[分享]评选中国最美的高铁站

发表于2018-09-29 1806人浏览 1人跟帖总热度:404

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标签：最美高铁站高速铁路轨道交通

随着科学技术的进步，我国交通事业也迎来了十分迅猛的发展，取得了丰硕的成果，其中最引以为傲的就是中国高铁，它无疑已经成为我国在国际上一张响亮的名片，依靠创新技术和科技实力不断地刷新世界纪录，成为国人的骄傲。同时，我国高铁站的建设也是别具一格，各有特色，引领着世界铁路客运站建设的潮流。下面，通哥就带你一起欣赏一下那些最美高铁站，看看有没有你的家乡？

1. 西安北站——亚洲站场规模最大高铁车站，即将变身“亚洲北”。

建筑特色

传承汉唐风韵，体现和谐发展的时代精神。

建筑概况

2011年1月11日正式投入运营，占地53.3万平方米，规划总整体建筑面积42.5万平方米，主体建筑面积33.6万平方米，其中主站房面积为17.1万平方米，无柱站台雨棚9.4万平方米，建筑高度43.6米。由郑西场、西成大西场和银西城际场三个运营场组成，共计18台34线，为目前亚洲站场规模最大的高铁车站。

设计单位

铁道第一勘察设计院（总体设计单位，承担全部站场规划设计，动车所设计和地下通道、地铁等立体公交设施设计），中南建筑设计院（承担地上主体站房和风雨棚设计）。

施工单位

中铁十八局、十七局、十二局、三局、一局、电气化局、中铁建电化局联合体。

监理单位

北京城铁监理公司西安北站监理联合体。

咨询单位

郑西客专咨询项目部。

2. 郑州东站——全国最大枢纽客运中心

建筑特色

以城市之门建筑形式为主题，立面设计充分体现中原文化和中华文明底蕴的形式，包含了国宝“莲鹤方壶”和“双连壶”的和谐构图，充分反映出中原、中华庄重、沉稳、宏大的气质。

建筑概况

总投资约94.7亿元人民币，总建筑面积为41.2万平方米，共设站台16座，其中站房建筑面积15.0万平方米，站台雨篷面积7.8万平方米，地铁及桥下通道、停车场等共16.4万平方米。

设计单位

中铁第四勘察设计院集团公司

施工单位

中铁十七局

监理单位

郑州中原监理有限公司石武客专郑州东站监理站

建设单位

郑州铁路局郑州工程指挥部

3. 杭州东站——亚洲大型铁路综合客运枢纽第一站

建筑特色

车站站房设计以“钱江潮”的建筑形式为主题，以此体现出杭州“精致和谐、大气开放”的城市形象和从“西湖时代”迈向“钱塘江”时代的时代特征。“动车”的外形，塑造了一个充满动感的、具有鲜明时代特征和未来感的新型车站。

建筑概况

总用地面积约40万平方米，总建筑面积约100万平方米，总投资约98亿元。站房的主体建筑最高点距离地面39.6米，在建筑的南北两边的无站台柱雨棚最长达到109米，面积7.4万平方米，站房总建筑面积34万平方米，分五层结构，地上2层，地下3层。

设计单位

中南建筑设计股份有公司。

施工单位

中铁四局二公司（站场及雨棚）、浙江建工（站房）

监理单位

上海天佑（站场及雨棚）、江南管理（站房）

4. 深圳北站——华南地区最大的综合交通枢纽

建筑特色

山林链接城市，本土链接国际。是当前我国建设占地最大、建筑面积最大、接驳功能最为齐全的特大型综合交通枢纽，成为我国铁路新型房站的标志性工程。

建筑概况

占地240万平方米，建筑总面积达18万平方米，含：房屋建筑面积：7.4万平方米，站前平台3.4万平方米，，主体屋面南北侧悬挑0.4万平方米，无站台柱雨棚6.8万平方米（钢结构覆盖面积）。设11个站台（2个侧式站台和9个岛式站台，共20站台面）20条股道。站房屋盖长413m，宽208m，投影面积约8.5万平方米。

设计单位

中铁第四勘察设计院集团有限公司、深圳大学建筑设计研究院、北京城建设计研究总院有限责任公司

施工单位

上海建工四建集团有限公司、中铁二局股份有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁建工集团有限公司、广深港客运专线有限责任公司、深圳市地铁集团有限公司、中铁南方投资发展有限公司、广东杭萧钢构有限公司、深圳中铁二局工程有限公司

监理单位

监理单位：中煤邯郸中原建设监理咨询有限责任公司、北京铁城建设监理有限责任公司、华南铁路建设监理公司

5. 上海虹桥站——华东地区最大的火车站之一，上海第一大火车站。

建筑特色

采用平直、方正、厚重的建筑造型，将传统建筑特色与现代建筑元素相结合。

建筑概况

2008年7月20日正式开工建设，2010年7月1日启用，总投资超过150亿元人民币，总占地面积超过130万平方米，站房总建筑面积约23万平方米，其中铁路站房约10万平方米，雨棚面积约11万平方米，立体共分5层。

设计单位

铁道部第三勘察设计院集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公，上海现代建筑设计集团有限公司设计。

施工单位

上海建工集团总公司-中铁二十四局集团有限公司联合体总承包施工。

6. 武汉站——全国唯一的一座高铁“米”字型枢纽。

建筑特色

采用“九头鸟”和中部崛起的造型显示了武汉地方文化特色：站房建筑呈波浪型，代表江城特色；9个“波浪”（九片重檐屋顶），体现“九头鸟”，寓意千年鹤归和九省通衢；中部拱起的大厅屋顶，则寓意中部崛起。2012年，被评为“全球最美建筑”，获得美国芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的国际建筑奖。

建筑概况

2009年12月26日建成启用，总投资超过140亿元，总建筑面积约37万平方米。其中，站房建筑面积11.5万平方米、站前高架人行平台1.3万平方米、无站台柱雨棚14.4万平方米、地面层人行通道6万平方米、地面层停车场3.9万平方米，站房主要分为一层地面层、二层站台层、三层高架候车层。

设计单位

铁道部第四勘察院设计院与法国AREP联合

施工单位

中铁十七局集团建筑公司

7. 南宁东站——西南最大规模的综合性铁路交通枢纽。

建筑特色

南、北入口两侧巨柱饱满敦实，支撑中央屋顶。主入口幕墙通透完整，展现出“中国南大门”的恢弘气势。屋顶层层抬起，中央高耸，体现新时期南宁乃至整个广西“乘势崛起”的意向。

建筑概况

投资总额约60亿元，2014年12月26日正式投入运营，总建筑面积267471平方米，设置13台30线（含6条正线）。其中站房约12万平方米，站房主体高48.25米，长约415米，宽196米，高架候车厅宽150米。无站台柱雨棚，总面积约76653平方米。

施工单位

中铁建工集团负责车站主站房施工，中铁五局集团负责4个下沉式广场、南北地下换乘厅、无柱站台雨棚、高架车道及廊桥等工程施工。

8. 南京南站——亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。

建筑特色

秉承“古都新站”的理念，以中国古典建筑构成元素为基础，柱廊、斗拱、双重屋檐，方正刚毅的直线和简约优雅的曲线营造出传统建筑的壮美神韵和现代化铁路车站的恢弘气势，完美的体现了古都南京浓郁的地域风格和特有的尊贵气质。

建筑概况

占地近70万平方米，总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达28.15万平方米。候车大厅南北长417米，候车大厅东西宽156米，整体东西宽度450米，总高59.96米（二层平台在12.4米高空，三层平台在22.4米高空）。

施工单位

中铁建大桥局

9. 北京南站——中国第一座高标准现代化的客运专线大型客运站

建筑特色

外形椭圆设计灵感源自祈年殿，吸取和借鉴了天坛的建筑元素，运用现代的建造技术手段，既呈现出古典的庄严，又散发着时代的气息。

建筑概况

总建筑面积42万平方米，站房面积31万平方米，为双曲穹顶，最高点标高40.0米，檐口高度20.0米；两侧雨棚为悬索形钢结构最高点31.5米，檐口高度16.5米。地上部分长轴500米，短轴350米；地下部分长轴397.1米，短轴332.60米。地上沿长轴方向两翼部分为各三跨钢结构通透雨篷，中间站房为椭圆形高大建筑，地上两层，地下三层。

施工单位

中铁建工