程中,除了控制好这些,我们检查发现了以下几个问题:
通过今年检查到的几个项目,由于塔吊的布置,劳动力的配置,施工的进度的影响,原本计划先附墙顶升的塔吊无法完成顶升计划,结果塔吊无法360°旋转。
第一种情况项目两栋相邻的栋号存在高低差的,但是由于某种原因高楼暂时无法施工,所以塔吊定位必须靠近在矮楼,待高楼一层一层上来后,矮楼的塔吊大臂就无法360°旋转存在撞楼的风险,出现这样的情况时一般都会选择平头塔吊来缩短大臂解决问题,这样缩臂后塔吊的回转半径缩小,效率降低,同时在缩臂过程中增加了安全风险。
第二种情况如果一台塔吊只为这一栋楼服务的话那么一般采取的措施就是对司机和指挥严格交底在允许旋转的范围内进行吊装,每天下班之前把吊钩锁在固定的建筑结构上,但是这个措施只是权宜之计其存在的风险就是,司机的误操作缺少保护,在发生强对流天气特别是台风的时候,锁吊钩是非常危险的做法,一旦脱钩塔吊大臂就会撞到旁边的建筑物或者
脚手架上造成损失。
第三种情况如果一台塔吊要为相邻楼号一起服务的话,那么上面的做法就不切实际,一般采取的措施增加一道临时附墙,在原本该附墙的位置下方增加附墙来提升自由端高度满足施工要求,这样的做法存在的弊端就是顶升次数增加,顶升过程浪费时间和劳动力,降低了施工效率增加了成本,顶升过程中发生安全事故的风险相应增加。
第四种情况由于进度相差很大,就算是增加临时附墙也满足不了塔吊正常使用,这就必须要把高楼进度放慢,矮楼加快施工进度,甚至高楼停止施工。
这就对项目的工期和效益,人员的稳定带来一定的风险。
综上所述,说明正确的布置塔吊位置,合理的安排施工进度,也是一种很有效的控制群塔防碰撞措施。
在网络上、微信上我们时常收到安全事故新闻,在某地又发生一起塔吊倾覆事故,在何处又出现塔吊大臂折弯事故。
这也时刻在为我们敲响警钟!
如果我们不对大型设备加强管理那么事故就离我们很近,做好大型设备的管理不能成为一句口号,这需要厂家单位的合格产品,租赁单位的诚信合作,安装单位的精心施工,维保单位的定期检查维修,施工单位的合理策划布局,主管部门的认真监督。
生命安全重于一切,保护好工友们的安全是我们的责任,也希望工友们自我提高安全意识,高高兴兴上班,平平安安回家!