[提问]市政道路施工组织设计

发表于2017-02-22     7982人浏览     14人跟帖     总热度:621  

小弟需要一份市政道路施工组织设计,最好包括路基的回填及压实,涵洞及桥梁施工,雨污水管施工及专项工程的施工方案,哪位大神有资源的分享下,谢谢

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 发表于2017-03-10   |  只看该作者       筑龙币+20

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目   录

第一章  编制说明                                       

第二章  工程概况                                        

第三章  施工部署                                                           

第四章  施工准备 

第五章  施工平面布置                            

第六章  工程施工计划                                    

第七章  主要工程的施工方法与施工方案                   

第一节   施工测量                                   

第二节     道路工程施工                               

第三节     排水管网工程                               

第四节     电照工程   

第五节     隧道工程                                  

第六节   新技术、新工艺、新材料、新设备的应用       

第八章  工程质量管理体系与措施                        

第九章  工程安全管理体系与措施                                

第十章  工期进度计划与措施                             

第十一章  现场文明施工管理措施                          

第十二章  工程环境管理体系与措施                             

第十三章  信息资料的管理                                

第十四章  保修服务与承诺                                

第十五章  与各方关系协调   

第十六章  工程附表                           

 

龙兴园区中心区道路一期工程施工组织设计

第一章  编制说明

1、编制依据

设计研究院提供的施工图纸、文件、资料;

现场踏勘调查所获得的有关资料;

国家、行业和重庆市颁发的有关现行规范、标准、验标及规定:

《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)

《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)

《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)

《城市道路照明工程施工及验收规范》(CJJ89-2001)

《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)

《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)

    《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008);

《城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50-078-2008);

《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)

《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001);

《爆破安全规程》(GB6722-2011);

《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)

《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);

《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108—2002);

《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002);

我单位的综合施工能力、机械设备实力及多年施工所积累的经验均是编制施工组织设计的依据。

2、编制范围

     施工图范围内所有内容,路基土石方、路基、路面、路缘石、隧道、雨水污水管网、路灯土建部分、电力土建部分、标志标牌、标线、交通信号系统预埋部分(不含景观、人行道板、人行道栏杆、植树圈、路边石、通信部分),实施内容为施工图所有内容。

第二章  工程概况

1、工程概述

龙兴园区中心区道路为龙兴工业园内重要的交通集散和服务的功能道路,位于园区总部基地,道路呈南北走向,是该园区内重要的联系通道。道路设计起点接机场东联络线南线,道路沿线与渝江路一期平交,并与多条规划道路相交,终点机场东联络线北线。范围起于机场东联络线南线,止于渝江路一期,路线全长1.676Km;

龙兴园区中心区道路为城市次干路,标准路幅宽度为:道路起点至K0+320段路基宽度为29.5m,K0+320~K0+650段为隧道,总宽度为32m,K0+650~K1+640段路基宽度为23.5m,全线双向四车道,设计车速为40km/h。

路面结构设计为: 面层为SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料铺筑,沥青混凝土路面面层横断面采用等厚式,面层总厚度为100mm,共分两层:上层为40mm的SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料、下层为60mm的中粒式改性沥青混凝土AC-20C,沥青面层各层之间撒铺粘结油以加强路面的联结性;路面基层采用水泥稳定级配碎石。路面结构层组合为:40mm  SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料;改性乳化沥青粘层;60mm  AC-20C中粒式沥青混凝土;6mm   改性乳化沥青稀浆封层+0.8-1.0kg/m2乳化沥青透层;250mm  5.5%水泥稳定碎石基层;250mm  3.5%水泥稳定级碎石底基层。

道路照明: 隧道灯具分为两列布置,每列灯具距道路边线1.25m。在全段设置70W隧道灯两列交错布置作为全天基本照明,沿中线间距12m;过渡一段采用150W隧道灯两列对称布置作为过渡照明,沿中线间距8m。过渡二段采用70W隧道灯两列对称布置作为过渡照明,沿中线间距约12m。出口段采用100W隧道灯两列对称布置作为出口段加强照明,沿中线间距约6m。隧道外道路照明采用双臂双灯在两侧人行道对称布置,路灯距路缘石外边缘0.6米,直线标准段灯杆间距最大为30m,在交会区域、曲线路段(R<1000m)及加宽段加密布置。

排水布置:雨水管道布置于道路西侧人行道下,管道中心距路缘石1.5m。同时在沿线设置了通道预留接头,来方便沿线地块雨水的收集。道路两侧都有居民小区和商业小区,人行道宽度为5m,污水管网采用单侧布置,并沿线设置了150m-300m过街管道。

隧道:隧道设计行车速度为40Km/h,为小净距隧道,隧道左线长344.811米(左隧K0+50.119~左隧K0+394.930),右线长320.336米(右隧K0+47.267~右隧K0+367.603)。采用三单心圆曲墙式断面。隧道建筑限界净宽为10.25米,净高为5米,最大埋深约为41米。

工程质量目标:合格

计划开工时间:     年  月

计划竣工时间:     年  月

工程工期要求:14个月

本工程工期紧,道路工程、管网、电照等层叠施工、交叉作业多,需要协调各施工队通力合作,保证工程紧张而有序的进行。难点工程为K0+320~K0+650段隧道,该隧道左线长344.811米,右线长320.336米,围岩为Ⅳ、Ⅴ级,部分围岩节理裂隙发育、自稳能力差。在施工时必须进行科学统筹安排,配置足量的大型机具设备,做到软岩、裂隙发育带等不良地质段不盲目冒进,制定安全稳妥的施工方案,保证质量和工期目标的实现。

主要工程量表

                         以上工程量以施工图为准

 

第三章   施工部署

1、施工组织机构设置及管理人员配备

1.1施工组织机构设置

组建项目经理部,项目经理和施工人员由公司从各项目经理部挑选精兵强将组成,目标是高速优质完成工程任务,让业主满意,让企业创优,按照现代管理要求,实行项目法管理施工。项目经理部由工程部、材设部、计划财务部、质量安全部和办公室组成,结构如下图所示。

市政道路施工组织设计_1 

 

 

 

 

 

 

 

 

 




 

项目部负责本项目在建设总体工期部署和施工进度计划网络安排下,与监理公司积极配合,对分项工程的施工时间、人员、设备、材料进行安排,对施工过程中的安全、文明措施进行落实。

1.2项目部的管理职责及管理人员配备

(1)管理职责

项目经理部是代表企业履行工程承包合同的主体,负责对具体的施工项目在施工进度、技术、质量、安全文明施工等方面进行全方位的管理。

项目经理是我司在本工程项目的领导和组织者,具体贯彻执行国家法律、法规、方针、政策及行业标准、规范,代表企业对该项目实施管理;保证本工程进度、质量、安全、成本等目标的全面实现;负责企业管理层、项目劳务作业层、各协作单位、监理、业主等各方关系的协调;组织工程交工和结算及项目部的善后工作。

项目技术负责人在项目经理领导下,全面抓好本工程质量管理工作,实施施工组织设计中制定的各项技术质量措施,实现合同中承诺的工程质量目标,对工程质量负技术责任。负责施工过程中的技术交底、质量检查、检验、试验等级评定的组织或具体工作,按时交付施工资料,保证施工过程始终处于受控状态。

(2)主要管理人员配备

部门管理人员配置及职责一览表

2、项目管理目标

2.1质量目标

本工程我们要充分发挥企业的优势,严格按照IS09001质量管理模式组织施工,成立过硬的项目经理部。保证工程质量达到设计和规范标准的要求,分项工程一次合格率达100%。

2.2工期目标

总工期14个月。

施工准备:20天

完工清场:20天

道路工程:路基工程90天,水泥稳定碎石底基层及基层45天,沥青路面45天,工期195天。

管网工程:雨污管网及其它管网(照明预埋过街管道)工期控制在90天,与路基工程同步进行,路灯安装于面层施工同步进行。

隧道工程:与路基工程同步进行,计划工期300天。

2.3现场管理目标

施工现场按重庆市安全文明工地标准进行布置和管理,现场管理做到规范化、标准化,争做重庆市安全文明工地。

3、施工总体安排及施工顺序

因本工程工期较紧,拟定将整个工程分二个作业区:综合考虑节点工程,及土石方调配因素,以隧道为分割点,桩号K0+000—K1+100段为第一施工作业区,K1+100至K1+676为第二施工作业区;其中第一施工作业区工作核心为隧道工程,隧道的施工进度直接影响到整个项目的施工进度。路基及管网沟槽工程量较大,施工作业不可预见的因素和干扰多,因此必须创建多个工作面同时开工,并在每个工作面上进行连续的流水平行施工。

3.1施工安排时原则上按以下顺序安排施工

道路工程:路基施工→水稳层→沥青面层→场地清理。

雨、污管网工程:沟槽开挖→管道安装→检查井砌筑→闭水试验→回填→场地清理。

雨水口等构筑物与管道工程适时穿插施工。

 

电照工程:沟槽开挖→管道安装→回填→场地清理。

隧道工程:洞顶截水沟→洞口段路基拉沟→边仰坡刷坡、防护→明洞施作→正洞开挖及初期支护→仰拱或铺底→隧道二次衬砌→洞内沟槽施工→洞内路面等附属工程。

第四章   施工准备

1、施工资源的准备

在签订施工合同的基础上,积极办理各种施工手续,交纳民工工资保证金及各种规费,工程部要积极与建设方联系,争取质检站安检局早日介入,与监理公司对工程细节进行沟通,报审相关资料,作好施工准备。财务部要尽快办理工程保险,完善开户手续。

2、临时设施搭建

根据本工程实际情况,拟修建活动板房作为现场办公场地民工住房库房等。

3、技术准备

组织项目部全体骨干管理人员做好施工图纸和技术文件的自审及技术资料的准备工作,全面熟悉核对设计文件,充分了解设计意图,对控制点进行复测,核对地形及地质资料,

在施工前,根据工程的特点和设计要求,对施工队伍进行技术培训和技术交底,技术、安全、质量、文明施工、环境保护、城市交通安全规则再教育,提高职工安全、质量、文明施工和环保意识。

 

第五章   施工平面布置

1、布置原则

施工现场布置不影响运输车辆进出,生产、生活设施搭建应便于工人操作和满足防火安全、劳动保护的要求为原则。

2、施工便道

根据工程特点和现场情况,修筑施工便道,以满足本工程分段施工的需要。

3、供水

根据业主提供的出水口引至生活区及作业区。

4、供电

由业主提供的用电接入口,符合安全用电要求及结合现场用电需求引入指定地点。动力电根据实际情况同时配备1台100KW、1台500KW发电机备用;根据施工供电“三相五线”的原则布线,保证施工供电质量,提高施工供电的安全性。

5、生产与生活临时设施

项目部办公、生活用房、民工用房修建活动板房。

生产临时设施设在工地附近,材料库房60m2;水泥库房80m2;

沥青砼、水稳料采用商品,骨料堆放场在仓库附近设置。

管道材料管进场后沿线就近堆放,不同类别和不同规格的管材分开堆放,尽快安装。

6、施工平面布置图

见附表五

 

第六章   工程施工计划

1、工程施工进度计划

1.1总工期安排

根据本工程数量、现场条件及本单位机械设备能力和技术力量配备,预计工期为420天。具体开竣工时间以监理方开工令为准。

1.2工程施工进度横道图

见附表四

2、主要材料供应计划

2.1主要材料供应计划

本工程主要材料为水泥、碎、机制砂、河沙管材沥青砼等,进场后每周和每月提前制定出详细的材料需用计划,保证合格的材料进入施工现场,既要避免突然因材料短缺造成停工现象,又要避免因无计划的购买造成浪费现象,做到将该工程紧张有序而又保质保量的按期完成。

2.2材料组织管理

材料的保证措施主要在于材料的管理,材料管理就是在工程施工整个过程中,做好施工材料供应保管和使用等工作,确保工程质量和降低工程成本。

1.材料的保管

(1)编制准确材料采购计划,确保所购材料与设计图纸和合同相符合,(2)设备、材料及时进场,确保工程进度。

(3)材料进场后及时做好验收工作,不合格材料不准进入现场。

(4)做好材料的保管工作,对于露天堆放的材料如水泥等采取遮盖、搭棚等保护措施。

(5)发放材料时,核对规格、型号、品牌等。

(6)如材料在铺筑后进行试验时,发现不合格或有异样,应及时通知供货厂家派人处理,不合格处应用合格材料更换。

(7)做好设备、材料的使用说明书等资料收集、保管工作,技术人员要求提供时,给以复印件。

2.材料的采购管理

(1)物资采购部根据技术人员编制材料的计划,积极进行市场调研,货比三家及早订货。

(2)保证所购材料为合同规定的产品,对厂家提供的样品,由项目专业工程师进行自审,对重要材料在自审合格的基础上提供样品给监理审查。

(3)材料的运输、入库、保管、出库过程中,实施严格的控制措施,每道程序均有交接制度。

(4)材料在进场时按设计要求核对其材质、型号、规格、数量,材料必须有出厂合格证明书或质保书,必须送样检验的材料或验收时有问题的材料要及时送样检验,在取得试验报告前不能动用材料。

(5)材料的入库后堆放分门别类,堆放整齐,标志清楚,同时采取防止变形,防止受潮霉变等措施。

(6)为保证材料有完整、准确的原始数据和资料,项目部将设置材料台帐报表;大宗材料收、耗(拨)存台帐;仓库材料;周转设备材料收、发台帐;材料统计台帐;材料收发存月报表;

(7)材料出库办理领用手续,出库后在施工现场妥善保管,存放地点安全可靠。如材料堆放的场地可能产生积水,在下面必须垫上枕木,室外堆放的材料必须用塑料布遮挡严实,避免日晒雨淋。材料堆放要求整齐,并挂上标识牌。

(8)材料使用前进行严格检查包括外观检查,附着物的清除。一旦发现材料不能满足或可能不满足设计要求时,将其与合格材料相隔离,在自检过程中如发现质量问题及时处理。

3、主要施工机械设备、仪器需用计划

3.1主要施工机械设备

见附表一

3.2主要施工检测设备计划

见附表二

3.3机具、设备组织管理

(1)严格按本工程完成的计划要求时间保证机具、设备进场。

(2)机具、设备进场前除满足批准的规格型号外,对机具、设备的使用能力进行事先鉴定。

(3)机具、设备使用中加强维修、保养,做到无隐患,技术性能良好。

(4)对于精密仪器如全站仪、经纬仪和水准仪等应保证鉴定证书的有效性和使用中的正常灵敏度、精确度,鉴定证书及时交监理部门。

(5)所有机具、设备进行状态标识,避免不合格的机具、设备用于工程中。

4、劳动力需用计划

4.1劳动力需要量计划

本工程道路路基土石方工程、沟槽土方以机械开挖为主,管道安装以人工操作为主,劳动力强度较大,根据施工具体情况适当增减,其高峰期施工主要工种人员配备见附表三:

4.2劳动力组织管理

(1)对所有劳务分包队伍进场前进行资格审查,挑选有资质并从事过类似工程或同等规模的施工队伍。

(2)所有进场队伍与公司签订劳务分包合同,不允许施工中出现停工或消极怠工现象。

(3)劳务分包队伍的人员搭配及组成上给予相应的规定,如工种搭配、年龄搭配等,以满足施工要求。

(4)劳务队伍进场后应进行劳动安全和文明施工教育,同时进行人员登记,编制劳动力清册,作为今后发放工资的依据,在划拨工程款时,应监督劳务公司及时发放全部工人工资。

 

第七章  主要工程的施工方法与施工方案

 

第一节   施工测量

 

1、施工测量依据

《工程测量规范》(GB50026-93)

《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44—91)

设计单位提供的施工测量控制网和水准成果表

本工程施工设计图

2、测量工作流程

2.1 测量准备工作

测量队伍的组建→资料收集→现场踏勘→仪器校核→业主提供资料的检测→技术设计→加密控制网的建立

2.2 施工测量

设计图(施工详图)读审→测量放样资料准备→测量放样的实施→施工过程中的监测                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

2.3 竣工测量

平面竣工测量→竣工高程测量→测量技术总结→测量资料的归档

3、测量仪器及人员组成

3.1 测量仪器配置

拓普康全站仪2台,水准仪4台,钢卷尺5把,对讲机3对,计算器3个。

3.2 测量人员组成

测量工程师2名,测量工2名。                                                                                                                                                                                                                                                       

4、施工放样和施工过程的测量要求

4.1导线测量

组织精测组对设计图纸上的测量数据进行复核,全站仪、采用J2经纬、水准仪等仪器并对设计所给导线点进行全面复测,然后制定控制点的布设及施测方案。

4.2高程测量

对合同段内的水准基点进行复测,闭合差控制在±6√n mm(n为测站数)范围内以同等精度引测施工水准点。

4.3道路测量

(1)中线恢复测量

计算出中桩坐标,用全站仪测定桩位,中线桩详细设置附桩。

(2)横断面测量

按设计横断面里程,每隔20米做一个断面,用全站仪测得线路法线方向,抄平确定设计边桩,标明施工线界,绘制出横断面图。

(3)临时水准点的选择应牢固,在不受施工干扰处设置临时水准基点,经往返测量精度达到要求时方可使用。

4.4施工测量技术保障措施

(1)一切原始测量数据均应正确记录在测量手薄上,严禁记在其它本上,记录字体要求端正、清楚,严禁涂改原始数据。

(2)重要计算必须反复检查或经第二人验算,确保成果资料的准确性。

(3)所有测量资料,测量人员应签名,经测量主管签字,检查复核无误后,方可提供给施工。

(4)做好测量工作日记。

(5)对有异议的地方,及时向监理单位和业主提出,积极配合第三方复测。

 

第二节   道路工程施工

1、路基施工

本工程路基断面主要为挖方路基。采用推土机、挖掘机开挖,并辅以人工配合,横向全宽掘进法施工;填方路基采用推土机分层铺筑,压路机压实,并按设计图要求对强夯部分按设计和规范要求作业。施工时充分贯彻以挖作填的原则,并作好土方平衡调配工作,防止全线乱挖和任意弃土。

1.1准备工作

(1)道路开挖边线放样,明确路基边缘等具体位置,方便施工。

(2)做好场地清理工作,拆出道路范围内的障碍物,清理草皮、树根表土和非适应性填料。

(3)在受地面水和地下水影响的不良土质地段,为了保证工程质量,减少夯实的难度,施工前切实做好场地排水工作。

(4)路基施工前,对路基工程范围内的地质等情况进行详细调查,对用作填料的土按设计和规范要求的试验项目和方法作好试验。

1.2 路基排水

施工时合理安排排水路线,充分利用已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流,均引至管道中。路基分层挖填时应根据土的透水性将表面应设2~4%的排水横坡,并注意纵向排水,经常平整现场,清理散落的土,以利地面排水。当地面水排水困难而无永久性管渠时,设置临时排水设施,有地下水处应作盲沟。

1.3 路基挖方

本工程挖方量远大于填方量,为加快进度保证工期,采用土石方机械和专用筑路机械联合配套,实施挖、装、运、推、压流水作业,土石方除本段利用外,余土外运至业主指定地点。

1.3.1土方开挖

土方开挖主要采用挖掘机配合自卸汽车进行施工,有条件的部位,可用带松土器推土机配合施工。随开挖高度的进展,由人工进行边坡修整。修整前,进行测量的准确放样,控制边坡成型的超欠挖。做到工序有条不紊,确保运输车辆的进出畅通及开挖机械工作效率利用。

土方开挖施工要点:

(1)路基范围内的树木应在施工前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基用地之外,妥善处理。路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少0.3m内的草皮和表土予以清除,路基淤泥及不符合规范要求的软土予以全部清除,树根应全部挖除,清理完成后应全面进行填前碾压,使密实度达到设计和规范要求。

(2)土方部分开挖采用“横向分层、纵向分段、阶梯掘进”的方法施工,土方开挖自上而下进行,不得乱挖或超挖。在土质路段,路堑边坡预留0.3m以上范围内坡面应按设计坡比用人工进行刷坡,以保证坡面的平整度。开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。

(3)土石方运输,采用自卸车运输。

(4)在挖方量集中地段,开挖方式采用阶梯状分层水平推进,一次作业至路槽底,开挖边坡设置砂岩路段为1∶0.5、泥岩地段为1∶0.75、土方边坡采用1∶1。

(5)开挖深度较大的路堑,当开挖至一定高度后,其边坡做成向内倾斜2%的横坡的平台,以保证边坡的稳定。

(6)开挖中发现土层性质有变化时,需修改施工方案时,应及时报监理工程师,同时通知业主。

(7)开挖不得横向弃置废方,必须按设计调配利用或运至业主、监理工程师指定的弃土场,合理堆放;

(8)当气候条件影响土方的挖方作业时,应停止其挖方作业;

(9)当气候条件干燥,运土车辆经过地段,采取洒水喷洒途经道路,以解决尘土对空气的污染。

1.3.2石方开挖

本工程石方开挖工程工期紧,石方开挖的速度直接影响整个工程的进度,结合现场实际情况石方决定采用浅孔松动爆破结合机械开挖。

(1)施工方法:1、依据地形、地貌情况,先对开挖山体表皮植被进行清除。2、山体开挖总体上采取浅孔松动爆破为主的台阶爆破取渣方法,同时依据不同的地形、地貌和地质状况,辅以浅孔光面爆破的方法;对大粒径石块采取二次炮解和机械法解小,对边坡采用预裂爆破的方法和机械法进行处理。3、创造多个作业面,尽量缩短设备展开时间。实现多工作面立体作业,以加快施工进度,确保工期。4、依据本工程的要求和爆破施工的特点,将施工程序大致分为三个步骤,即植被清除、开山爆破、渣石清运,如此循环,实行多作业面、多台阶同时作业的效果。

部分石方挖方路段因不具备浅孔松动爆破条件,采用机械凿打开挖。由炮机对岩体进行破碎,挖机配合自卸式汽车运输石方。

1.3.3注意事项

(1)、依据工程要求和现场实际情况,选择爆破方法。严格控制破坏范围和振动危害。

(2)、采用微差爆破,一次点火,多段起爆,从而削弱爆破振动强度,达到减震和改善破 碎效果的目的。在环境复杂的地段,为了确保附近的建筑设施不受振动的影响,采用孔内、 孔外相结合的微差起爆形式,做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔,最大限度地降低爆破振动,使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。

(3)、严格控制最大装药量,采用先进的爆破技术,对于石质坚硬、整体性较好的岩石进行爆破时,可用宽距离爆破技术,通过增大孔距、减小排距来充分利用炸药能量,在单孔爆 破面积和单位耗药量不变的情况下,可以改善破碎质量。

(4)、为了确保边坡的稳定和平整度,除坚持采用光面爆破技术外,根据实际情况,适当增大堑坡保护层。在石质较差地段,进行深孔爆破时, 要减小梯段高度,实行微差爆破,尽量减少爆破药量和分段药量,以免扰动山体。

(5)、严格按照爆破安全规定进行施工,做好爆破安全保卫工作。从开始装药起,即设置安全警戒,防止非作业人员进入现场。网路连接后,工作人员逐步撤离,警戒员、防护人员在指定地点就位,实行区段临时封闭,防止人、车等进入施爆区。

(6)、各类爆破施工人员要持证上岗,对爆破作业人员严格执行“安全技术考核标准”。火工材料的购买、运输、现场保管和使用严格实行《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》。

(7)、加强施工现场安全管理,在施工现场设置安全标志。遇到大风、雷电等恶劣天气均不得进行爆破。

1.4 路基填方

1.4.1填方料源

填方材料全部来自本合同段路基开挖中挖出的可作填方的土石材料。保证填料质量,不得使用淤泥、有机土、建筑垃圾、生活垃圾、树根和含有腐殖土,控制填料粒径,粒径超过250px的土块应打碎,采用土石混合料且石料强度小于15MPa作填料时,石块的最大块径不能大于压实厚度;大于20Mpa时,石块的最大块径不能大于压实厚度的2/3。路基填料最小强度和最大粒径应符合下表:

1.4.2基底处理

路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、槽穴等用原土或砂性土回填,并进行压实,路堤基底为耕植地或松土时,应先清除有机种植土、淤泥、树根、杂草后,再压实,其压实度不应小于93%。

路基填土高度小于2000px时,基底的压实度不宜小于路床的压实度标准,基底松散土层厚大于750px时,应翻挖后再压实,必要时掺5~10%(干土质量的百分比)消解后的石灰再碾压。

1.4.3填筑

路堤采用填筑分层留横坡度法,即在填筑过程应随时注意防止雨水聚集浸湿,必须留有一定横坡(2~4%),并做好路堤边沟,以利纵、横向排水通畅。由于本工程路线较长,实施分段分层搭接,填筑时分层次逐层向上填筑,分层厚度土方路堤不大于750px,土石路堤不大于1000px,松铺系数约1.5,可根据压实机具的振级作调整。每200m路堤上的土基本推平后,用压路机静压一遍,再用推土机精平一次,对高低较大的部分人工予以修整。为有利于填方边坡的处理及路基边缘的密实度,在进行路基填筑时应加宽750px填筑。原地面不平,应由最低处分层填起,每一层经过压实后再填上一层。

当填方路段的地面横坡大于1∶5时,在斜坡上分级挖成宽度不小于2米,并向内倾斜2~4%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层回填碾压。

管道沟槽、检查井、雨水口等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀对称分层回填压(夯)实,填土材料采用砂砾等透水性材料或石灰土。

填筑至路床顶面最后一层时最小压实厚度不应小于250px,不同种类的土必须分段分层填筑。

1.4.4 路基压实

路基范围压实度(重型击实标准):

 

 

(2)碾压

  碾压采用40吨以上级重型振动压路机,遵循先轻后重,先稳后振,先低后高,先慢后快以及轮迹重叠等原则。直线段由路边向路中进行,曲线段由内侧向外侧碾压。碾压速度控制在3~5km/h,碾压次数5~6遍。第一遍和最后一遍为静压,其余为振动碾压。碾压除结构物边上可采用横向碾压外,均应纵向碾压。轮迹重叠30~1000px。

土质路基填土经压实后,不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。土、石路床必须用12~15T振动压路机碾压检验,其轮迹不得大于5mm,土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象,如有这些现象应及时翻挖换填。

(3)强夯

对所有强夯区进行三遍强夯,第一遍夯完后,用新土将夯坑填平,再进行下一遍夯击,最后一遍夯击的能量5000KN/M,采用满夯,锤印彼此搭接。每遍夯击的时间间隔不小于一至二周,选用15T重锤,强夯时在夯点附近设置片石盲沟以利于孔隙水的排出有利于土体固结。

(4)路基质量检查

路基压实后,应达到以下标准:

路床平整度:±20mm

中线高程:±20mm

路基宽度:+200mm

路基横坡:±20mm且不大于0.3%

1.5路基雨季施工

(1)凡进入雨季施工的路基工程,应根据工程特点合理安排机具和劳力,组织快速施工。

(2)雨季期间安排施工计划,应集中人力,分段突击。本着完成一段再开下一段的原则,当日进度当日完成,做到随挖、随填、随压。

(3)凡属路基填土施工,应按1.5%以上的横坡整平压实,以防积水。

(4)开挖路堑,应开挖纵向或横向排水沟,使雨水及时排出。

(5)雨前应选择因雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。

(6)雨后应重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况;碾压完成或未碾压的路基排水及渗水情况;路床积水情况。

(7)路基因雨造成翻浆时,应即挖出换填土或石、砾石等。根据情况逐段处理,严禁全线挖开。每段应在下雨前坚持做到:“挖完、填完、压完”;大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除,小片翻浆相距较近时,应一次挖通处理;挖除翻浆应彻底干净,挖出全部软泥,不留隐患。

2、底基层、基层施工

本工程水泥稳定级配碎石底基层水泥掺量4%,基层水泥掺量5.5%,厚度均为500px。

2.1材料要求

(1)水泥稳定级配碎石底基层中水泥掺量为3.5%,基层水泥含量5.5%选用终凝时间在6小时以上的普通硅酸盐水泥。

(2)级配碎石选择质坚干净的粒料,其最大粒径应小于40mm,级配组成如下表:

2.2水稳层施工工艺

2.2.1水泥稳定层施工工艺流程


 


 

 


2.2.2施工程序

(1)准备工作

①向监理单位报送“基层开工报告单”,经同意后才进行施工;

②路基经过自检合格,报请监理工程师检验、签字认可后,才开始铺筑底基层;

③混凝土进场前应及早检查其规格、品质和数量,并按规定要求对其抽样检查,将检查结果报驻地监理工程师。

④水稳层正式施工前,铺筑示范段,以确定标准施工方法、每天作业段的长度、一次铺筑的合适厚度以及培训管干优化劳动组合,本工程示范段选在k1+100~k1+200段。

(2)施工放样

①在验收合格的路基上恢复道路中心线,每10米设标桩,桩上划出底基层设计标高和底基层松铺厚度的高程;

②特殊地点,如雨水口、窖井井框进行加密标桩。

(3)拌合

为保证水稳拌合料质量的稳定可控性,本工程采用商品水稳层。

(4)摊铺

①道路水泥稳定碎石底基层设计厚度625px,铺筑段沿中线一侧先放上与基层压实厚度相等高度的方木,以控制底基层的宽度和厚度,边线一侧铺筑厚度按1:1放坡。

②采用稳定土摊铺机摊铺,松铺系数(1.2~1.3),缓慢匀速行走,减少停机待料时间。人工消除粗、细集料集中和离析现象。

③混合料从拌合到碾压之间延迟时间控制在3—4h,必须延迟时间的不应超过水泥终凝时间。因此,采用流水作业法,各工序必须紧密衔接,尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。一般情况下,每一流水作业段长度为150m。

④在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象,特别是铲除局部粗集料窝,并用新拌混合料填补。

⑤摊铺机摊铺时,需一次性进行,中间不宜中断,若中断时间超过2小时,设置横向接缝,摊铺机驶离混合料末端。

⑥摊铺时应避免产生纵向接缝,如不可避免地产生了纵向接缝,纵缝必须垂直相接,严禁斜坡,并将纵缝进行处理。

(5)整形、碾压

①初步整平后,用压路机快速碾压一遍,暴露出基层潜在的不平整,组织一个3人小组,用手推车装上新鲜混合料对基层表面的不平整处给予整形,包括铲高填洼、消除砂窝(细集料集中)和碎石集中现象。

②对局部低洼处,用齿耙将表层125px耙松,撒新拌的混合料进行找补、整平,不允许用贴“薄饼”的方式找平。

③整型过程中,严禁任何车辆通过。

④整型后,立即用振动压路机(40吨以上)碾压。碾压时车速控制在每分钟15m左右,由边向中、由低向高碾压,碾压遍数4遍,边沿处加强碾压。

⑤在碾压过程中,底基层表面始终保持湿润。如果失水太快,就补洒少量的水,若遇“弹簧”、“松散”、“起皮”等部位,及时翻开重新拌和(加适量水泥),或换填新料。

⑥在检查井及雨水口周围,先用人工分层摊铺,再用振动平板夯夯实。

2.3横缝的处理

人工将末端混合料修整齐,紧靠混合料放两根方木,其高度与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料。

方木的另一侧用碎石回填3米长,其高度高出方木3厘米。然后将混合料碾压密实。

在重新开始摊铺混合料之前,将碎石和方木除去,并将下承层顶面清扫干净,摊铺机返回已压实层的末端,重新开始摊铺混合料。

若未按上述方法处理横向接缝,而中断时间已超过2小时,则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向(与路中心线垂直)垂直向下的断面,然后再摊铺新的混合料。

2.4纵缝的处理

(1)前一幅混合料摊铺时,在靠后一侧用方木做支撑,方木的高度与混合料压实厚度相同。

(2)在摊铺另一幅前,将方木除去,清扫底底基层顶面,继续摊铺混合料,并整型、碾压。

2.5养生

(1)经压实、检查压实度合格后,立即开始养护。

(2)养生洒水车喷雾水养护。

(3)养生时间不少于7天,养生期间封闭交通。

(4)养生结束,如不能立即铺筑基层,则延长养生期,不让底基层长期暴晒而使底基层开裂。

2.6质量检验标准

底基层要求:压实度:≥97%;平整度:不大于12mm;厚度允许偏差:不大于10mm;中线高程≤+5mm,-15mm;横坡度:±0.3%;宽度:不小于设计宽度;7天无侧限浸水强度:≥2.5MPa;弯沉值:不大于90(0.01mm)。

基层要求:要求的压实度:98%;平整度:≯8mm;厚度允许偏差:≯8mm;中线高程:≤+5mm,-10mm;横坡度:±0.3%;宽度:不小于设计宽度;7天无侧限浸水强度:≥3.5MPa;弯沉值:≤40(0.01mm)

3透层、粘层和封层

准备浇沥青的工作面,应整洁而无尘埃。洒布沥青材料的气候不应低于10℃,且是稳定而上升的温度。风速适度,有雾或下雨不应施工。用作透层的液体沥青的加热温度超过100℃者应予废弃;用作粘层的石油沥青的加热温度超过170℃者应予废弃。沥青用量应根据试验路段的试洒确定。在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制,使之不超过批准的用油量。

沥青应采用压力喷洒机均匀地洒布。在喷洒48h后或铺筑沥青面层前应将未渗透入基层多余沥青清除。粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。封层沥青应不受干扰地渗透24h。

4沥青层施工

4.1本工程沥青采取现场设置沥青拌合场,现场主要布置拌合站、备料场、实验室等。沥青混凝土拌和场应有完善的排水设施,拌和场轧制及堆放材料处和进出场道路应进行硬化处理以免杂质混入材料中,所有进场材料应进行均匀性及质量抽检,不符合技术指标要求的材料不得进场。

4.2基质沥青宜采用符合道路石油沥青技术指标要求的A 级70 号沥青,其技术性能必须符合设计和规范要求。

用于沥青面层的碎石材料应采用大型联合碎石专用设备(如反击式破碎机)进行加工,粗集料的粒径规格应按《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)的规定生产和使用。材料应严格分级,并采取有效的隔离措施。细集料应有防雨遮盖措施。

4.3改性沥青与普通道路石油沥青储存与脱桶应严格分开,并有防水避雨设施,严禁混用,现场应配置所需数量的设备。

4.4沥青混合料的配合比设计应严格按照目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段的步骤和要求来进行,最后确定出生产用的标准配合比,作为沥青混合料的生产控制和质量检验的标准。

4.5拌合:采用间歇式沥青拌合设备,拌合楼型号至少为2000型。沥青拌和站在拌和沥青混合料时,应保证足够的温度与拌和时间,以保证混合料拌和均匀,注意在拌合改性沥青混合料时应适当提高拌合温度并延长拌合时间。

4.6热拌沥青混合料的频度和质量应满足设计和相关规范的要求。

4.7在沥青混合料的拌和、运输及摊铺过程中,加强施工工艺管理,尽量降低混合料的离析。运料车均要求采取保温措施,保证能按要求的摊铺温度及压实温度进行施工。运料车进入摊铺现场时,轮胎上不得粘有泥土等可能污染路面的赃物,否则应采取措施确保轮胎进入工程现场后不污染路面。

4.8摊铺:沥青路面不得在气温低于10℃,以及雨天、路面潮湿的情况下施工。沥青路面下面层和构造物上沥青面层摊铺时采用基准钢丝绳进行找平,上面层采用浮动基准梁找平。

4.9碾压:在整个碾压过程中,应特别重视对接缝边沿附近的碾压,待大型压路机碾压结束后,再用小型压路机反复进行碾压,以确保这些部位的压实效果。

4.10通车:施工完毕后的路面宜在24小时内禁止一切车辆通行。

4.11面层结束应及时进行弯沉检测。每段施工后,都应对压实度、平整度、宽度、横坡和强度进行检测。外观要求达到表面平整密实,无坑洼、松散和弹簧现象。

4.12接缝的处理:施工时应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。纵向接缝的混合料,应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。

4.13层间结合:为了避免与可能造成污染沥青层的其他工序交叉干扰,杜绝施工或运输污染,沥青面层应尽可能连续施工。

5边坡防护施工

为保证边坡稳定,并满足美观要求,在填方边坡设置植被砼护坡,在挖方边坡设置M7.5浆砌片石护坡。

5.1植被砼护坡

5.1.1施工流程图: 

 



市政道路施工组织设计_2市政道路施工组织设计_3市政道路施工组织设计_4市政道路施工组织设计_5  


 


 

 

 

 

 

 

 


5.1.2开辟坡顶施工通道,清除防碍施工的杂草杂物。

5.1.3坡面清理,坡面清理的目的:一个是危石清理。另一个是达到坡面平整,以利植物生长及养护。

5.1.4挂网锚固。绿化用铁丝网,网挂至坡顶排水沟处,用φ18螺纹钢,长2000px~150㎝,间距1m锚固。

5.1.5植被砼喷植,植被砼喷植厚度平均10㎝,分为两层,基层和面层,基层8㎝,面层厚度2㎝,面层含有草种,喷植时喷管头与坡面垂直。

5.1.6草种:草种为混合草种,冷季草和暖季草搭配使用。

5.1.7覆盖:用无纺布覆盖,保湿、防晒。

5.1.8养护:养护以喷灌为主,施工期养护用黑色硬塑料管组成喷灌网,安装摇臂喷头喷灌,以保证幼苗所需的水分和养份,完工后继续养护半年。

5.2 M7.5浆砌片石护坡

5.2.1施工工艺流程

施工前准备→测量放线→坡面修整→基础开挖→砂砾垫层铺设→基础、坡面浆砌→勾缝→砂垫层→铺设土工布→干砌片石。

5.2.2施工要求:

①单个片石石料厚度不小于375px,镶面材料应选择尺寸稍大并具有较平整表面,且稍加粗凿。在角隅处应使用较大石料,大致粗凿方正。

②石料砌筑时应清洗干净,表面湿润,砂浆应捣实饱满。砂浆应采用小型拌和设备随拌随用,严禁人工就地拌和。

③所有石料应分层砌筑,当分段施工时,相邻段砌筑高度不大于1.2m。

砌筑的平缝应交错锁结,不得贯穿,接缝用瓜米砂浆填实,所有外露缝应砂浆勾缝。

④每个工作日结束后,做好湿水养生工作,下一工作日开始时应凿除表面松散的砂浆,并湿水用砂浆满铺后进行砌筑。

5.2.3施工方法

①护坡放样:路基填筑成型后,开始边坡的修整,并对坡面进行夯实处理。在确保路基边坡坡度准确,坡面平整,即可进行护坡的放样,放样严格按照设计图纸几何尺寸进行。

②护坡基础开挖:护坡开挖采用人工与机械进行开挖,并严格按照图纸设计尺寸进行开挖。

③砂垫层铺设:在护坡基础开挖完成后,清除基底松散结构,并进行洒水,在基底平整、密实后即可进行砂垫层的铺设。砂垫层铺设厚度为375px,铺设平整,密实。

5.2.4浆砌片石护坡砌筑

①原材料采用:采用进场合格的P.O32.5R水泥,并且保证使用中水泥存放符合要求;采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的中砂;用于浆砌工程的片石强度不得低于30MPa,片石砌筑前必须浇水湿润,并将表面灰尘、泥土冲洗干净。

② 砌筑:施工时须挂线砌筑,并经常对其复核,以保证线型平顺、砌体平整;砌体与坡面紧密结合,砌筑片石咬口紧密、错缝砂浆饱满,不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞,砌体勾缝要牢固美观;根据设计图纸位置设置伸缩缝和沉降缝的尺寸,按设计分段砌筑;砌缝宽度、错缝距离应符合规定,勾缝坚固、整齐,深度和型式符合要求。

5.2.5养生

应在砂浆初凝后洒水覆盖养生7~14d。养护期间应避免碰撞、振动或受压。特别是每个工作班结束时要求整体养生一遍,并用水渗透过的麻袋覆盖,在每个工作班开始砌筑前也应将砌体表层砂浆用水浸透,方可开始砌筑。

5.2.6施工质量控制

①原材料质量:砂、片石、水泥进场后按规范进行检测,抽检合格后方可使用,严禁使用风化和有水锈的石料。水泥必须附有出厂合格证等质量证明文件。

② 严格按施工配合比拌制砂浆,保证计量正确。现场来料后,及时将原材料按规定取样送试验室确定配合比。现场材料配合比计量偏差不得超过下列数值:水泥和外掺混合材料按重量计为±2%,骨料按重量为±3%,水按重量计为±2%。

③ 在砌筑基础、骨架时,均采用挤浆法操作,拌制水泥砂浆严格计量,每个工点有专人负责计量工作,严格按照施工配合比配料。

④砌体的砂浆强度、平面位置、断面尺寸、平整度、坡率、砌缝等符合要求,砌体表面必须平顺、圆滑、砂浆饱满且勾缝均匀、平顺、无脱落现象,无通缝、三角缝和瞎缝。

 

第三节  排水管网工程

1、雨水管网施工工艺流程

测量定位、放线及环境调查→沟槽开挖→基础处理→铺设管道→闭水试验→管道回填→复原及清理

其间穿插检查井、跌水井的施工。

2、沟槽开挖

2.1开挖方法

(1)本工程沟槽开挖采取人机结合的放坡开挖。并采取分段跳槽开挖,深度较大时,按施工规范要求采取支护措施。一般情况下,临时开挖边坡坡率为:中风化岩石开挖坡度为1:0.1,风化岩石1:0.2,粘土和粉质土为1:0.5,人工填土和蹦积块石为1:0.8,砂土为1:1。

(2)沟槽开挖前,向机械司机详细交底,交底内容包括开挖断面、堆土位置以及施工技术、安全要求等,并指定工长与司机配合。工长应熟悉机械挖土有关安全操作规程,并及时测量槽底高程和宽度、槽壁边坡,防止超挖。

(3)挖槽时,确保槽底土壤结构不被破坏或扰动,采取在设计槽底高程以上预留500px左右一层不挖,用人工清底。如发生超挖,深度在375px以内者,用原土回填夯实,保证其密度不低于原地基土;深度在375px以上者,用自然级配砂卵石分层处理,其相对密度(石灰土密度/原地基土密度)不低于95%。

(4)为防止沟槽开挖过程中地面水流入沟槽内,造成槽壁塌方,保证槽底始终处于疏干状态,地基不被扰动。为此,施工前将进行地面排水及沟槽内排水设计:

①利用开挖的土在槽边筑成土堤,并根据地形开挖排水沟,将水引入河道或排水管道内。

②采用明沟排水施工时,排水井宜布置在沟槽范围以外,其间距不大于150m,且在公路弯道或地势较低处的沟槽处设置。沟槽开挖应根据分段情况,每一施工段首先施工低处,由低往高逐段开挖。

③地下水发育地段应采取必要的人工降水措施,使地下水降至沟槽以下0.5m,以防止水泡沟槽。施工砂石基础和混凝土基础时,槽底不得积水。

(5)沟槽石方开挖时,拟定采用液压破碎机配合人工进行施工。

(6)施工中,当管道位于道路上时,在开挖边线处增设挡板,以保证行人和车辆安全;对于过街管道,采取半幅开挖结合搭钢板的形式进行。将开挖部分隔离出来施工,另一部分保持交通不断。待第一部分管道及回填施工完后,再进行另一部分的开挖。横穿公路的沟槽均采用直槽开挖,两边加设挡板支撑。

(7)基槽开挖深度按照设计深度进行,挖至设计基底标高后,请甲方及监理检查基槽深度、坡度、沟底地质情况,如果地基承载力达不到设计要求,则应与设计商定处理措施并遵照执行。

2.2管网沟槽支撑

老土层段管道埋深范围老土层主要为粘土和粉质土,回填土段杂填土中表层混有较多生活垃圾,因此施工时,应采取相应支撑措施。管道沟槽支撑应根据沟槽的土质、地下水位、开槽断面、荷载条件等因素进行设计。支撑的材料采用钢管、木材混合使用。管道沟槽支撑示意图如下:

市政道路施工组织设计_6

撑板的安装应与沟槽壁紧贴,当有空隙时,应填实。横排撑板及横梁安装应水平,立排撑板的对接应严密,纵梁应垂直,且必须与撑板密贴,联接牢固;横撑应水平并与横梁或纵梁垂直并连接牢固,刚度、强度符合要求。

支撑的施工质量应符合:

(1)支撑后,沟槽中心线每侧的净宽不应小于设计的规定;

(2)横撑不得妨碍下管和稳管;

(3)安装应牢固,安全可靠;

(4)上下沟槽应设安全梯,不得攀登支撑;

拆除支撑前,应对沟槽两侧的建筑物、构筑物和槽壁进行安全检查,按制定拆除支撑的实施细则和安全措施进行施工作业。

撑板支撑拆除时注意事项:

(1)应与回填土的填筑高度配合进行,并在拆除后及时回填。

(2)采用排水沟的沟槽,应从两座相邻排水井的分水岭向两端延伸拆除。

(3)多层支撑的沟槽,应待下层回填完成后再拆除其上层槽的支撑。

(4)拆除单层密排撑板支撑时,应先回填至下层横撑底面,再拆除下层横撑,待回填至半槽以上,再拆除上层横撑。当一次拆除有危险时,宜采取替换拆撑法拆除支撑。

2.3基础处理

老土段:老土层段管道埋深范围老土层主要为粘土和粉质土,其地基要求在0.2Mpa以上,若局部老土层到布道地基承载力要求,地基采用土夹石(其中碎石占全重的30%~50%)或自然级配砂卵石分层换填,分层虚铺厚度≤300,压实系数≥0.92;

回填土段:回填土段杂填土中表层混有较多生活垃圾处将垃圾土挖除,再用土夹石(其中碎石占全重的30%~50%)或自然级配砂卵石分层换填,分层虚铺厚度≤300,压实系数≥0.92,基础下设1250px厚浆砌块片石垫层。

如施工时遇特殊地段,则应通知设计人员现场处理。

3、铺设管道

施工工艺流程:

管座基础→下管→安管→稳管→接口施工→检查井砌筑→闭水试验→回填

3.1管座基础

基槽开挖达到设计标高后,清基,整平,铺砂垫层基础,调平夯实。

3.2下管

(1)先在管道基础上放出中心线,以控制安管中心线。

(2)下管前对管的外观进行检查,管外表面不允许有裂缝,管内壁裂缝,管子内外表面应光洁平整。

(3)同一井段的管子挑选管壁厚度大体一致的,以控制安管高程。

3.3安管

(1)管道安装采用人工安装,槽深不大时可由人工抬管入槽,槽深大于3m或管径大于公称直径DN400mm时,可用非金属绳索溜管入槽,依次平稳地放在砂砾基础管位上,严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中。混合槽或支撑槽,可采用从槽的一端集中下管,在槽底将管材运送到位。

(2)承插口管安装,在一般情况下插口插入方向应与水流方向一致,由低点向高点依次安装。

(3)调整管材长短时可用手锯切割,断面应垂直平整,不应有损坏。

(4)管道接头,除另有规定者外,应采用弹性密封圈柔性接头。

(5)连接前,应先检查橡胶圈是否配套完好,确认橡胶圈安放位置及插口应插入承口的深度。

(6)接口作业时,应先将承口(或插口)的内(或外)工作面用棉纱清理干净,不得有泥土等杂物,并在承口内工作面涂上润滑剂,然后立即将插口端的中心对准承口的中心轴线就位。

(7)插口插入承口时,小口径管可用人力,可在管端部设置木挡板,用撬棍将被安装的管材沿着对准的轴线徐徐插入承口内,逐节依次安装。公称直径大于DN400mm的管道,可用缆绳系住管材,用手动葫芦等,工具安装,严禁采用施工机械强行推顶管子插入承口。螺旋肋管的安装,应采用由管材生产厂提供的特制管接头,用粘结接口连接。

(8)排管中,用外拉坡线校正排管排水坡度,在管边拉纵向通线校正排管顺直度,每排二只管节应复核一次管底高程。

3.4稳管

(1)调整好管节中心及高程时,必须将管子垫稳卡牢,避免发生移动。稳管的材料选用不小于300号的石块。

(2)管道轴线位置的控制用中心线法,高程控制是沿管线每10~15米埋设一坡度板,板上有中心钉和高程钉,利用坡度板上的高程钉进行控制。

4、检查井施工

4.1准备工作

清理基础表面,复核尺寸、位置和标高,准备脚手架。

4.2施工工艺

(1)井垫层素混凝土一次浇注完成,不得分缝,且高程误差不得大于50px,必须待其强度达到80%之后,才能进行井身砼浇注。

(2)井底底板混凝土:

井底底板混凝土浇筑前要对底板中线桩、高程线进行复核。采用平板振捣器振捣。用溜槽下混凝土时要避免骨料分离,要控制好混凝土塌落度。浇筑完成后,及时采取保温、养护措施。

(3)井室砌筑工程:

砌砼砌块前必须对砌筑所用材料进行检验和试验,合格后方可使用。砌砌块前必须检查基底的尺寸,高程及底板混凝土强度是否符合要求。砌圆井时应随时掌握直径尺寸,井室(筒)内的踏步,砌筑时应注意踏步相互间尺寸,并用砂浆埋固。

1)与混凝土基础相接的砌筑面应先清扫,并用水冲刷干净。

2)砌砌块前应根据所放井位线,撂底摆缝确定法砌筑。

3)砌井时,砂浆应满铺满挤,灰缝不得有竖向通缝,水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般以1㎝为标准。

4)砌墙如有抹面,应随砌随将挤出砂浆刮平,如为清水墙,应随砌随刮缝,其缝深1㎝为宜,以便勾缝。

(5)井内踏步,应随砌随安随座浆,其埋深不得小于设计规定。踏步安装后,在砌砌块砂浆未达到规定强度前,不得踩踏。

(6)管与井壁衔接处应严密不得漏水,预留支管口宜用低标号砂浆砌筑,封口抹平。

5、闭水试验

(1)污水管道及检查井安装和砌筑完毕后,进行管道闭水试验,试验按下列程序进行;

(2)试验管段灌满水后浸泡时间不应小于24小时。

(3)当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时,试验水头以试验段上游管顶内壁加2m计。

(4)当试验段上游设计水头超过管顶内壁时,试验水头以试验段上游设计水头加2m计。

(5)当计算出的试验水头小于10m,但已超过上游检查井井口时,试验水头应以下游检查井井口高度为准。

(5)在试验水头达规定水头时开始时,观测管道的渗水量,直至观测结束时,不断地向试验管段内补水,保持试验水恒定,渗水量的观测时间不得小于30分钟。

(7)实测渗水量按下式计算:

q=W/TL

式中:q-实测渗水量(L/min×m),q×1440即为m3/24h×Km

      W-补水量(1);T-实测渗水量观测时间(min)

      L-试验管段的长度(m)

6、管道回填

沟槽必须分层、分区回填夯实,分区回填示意图如下。

 

 

市政道路施工组织设计_7

6.1虚填厚度、压实工具和密实度要求

(1)三角区(管座两侧)回填:虚铺厚度500px,压实工具采用木夯,密实度大于95%。

(2)1D的主回填区(管顶以下两侧)回填:虚铺厚度500px,压实工具采用木夯,密实度大于95%。

(3)次回填区(管顶以上1250px至路床顶面)虚铺厚度1000px,压实工具选用压路机,密实度大于90%。

6.2回填材料

(1)槽底至管顶以上500mm范围内,不得回填大于100mm的坚实土块或掺有碎砖、石块、木块杂物。

(2)沟槽如回填级配砂石,砂子,石屑等代替物时,应掌握最佳含水量,分层振动密实并注意保护管道。

(3)回填时槽内应无积水,不得回填淤泥,腐植土,冻土及有机物质。

(4)回填土的含水量,按土类和采用的压实工具控制在最佳含水量附近。

6.3回填施工要点

(1)管道施工完毕并经检验合格后,基槽应及时回填,回填应在保证管道的设计强度、闭水试验合格后进行。

(2)回填前先将槽内的积水排除干净,按沟槽排水方向由低向高分层进行。

(3)沟槽两侧同时回填并分层夯实,以防管道位移。

(4)胸腔部位和顶部采用粒径小的石夹土回填,防止直接砸在抹带接口及防腐绝缘层上。

(5)新建管道与原有管道的交叉处的回填应符合所要求的压实度,并使回填材料与被支承管道紧贴。

(6)检查井及其他井室周围的回填应在井室达到70%的设计强度后,与管道沟槽的回填同时进行;当不便同时进行时,应留台阶形接茬。

(7)井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行,且不得漏夯;回填材料压实后应与井壁紧贴。

(8)路基范围内的井室周围应采用石灰土、砂、砂砾等材料回填,其宽度不宜小于400mm。

6.4回填质量检测

检测仪器和方法,频率用灌砂法检验密实度,频率为两井之间每层一组(3点)

压实度标准按照《市政排水管渠工程质量检验评定标准》(CJJ3-90),压实度K符合设计规定。

7、道路路基恢复、整理

(1)本工程的管道施工将破坏原有路基,故要求管道在回填土压实至原有道路路基要求的密实度,并达到原有路基的标高。

(2)在施工完一段管线后,应立即回填土,压实,恢复上层路基,以尽早恢复该路段的交通。

 

第四节  电照工程

 

照明工程包括:电力及通信过街道预埋、路灯布置、灯具选型、照明供配电系统、接地五部分。

1、照明系统

1.1、灯杆主要布置在人行道靠机动车道的路缘石边上,距离1500px,其光源为高光通高压钠灯,路灯灯杆高度为9米,直线段间距为30米左右,在道路交叉段以及弯道处、停车港段的路灯适当加密,采用对称布置方式。灯臂的悬挑长度为1.5m,灯具的仰角12°。

1.2、灯杆采用内外壁热浸锌圆锥型钢管喷塑灯杆,热镀锌层厚度≥70μm,锥度12/1000,外喷GB/T 18922的1374号色哑光漆,壁厚4mm。

1.3、灯具采用半截光型灯具,防护等级为IP65。

1.4.灯杆基础置于原状土上,如遇不良地质土层进行地基处理。灯杆基础周围回填土按道路人行道压实度要求处理,回填土密实度大于95%。

1.5、每盏灯的相线装设熔断器,安装在镇流器供电的进电侧。150W及以下的高压钠灯采用4A熔丝。250W的高压钠灯采用6A熔丝,400W的高压钠灯采用10A熔丝。

2、照明配电系统

2.1、供电干线采用YJV-0.6/1KV的单芯全塑铜芯交联电缆,采用~380/220V三相五线制低压供电,电源由箱式变电站供给。由供电干线引上至顶部灯具的分支线采用BVV-0.5KV-3X2.5的绝缘护套线,为平衡三相负荷,灯具的接线顺序为:L1,L2,L3,L1,L2,L3的三相跳接顺序。

2.2、在每处灯杆旁均设置一个分线检查井,在电缆保护管过街处,其两端均设置检查井,其平面位置以大样图为准,"路灯平面图"中不再标注。灯具的分支线与照明干线的接线方式采用电缆绝缘穿刺线夹的分线方式。检查井用UPVC75的塑料管接入附近的雨水系统。

2.3、电缆芯线的连接采用压接,所有的连接接头必须在检查井内,保护管内不得有电缆接头。

2.4、在每一个接线井内的电缆留有0.5米长的余量。

2.5、采用钢筋混凝土井盖。

2.6、机械敷设电缆时,铜芯电缆最大允许牵引强度不宜大于70N/mm2。

3、照明供电管线敷设

3.1、照明管道在人行道下采用PVC110双壁波纹管埋地暗敷,沿灯杆内侧敷设,在车行道下采用DB-E110*8玻璃钢电力护套管埋地暗敷。一个回路的配电电缆穿一根管道,照明管道中预留8#铁丝,便于穿线。

3.2、照明管道在人行道下埋深不应小于0.5米, 在绿地和车行道下埋深大于0.7米。

4、接地系统

4.1、采用 TN-S 制接地系统,设置专用的 PE 接地线,采用熔断器作接地故障保护,为提高末端单相接地故障电流,满足熔断器灵敏度校验,故 PE 接地线采用与相、零线同截面的铜芯线,与相、零线同管敷设,另外,为防止故障电压沿专用的 PE 接地线串接,故设置重复接地,要求除在首端和末端设重复接地外,还要求每隔100~150m(宜为灯杆间距的整数倍)再设重复接地, 接地极为两根长 2.5m 水平间距不小于 5.0m的 L50X5 角钢接地体, 要求其上部埋深不小于0.8m,底部制成尖角形,两根角钢之间采用-40X4镀锌扁钢联接,详"接地装置安装"图集号: 03D501-4 P11, 灯杆基础钢筋、镀锌扁钢、灯杆、基座等非带电金属体均应与PE线可靠联接,要求接地电阻不大于4.0欧姆。灯杆基础钢筋、镀锌扁钢、灯杆、基座、桥梁金属拦杆等非带电金属体均应与PE线可靠联接。

4.2、箱式变电站接地装置采用钢管接地极SC50 L=2.5m,上端部埋深0.8m,水平间距不小于5m,接地极连接扁钢-50*5,实测接地电阻不大于4欧。

4.3、电气装置的下列金属部分,均应与接地装置可靠连接。

5、施工注意事项

5.1、道路照明供电干线采用YJV-1KV全塑单芯电缆,各灯杆处采用穿刺线夹分线,由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-3X2.5的绝缘护套导线。为平衡三相负荷,灯具接线采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳跃式接线。

5.2、灯具旁数字为灯具编号、定位桩号及照明回路相线编号,除特殊位置灯杆采用坐标标注外,所有灯具根据道路中心线桩号定位。

5.3、道路照明供电干线穿聚氯乙烯双壁波纹管PVC110在道路人行道(绿化带)下敷设,每回路各穿一根管。管道过街处统一采用JBB-D100/5玻璃钢管加混凝土包封敷设,照明管线在人行道下埋深不小于0.5m,在车行道下埋深不小于0.7m。在埋地管道中,预留一组PVC110管作为景观照明或交通控制穿线用。

5.4、每一灯杆及管线过街处设置检查井,所有的电缆连接在检查井内完成,保护管内无电缆接头。在每一检查井内的电缆留0.5米长的余量。

5.5、每一灯杆处设400×400(3孔)或600×600(4~6孔)双层防盗检查井,检查井雨水采用自然渗漏方式。箱变出线处设800×800检查井,排水用UPVC50的排水管按0.5%坡度接入附近排水系统。

5.6、灯杆基础置于原状土上,低级承载力大于150kPa,如遇不良地质土层进行地基处理。灯杆基础周围回填土应按道路人行道压实要求处理,回填土密实度不小于95%。

第五节  隧道工程

本工程K0+320~K0+650段为隧道,总宽度为32m,为龙兴园区中心区道路一期工程重要节点性工程。隧道为小净距隧道,隧道左线长344.811米(左隧K0+50.119~左隧K0+394.930),右线长320.336米(右隧K0+47.267~右隧K0+367.603)。采用三单心圆曲墙式断面。隧道建筑限界净宽为10.25米,净高为5米,最大埋深约为41米。围岩以Ⅳ、Ⅴ为主。

一、施工步骤

1、施工部署

工序简要:施工测量→边仰坡开挖、防护→洞口施工→超前支护→洞身开挖、出碴→通风→排水管铺设→初期支护→监控测量→明洞衬砌→仰拱填充→防水层铺装→二次衬砌→水沟、电缆槽施作→洞内路面→洞内设施。

2、洞口段施工顺序

施工测量→边仰坡开挖、防护→套拱施工→长管棚施工→洞身施工。

3、洞身开挖施工顺序

3.1Ⅴ级围岩开挖顺序

Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法开挖

开挖左侧导坑→左侧初期支护→开挖右侧导坑→右侧导坑初期支护→开挖中央拱部核心土→拱部初期支护→开挖中央中、下部核心土。

3.2Ⅳ级围岩开挖顺序

Ⅳ级围岩段采用预留核心土法开挖

开挖上台阶→上台阶拱部初期支护→开挖下台阶两侧(预留核心土)→

下半段面两侧初期支护→预留核心土的开挖,仰拱及填充浇筑。

4、超前支护施工顺序

本隧道超前支护形式有:长管棚、超前小导管、超前锚杆。

4.1长管棚施工顺序

Ⅴ级围岩采用Ф108mm长管棚进行超前支护。

开挖成型→立模检查→浇注套拱→钻机就位→钻机→下管→注浆

4.2超前小导管施工顺序

Ⅴ级围岩、Ⅳ级围岩段采用Ф42mm导管进行超前支护。

施工准备→小导管布置→封闭掌子面→注浆材料准备→注浆

4.3超前锚杆施工顺序

隧道Ⅴ级围岩洞口浅埋段导坑采用Ф22药卷锚杆进行超前支护。超前锚杆准备→超前锚杆布置→超前锚杆检查→下一循环

5、初期支护

施工准备→初喷混凝土→钢(格栅)拱架架立→锚杆施工→挂钢筋网→复喷混凝土

6、洞身衬砌施工顺序

施工准备→防水层铺设→仰拱施工→仰拱填充或铺底→边墙基础→拱墙衬砌

二、施工程序

1、技术准备

2、测量放线

3、提交开工报告及请示批复

4、隧道施工

三、施工方法及注意事项

(一)、总体概述

1、施工原则

隧道采用新奥法原理进行指导施工,在施工中必须认真执行“四个及时”,即及时支护、及时检测、及时反馈、及时修改。

2、施工部署

2.1工序简要

施工测量→边仰坡开挖、防护→洞口施工→超前支护→洞身开挖出碴→初期支护→明洞衬砌→仰拱填充→防水层铺装→二次衬砌→水沟、电缆槽施作→洞内路面→洞内设施。

2.2隧道由出口向进口左右线同时掘进施工

2.3.隧道浅埋段在开挖初支后及时进行衬砌,一般段在隧道开挖80m左右线同时安排进行衬砌作业。

3、隧道正洞开挖

3.1 Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法开挖;

3.2 Ⅳ级围岩采用预留核心土法或短台阶法开挖(根据围岩情况具体确定);

3.3人行横通道采用全断面法开挖。

4、隧道支护施工

4.1 Ⅳ级围岩采用格栅钢架,超前小导管注浆和锚喷支护。

4.2 V级围岩采用钢拱架、超前长管棚(小导管注浆)及锚喷支护。

5、隧道衬砌施工

拱墙整体浇注,仰拱铺底超前。衬砌台车模筑混凝土,模板台车10m。

6、出碴运输

装载机装碴,无轨运输。

7、混凝土运输与浇注

混凝土由集中拌合站搅拌,混凝土罐车运输,泵送混凝土入模。

(二)、施工测量

1、内业资料准备

进行放样之前,测量人员首先要熟悉施工设计图纸和隧道框架结构的总体布置图及细部尺寸图,其次要复核设计图纸的结构点坐标值、标高、里程和各种断面尺寸等,如复核无误,则依据这些资料进行结构施工测量内业资料的计算。

2、隧道开挖放样

开挖工序每个掘进循环长度的中线、水平均使用仪器测设中线点及水平点,并做出书面交底;所有开挖工序在开挖前,准确划出设计轮廓线,严格控制超欠挖,开挖工作完成后及时测量并绘出断面图。隧道开挖贯通后,立即进行贯通测量,并将测量结果报监理工程师审核批准,贯通误差的测定及调整和测设,严格按照隧道施工规范进行

3、隧道衬砌放样

结构底板绑扎钢筋前,应依据隧道中线在保护层上标定出钢筋的摆放位置,放线允许误差为±10mm,底板混凝土立模的结构宽度与高度,预埋件和变形缝的位置放样后,在混凝土浇筑前必须进行检核测量,结构边墙模板支立前,应按设计要求,依据结构中线放样边墙内侧线,放样允许偏差为±10mm,顶板模板安装过程中,应将结构中线点和顶板宽度测设在模板上,并应实测模板的高程,其高程测量允许误差为+10~0mm之内,中线测量允许误差为±10mm,宽度测量允许误差应在+15~10mm之内,隧道结构施工完成后,应对隧道总体施工方案设置在底板上的隧道中线点和高程控制点进行复测。

4、高程测量

高程测量起算于近处水准点,水准测量采用往返或变换仪器高观测,水准测量在结构贯通前独立进行三次,并与地面向地下传递高程(用倒悬鉴定过的钢尺从地上向洞内来传递高程)同步,精度同地面精密水准测量,重复测量的高程点与原测点的高程较差应小于5mm,并应采用逐次水准测量的加权平均值作为下次控制水准测量的起算值。

(三)洞口段施工

洞口段施工方法及工艺流程

1、边仰坡施工

1.1边仰坡开挖

a.测量放线,根据图纸的里程、标高对洞口边坡进行放线,标出边坡开挖边线及土方开挖厚度。

b.隧道洞口开挖前做好洞口以及边仰坡的排、汇水工作,做好洞顶截水沟,确保隧道洞口不受雨水冲刷。

c.洞口边坡开挖,对于边坡厚度较大的地方采用反铲辅助开挖、人工修坡的方式进行。开挖自上而下进行,分层开挖,并每层检查边坡坡度。反铲开挖后要预留20~750px进行人工修坡,清除虚土。对于边坡土层较硬的围岩采用人工手持风镐进行凿除。

1.2边仰坡支护

a.洞口部位边仰坡采用打锚杆、挂网、喷C20混凝土支护;边仰坡开挖成形后打设锚杆,锚杆采用Φ22砂浆锚杆,呈梅花型布置。

2、套拱段施工

a.套拱施工顺序:

工序简要:施工准备→测量放线→刷坡及支护→基础墙、耳墙开挖→基础墙、耳墙关模板、浇筑混凝土→套拱工字钢制作、安装→套拱浇筑混凝土→套拱、耳墙回填→施作长管棚→洞内施工。

2.2基础墙、耳墙施工

a.基础、边坡开挖

按设计要求进行基础墙、耳墙的基底及边坡开挖;若基底开挖后地基承载力不能满足设计、规范要求时,继续挖深1米左右,采用浆砌片石或片石混凝土换填。

b.基础墙、耳墙模板安装及浇筑混凝土

Ⅰ模板安装:模板采用钢模板和部分木模板,按照设计要求进行拼装并连接牢固。 Ⅱ浇筑混凝土:模板安装好后及时浇筑混凝土,耳墙混凝土强度等级为C25,基础墙混凝土强度等级为C15;插入式振捣棒分层(每层厚度为0.3~0.5m)振捣,捣固密实;浇筑完后及时覆盖草帘养护。

2.3套拱工字钢制作、安装

a.套拱工字钢采用20b工字钢,按照设计尺寸进行加工;

b.(B、C套拱)每榀工字钢按照两段进行加工,A套拱采用三榀工字钢,根据实际地形进行分段加工,段与段之间用M22*100mm螺栓进行连接,焊接在22*22*37.5px的A3钢板上,与耳墙采用M22高强度膨胀螺栓连接;

c.工字钢之间的纵向采用22mm的螺纹钢筋连接,环向间距2500px。

(四)明洞、洞门施工

1、明洞施工

隧道进出口地形均较缓,洞口开挖边仰坡不高,采用锚喷支护和锚杆框架植草防护相结合 。

1.1施工方法

洞口边坡地表预加固后,进行明洞开挖。明洞开挖前先做好排水工作,即结合路基排水先行施做好洞口截、排水沟。

洞口与明洞土石方采用明挖法施工,自上而下分层开挖。土方采用人工刷坡,石方开挖采用人工手持风钻打眼,松动或预裂爆破,以减少对岩石的扰动,一般地段支护按设计放坡施工,局部破碎地段采用网喷混凝土支护,反铲、装载机装土,自卸汽车运输弃土。

边仰坡防护采用锚杆挂钢筋网喷混凝土,每层开挖完成后及时进行喷锚作业,封闭坡面。

明洞和洞门为现浇钢筋混凝土结构,洞门与明洞环向钢筋连接,保证结构的整体性。

明洞拱墙衬砌内模采用钢模板台车,台车就位后,绑扎拱墙钢筋,外模采用组合钢模。模板支撑加固后,安装堵头板、止水带,两侧对称一次灌筑拱墙混凝土。

明洞混凝土达到一定强度后,立模浇注洞门混凝土。混凝土由自动计量混凝土拌合站生产,混凝土运输车运输,泵送入模,插入式捣固器捣固密实。

明洞防水层施工:从上向下铺设无纺土工布、防水板、无纺土工布。防水板铺设,首先用塑料垫片及射钉将无纺布沿环向固定在喷射混凝土表面,无纺布的搭接边宽度不小于125px,搭接边用手动焊枪电焊连接,再将防水板沿环向从一侧到另一侧用手动焊枪将防水板与塑料垫片一一点缝固定,防水板接头尽量减少。防水板搭接长缝用自动焊机进行焊接,接缝为双焊缝;短接缝几损坏修补用手动焊接,焊缝用平口螺丝刀沿焊缝外边缘检查是否有虚焊、漏焊,如果有做好记录并及时修补。

防水层完成后,施作两侧排水盲沟及明洞回填。拱脚以下部分用浆砌片石对称砌筑回填,拱脚以上采用土石回填密实至设计高度。

1.2施工技术措施

根据测量控制桩点,对刷坡和明挖隧道边坡进行放线。

先施工截水沟,以防止地表水流入明挖基坑,在明暗交界处设截水盲沟和集水井拦截地表顺坡流水,用抽水机抽入洞外污水处理池中,经处理达标后排放。

爆破施工时,爆破器材及防护用品严格遵守国家爆破管理规则的规定,爆破前设专人警戒,加强防护措施,爆破中采用控制爆破,防止飞石伤人伤物。

喷射混凝土采用湿式混凝土喷射机施工,喷料严格按试验室提供的配合比计量,喷射时自下而上分段进行。

1.3管棚套工钢拱架架立

工字钢拱架需要较高的加工条件和严格的工艺要求,特别是对街头和底板等构造,要进行精心加工和制造,派专人进行加工。

钢拱架的加工:根据设计图进行放样,先加工一榀完整的钢拱架现场拼装,检查其尺寸、焊接等,符合要求后再进行批量加工。

钢拱架的架设精确测量放样,准确定位,不造成侵入明洞衬砌界等现象。

为了不影响钢拱架的承载能力,节段数尽量减少,相邻两榀钢支撑结构错开不少于50px。

钢拱架架立在稳固的基础上,开槽后若基础较差,应加深开挖,浇筑混凝土或浆砌片石至设计标高后再架立钢拱架。

钢拱架架立后纵向采用Φ22螺纹钢筋连接,以保证钢拱架的稳定及整体受力。纵向连接筋交错布置,环向间距1.0m。

1.4模板固定、浇筑混凝土

套拱段内、外模板均采用组合模板现场拼装、固定;端模板采用木模板,预留纵向连接钢筋孔。

管棚套拱段,将套拱内土体修整成弧形,与套拱内轮廓线相同,表面抹3~125px砂浆作内模,外模借助钢拱架支撑,用钢筋固定组合模形成弧形轮廓。

明洞段,内模支撑于核心土体,外模支撑于外侧山体边坡

套拱模板支立和混凝土浇注分两次进行,第一次立模浇筑到起拱线位置,第二次浇筑拱部,注意在第一次浇筑混凝土时预留拱部钢拱架拱脚连接钢板,起拱线处预留接茬钢筋,以增强整体性。

(五)洞身开挖

隧道洞身开挖采用人工手持风钻利用简易台架钻眼,微振动控制光面爆破,装载机或者挖机装碴、自卸汽车运输。

1、Ⅴ级围岩段开挖

Ⅴ级围岩段采用双侧壁导坑法开挖。

施工方法及工艺流程图见附表-03

施工步骤:

①开挖左侧导坑;

②左侧初期支护;

③开挖右侧导坑;

④右侧导坑初期支护;

⑤开挖中央拱部核心土;

⑥拱部初期支护;

⑦开挖中央中、下部核心土;

⑧仰拱施工及仰拱填充;

⑨两侧二次衬砌混凝土。

Ⅴ级围岩段左、右侧导洞在开挖前先施作超前支护。左右导坑以3~7m长度交替前进,严禁同时开挖,开挖进尺控制在0.8~1.0m。导坑超前支护采用Φ22×4.5m的药卷锚杆,与衬砌中线平行以α=10°~15°仰角打入拱部围岩,环向间距1000px,其前后排之间搭接长度不小于1m。开挖前沿隧道开挖轮廓线以α=10°~15°外插角,钻孔安设超前Φ42×3.5无缝钢管, 环向间距1000px ,其前后排之间搭接长度不小于1m,实施小导管注浆,然后开始洞身开挖。系统锚杆采用D25×4.0m的中空注浆锚杆,初期支护采用20b工字钢拱架。左右导坑初期支护施作完后,再进行拱部初期支护,保证下部钢架与上部钢架顺接。开挖后立即初喷混凝土,出完碴及时复喷至设计厚度。

2、Ⅳ级围岩段开挖

Ⅳ级围岩段采用预留核心土法开挖。

施工方法及工艺流程图见附表-04

施工步骤:

①开挖上台阶;

②上台阶拱部初期支护;

③开挖下台阶两侧(预留核心土);

④下半段面两侧初期支护;

⑤预留核心土的开挖,仰拱及填充浇筑;

⑥墙、拱部二次衬砌混凝土。

采用上下台阶法开挖,各循环开挖前沿隧道轮廓线以α=10°外插角钻孔安设单层超前Φ42×4.5超前小导管,环向间距1000px,前后排之间搭接长度不小于1m。并采用格栅钢拱架进行初期支护。台阶长度5~7m,上下台阶均采用光面爆破开挖;采用中空直眼掏槽,非电毫秒雷管引爆,周边眼采用小直径药卷间隔装药结构,以减少对围岩的扰动;开挖进尺控制在1.0~1.2m;上台阶采用人工出渣至下台阶,下台阶采用小型反铲挖装,轻型自卸汽车运输。隧道开挖成型后,进行初期支护施工。

4、隧道开挖注意事项

①严格控制隧道的爆破振动,按微振动技术操作规程进行施工;

②施工前制定详细的技术方案,抽调具有丰富经验的工程师,培训合格的具有相应资质的熟练技术工人。

③施工过程中精心组织,科学管理,严格按照设计要求和有关规范、规程的要求组织现场施工。

④监控量测是新奥法隧道施工中必须认真实施的项目。应根据围岩条件、支护类型和参数、施工方法及量测目的编制量测计划。由专门的量测小组实施量测计划,及时反馈信息,优化施工和设计方案,指导施工,最终达到动态管理和动态施工的目的。

⑤钻眼前必须画出开挖断面轮廓、中线、水平线,标出炮眼位置,钻眼时严格控制炮眼尤其周边眼的角度、深度和间距。周边眼采用小药卷间隔装药,炮眼痕迹保存率满足规范规定。

⑥爆破后进行通风、降尘,然后对开挖断面进行检查记录并反馈信息,以利下一循环采取纠正措施,使超挖低于500px。爆破时,必须通知相邻隧道人员撤离到安全区。

⑦洞身施工中严格遵循浅埋暗挖施工的“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的方针。

(六)爆破设计

1、光面爆破的施工工艺

隧道采用光面爆破,以交底的光爆设计图为基础,在实施过程中,可根据现场地质情况对爆破参数进行调整,各级围岩的最大循环进尺必须按如下范围控制: Ⅳ级围岩1.0~1.2m,Ⅴ级围岩0.8~1.0m。

1.1炮眼布置

周边眼、掏槽眼位置或其它炮眼位置,由协作队伍根据掌子面情况画出。

a.周边眼必须布置在线内(Ⅳ级、Ⅴ级或岩层破碎地段)。周边眼间距误差不得大于125px,力求眼底在同一垂直面上。炮孔开门偏差不大于75px,钻进方向偏差不大于37.5px/m,外斜率37.5px/m,眼底不超出开挖断面轮廓线112.5px。

b.内圈眼与周边眼用相同外斜率钻眼。内圈眼至周边眼排距误差不大于125px。

c.掏槽眼开孔误差不大于50px,钻进方向偏差不大于75px/m。

d.掘进眼及落岩炮孔排距、行距误差均不得大于250px,互相平行于隧道中线,方向偏差不大于75px/m。

e.底板眼间距误差不大于125px,并与隧道中线平行。

f.当开挖面凹凸较大时,按实际情况调整炮眼深度,周边眼与掘进眼的眼底在同一垂直面上,掏槽眼及底板眼可比周边眼深250px,各类炮眼孔深误差为±125px。

2、钻眼作业

实行领钎工制度,采用炮棍瞄准法,遵循“准、平、直、齐”的原则,严格按钻爆设计施作。开挖轮廓线和炮眼位置经检查符合设计要求后方可开钻。钻眼应统一指挥,明确分工,分区定人定位。简易开挖台架钻眼时,台架就位应与隧道中线平行且平整,并符合隧道开挖标高要求。每个开挖班配备1~2名领钎工。钻眼完毕后,对照爆破设计图进行检查并作好记录,不符合要求的炮眼要重钻,经检查合格后才准许装药。

3、进行装药、爆破

3.1光爆药串的加工

在洞口附近设置炸药加工房,指定专人加工周边眼药串,采用直眼掏槽时的1#孔药串及起爆药卷,药串和药卷分段号堆放,领工员检查加工质量及数量,并签字确认。签认记录由加工人员按时间顺序保存,以便备查。

3.2装药作业与爆破

装药前,开挖面底碴应清除干净,所有炮眼应用高压风吹干净。装药必须分区定人、定位、定段进行,严格按照设计的装药结构、装药量和起爆顺序(雷管段数)装药。网络联接采用2个同段雷管起爆,每簇连接的根数不超过15根,联接从上到下,不得交错,联接牢靠。起爆用2个瞬发雷管起爆,击发时可用8#火雷管。药完毕,用炮泥堵眼封口,最后对照爆破设计图逐一检查,确认正确无误,待人员及台架撤离至安全区后方可引爆。

4、质量检查

4.1画线质量检查

开挖线用红漆画出,要求清晰,圆顺,炮眼位置正确,误差满足工艺要求。钻眼前,由领工员会同测量组、司钻组组长对画线质量进行检查,不符合要求的,及时修改。

4.2钻眼质量检查

钻眼完毕后,由领工员会同司钻组、开挖班班长,对炮眼数量、孔位、方向、深度进行检查,周边眼孔误差在允许范围内为合格,否则为不合格,必须重钻。

4.3爆破效果检查

爆破后,由领工员主持,工点技术人员、开挖班有关人员共同参加检查评定,检查炮眼利用率及炮眼痕迹保存率,发现问题,找出原因,查清责任。

4.4开挖断面检查

下一槽炮放线时,测量组会同当班领工员在掌子面画出开挖轮廓线后,主持由司钻组、开挖班参加,自拱顶起向下拱部每0.5m,边墙每1.0m,沿开挖轮廓线量出超、欠挖值。

5、爆破施工要求

5.1炮眼钻设质量标准

a.掏槽眼的眼口、眼底间距允许偏差均为50mm;

b.辅助炮眼眼口排距、行距允许偏差均为100mm;

c.周边眼间距允许偏差为50mm,外斜率不大于孔深的4%,眼底不超过开挖轮廓线100mm;

d.周边炮眼至内圈炮眼的排距允许偏差为50mm;

e.除掏槽眼外,其它炮眼应在同一垂直面上;

f.钻孔完毕检查验收合格并做好记录后方可装药。

5.2炮眼装药质量标准

a.炮眼装药前应清理干净;

b.采用低密度、低炸速、低猛度炸药;

c.周边眼采用间隔装药结构,其它眼采用集中装药结构;

d.起爆方式采用毫秒雷管分段起爆。

5.3爆破标准

a.开挖断面不得欠挖;

b.炮眼利用率在95%以上,光爆的半壁炮眼留痕率在70%以上;

c.相邻两循环炮眼衔接台阶不大于150mm;

(八)、超前支护

隧道超前支护形式有:长管棚、超前小导管、超前锚杆。

1、长管棚施工方法

隧道Ⅴ级围岩洞口浅埋段采用Ф108mm长管棚进行超前支护。

1.1钻孔采用水平地质钻机,从导向管向内钻至设计深度。

1.2管棚钢管由机械顶进。节长采用3m、6m,编号为奇数的第一节管长3m,以后每节长6m,编号为偶数的管长都为6m;节段间用丝扣连接。管棚与导向管的间隙堵塞严密,以防浆液冒出。

1.3浆液采用注浆机灌注。当排气孔流出浆液后,关闭排气孔,继续注浆,达到设计注浆量或注浆压力时,稳定3~5分钟后停止注浆。

1.4施工过程中,为了防止串浆,每钻完一个孔,随即安设钢管并注浆,然后再进行下一孔的施工。

1.5管棚施工工艺框图(见后页):

 

 

 


 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


2、超前小导管施工方法

施工方法及工艺流程图见附表-07

隧道Ⅴ级围岩段,Ⅳ级围岩段采用Ф42mm小导管进行超前支护。纵向搭接长度不小于2500px,导管穿过钢架腹板并插入岩体,注1:1水泥浆液加固围岩。

2.1施工方法

a.测量放样:按设计要求在掌子面上画出本循环需施设的小导管孔位。

b.钻孔:手持风钻钻孔比设计钻孔深度适当加深,完成后用高压风清孔。

c.钢管加工:将钢管前端加工成锥状,尾部焊一圈φ6.5加强钢筋。除尾部25px外,管壁四周钻φ8的压浆孔眼,以便浆液向围岩内扩散。

d.钢管插入及密封:钢管尾部套入特殊的钎尾,采用凿岩机冲击的方法将钢管贯入孔内。为防止注浆漏浆,在小导管的尾部安装止环浆。

e.注浆:采用注浆机注浆,注浆前检查导管孔口是否达到密闭标准,注浆结束后,将管口封堵

2.2施工注意事项

①由于地质条件差,在小导管成孔后,应及时快速安设小导管,保证在钻孔稳定时将小导管送到孔底。

②小导管方向与隧道中线平行,外插角要符合设计要求。

③当注浆压力达到设计终压(1.0~1.5Mpa)不少于5分钟,进浆量仍达不到注浆终量时,亦可结束注浆。

④钢管顶进时,注浆保护管口不受损变形,以便注浆连接。

3、超前锚杆施工方法

隧道Ⅴ级围岩洞口浅埋段导坑施工采用Ф22中空锚杆进行超前支护。Ⅴ级围岩段左、右侧导洞在开挖前先施作超前支护。左右导坑以3~7m长度交替前进,严禁同时开挖。导坑超前支护采用Φ22×4.5m的中空锚杆,与衬砌中线平行以α=10°~15°仰角打入拱部围岩,环向间距1000px,每打完一排锚杆后,开挖拱部及第一次喷射混凝土、架设钢架,初期支护完成后隔3.25m再打另一排锚杆,其前后排之间搭接长度不小于1m。

(九)初期支护

隧道初期支护由C20喷射混凝土、D25中空注浆锚杆、钢筋网、钢拱架(格栅拱架)组成。

1、喷射混凝土

喷射混凝土采用C20混凝土。喷射混凝土分两次进行,初喷3~125px,用于及早封闭围岩,填平岩面,钢架、锚杆、挂网完成后,进行复喷混凝土达到设计厚度。

喷混凝土采用湿喷工艺,喷料采用洞外自动计量拌合站拌合,混凝土运输车运输,工作面掺加速凝剂后喷射,使用机械手进行湿喷。

1.1喷射混凝土施工工艺

a.喷射前处理危石,检查开挖断面净空尺寸,当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时,采用Ω型弹簧排水管引排水处理;

b.用高压风水冲洗受喷面,设置控制喷混凝土厚度的标志。喷射作业分段、分片、分层,由下而上进行,有较大凹洼处,先喷射填平;

c.喷嘴垂直于岩面,距受喷面0.6~1.2m,呈螺旋移动,风压0.5~0.7MPa。

d.开挖后及时初喷,出碴后及时复喷。喷混凝土平整度两米直尺靠量,凹凸不大于125px。

e.喷射混凝土施工工艺示意图:

市政道路施工组织设计_8

1.2喷射混凝土施工要求

a.材料要求

.水泥:选用硅酸盐(或普通硅酸盐)水泥,水泥不得超过三个月(以出厂日期计),不结块受潮。

.砂:选用坚硬耐久的中砂或粗砂,细度模数大于2.5,含泥量不得超过3%,含水率控制在5~7%。

.石子:选用坚硬耐久的碎石, 粒径不得大于5mm,针片状含量不得大于5%。当使用碱性速凝剂,不得使用含活性二氧化硅的石材。

.速凝剂:掺外加剂后的喷射混凝土性能必须满足设计要求;在使用速凝剂前, 必须做与水泥的相容性试验及水 泥净浆凝结效果试验。

.拌合用水:不得使用含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质的混合水、污水、PH值小于4的酸水、硫酸盐含量超过4%的水。

b.受喷面的处理:

.检查开挖断面尺寸,处理欠挖。

.清除岩面上的浮石和墙脚上的堆积物。

  .用高压风、水自上而下冲洗岩面;对遇水易潮解或泥化的岩层则用高压风清扫岩面。

  .如工作面有滴水或淋水时,应预先做好钻孔埋管引排工作。

  .埋设控制喷射混凝土厚度的标志。

  c.注意事项:

  .拌合料从加速凝剂拌合开始,应在15分钟内用完。

  .运送料要求:避雨、防寒,粉尘易于消散。

  .混合料宜随拌随用。

  .在格栅钢架连接板和预埋件处,其背后喷射混凝土必须密实,不可留有空间,当出现时必须补喷密实。

  2、锚杆施工

  隧道系统锚杆采用D25中空注浆锚杆和φ22药卷锚杆,锚杆采用梅花形布置。

2.1中空注浆锚杆

Ⅴ级、Ⅳ级围岩段初期支护锚杆为D25中空注浆锚杆,呈梅花形布置;Ⅴ级围岩段锚杆长4.0m,Ⅳ级围岩锚杆长3.5m。

采用风钻钻孔,当达到设计深度时,对孔进行清洗,然后插入锚杆并安设止浆塞,利用注浆泵注浆,待水泥浆终凝后安设孔口垫板。

2.25中空注浆锚杆施工工艺框图:


市政道路施工组织设计_9市政道路施工组织设计_10市政道路施工组织设计_11 市政道路施工组织设计_12 市政道路施工组织设计_13市政道路施工组织设计_14市政道路施工组织设计_15 市政道路施工组织设计_16市政道路施工组织设计_17 市政道路施工组织设计_18



 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


3、钢拱架施工(格栅钢架)

V级围岩浅埋偏压段(S5a)为钢拱架,骨架为22a工字钢,拱架纵向间距为1625px。 IV级围岩为格栅拱架,主筋为Φ22螺纹钢筋,格栅拱架(S4a)纵向间距为1875px, (S4b)纵向间距为2500px。

钢架(格栅钢架)纵向采用Φ22螺纹钢筋连接,环向间距为2500px,拱架内外层交错布置。

①钢架制作在洞外专门的加工场加工,加工后进行试拼检查;

②按照中线、水平安装钢拱架,确保安装精度。钢架间按设计设固定纵向连接钢筋。钢架与围岩间留2~75px空隙,作为钢筋(型钢)保护层,杜绝在钢架背后使用碎石或块石填充安装时钢架的下端设在稳固的地层上,拱脚高度低于上部开挖底线以下15~500px,拱脚开挖超深时,加设钢板或混凝土垫块。

③钢架间用Φ22钢筋纵向连接牢固,拉杆环向间距为1.0m。

5、钢筋网铺设

V级围岩钢筋网片由Φ8钢筋加工而成,网格间距为20*500px,铺设双层;IV级围岩钢筋网片由Φ6.5钢筋加工而成,网眼间距为20*500px,铺设单层。钢筋网在洞外分片制作,人工铺设,利用锚杆连接牢固,安装时搭接长度不小于250px。钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于50px。

(十)洞身衬砌

隧道洞身二次衬砌为复合式衬砌,隧道Ⅴ、Ⅳ级围岩下部设仰拱、填充层,Ⅴ、Ⅳ级围岩二衬混凝土为C25钢筋混凝土衬砌。

1、施工顺序

隧道正洞采用仰拱或铺底超前的施工方法,衬砌的施工顺序:仰拱→仰拱填充或铺底→边墙基础→拱墙衬砌。

混凝土施工顺序:洞外集中拌制→混凝土运输车运输→混凝土(泵送)入模灌筑。 混凝土制备:混凝土采用自动计量的拌合站拌制,

施工机械:自动计量混凝土拌合站、混凝土运输车、混凝土输送泵,10m模板台车。 洞身衬砌紧跟开挖作业面,先施作仰拱、边墙基础混凝土,然后拱墙模板台车泵送混凝土整体浇筑。

2、钢筋绑扎

钢筋按设计要求在洞外加工预制,运料车运输到现场,在作业台车上人工安装绑扎。 钢筋安装时,不要损伤防水层,不得松动或变形,按设计要求准确施工预埋杆件或预留孔洞。

3、混凝土施工

边墙基础衬砌采用组合钢模板衬砌,正洞采用全断面模板台车衬砌。混凝土采用泵送灌筑。具体施工要求如下:

3.1边墙基础施工

拱墙衬砌前先施工边墙基础。灌筑混凝土前挖够尺寸、标高,将浮碴、杂物、积水清理干净,经隐蔽检查合格后方开始灌筑。

3.2仰拱、填充层或铺底施工

仰拱灌筑混凝土前严格检查开挖断面尺寸,采用人工清扫和高压水冲洗相结合的方法将隧道底部的虚渣、杂物及淤泥清除干净,排除积水。混凝土由混凝土运输车运输,充填层或铺底左右错开施工。待仰拱混凝土强度达到70%强度后且端头采用石渣土填成顺坡后方可允许车辆通过。

3.2.1混凝土仰拱施工工艺框图

市政道路施工组织设计_19

3.3拱墙混凝土施工

拱墙采用液压模板台车整体灌筑;人行横洞边拱墙采用组合钢模板整体灌筑成型。台车长度10m,距开挖面≯80~100m。

泵送混凝土入模,两侧灌筑混凝土高差不大于1.0m。采用插入式振捣器捣固。挡头板采用木板加工,现场拼铺,拱顶上方出现空洞,采用与拱墙同标号混凝土回填。

混凝土强度到达2.5Mpa即可拆模,在施工中经试验后确定具体的拆模时间。

3.4沉降缝、伸缩缝和施工缝

a.沉降缝、伸缩缝按设计图纸要求的位置,其设置的位置确保拱圈、边墙、仰拱在同一里程上贯通。

b.沉降缝、伸缩缝和施工缝都按照设计及规范要求作好防水施工措施。

3.5拱顶混凝土灌注密实措施

a.衬砌施工时,在拱顶设置一定数量的排气管,使混凝土浇注时不致形成气囊。 b.封顶混凝土灌注时,混凝土灌注由拱顶低处向高处方向灌注。

c.保证混凝土的流动性和混凝土泵的压力,将拱部灌满;同时封顶混凝土灌注时,混凝土灌注从内向堵头模方向灌注,排除空气,以保证拱顶灌注密实。

4、 其他主要技术措施

a.立模前先检查断面、中线水平、防水板安装质量、渗漏水情况。铺底前清除基底积水、松碴杂物。

b.模板台车就位前,准确安装拱顶排气管,确保封顶时不出现空洞。

c.钢筋混凝土衬砌地段,钢筋骨架固定牢固,确保钢筋安装位置正确。

d.严格混凝土和钢筋混凝土原材料试验、验收,精心选用水泥、粗细骨料、外加剂,精心进行配合此设计并不断优化,严格按配合比准确计量。

e.泵送混凝土入模自下而上,从已灌筑段接头处向未灌筑方向,分层对称浇灌,防止偏压使模板变形。

f.封顶混凝土严格按规范操作,从内向端模方向灌注,排除空气,保证拱顶灌筑厚度和密实。对已完成的混凝土进行无损检测,利用地质雷达进行,检查封顶效果。

g.冬期施工时,混凝土拌合运输严格按照规范要求进行。

5、混凝土质量检测

按规范和监理工程师要求制作、检测混凝土试件,检测结果及时报监理工程师,如混凝土试件出现不合格样品,立即报请监理工程师,按监理工程师或规范要求处理。

(十一)、结构防排水

1、结构防排水体系

隧道二次衬砌采用防水混凝土,抗渗等级P8;隧道拱墙初期支护与二次衬砌之间铺设防水层,防水层采用防水板加土工布;初期支护与二次衬砌环向设φ100mm半圆软式透水管;边墙墙脚纵向设φ100mm打孔波纹管,与环向盲沟连通。隧道路基在路面混凝土基层下分别沿隧道两侧及中铺设三道与隧道同坡度的φ80mm纵向盲管,每10m铺设一道φ80mm横向盲管。

防排水体系为:防水层350g/m²土工布和1.2mm厚PVC防水板,施工缝设止水带。环向排水管采用Φ100mm半软式透水管,纵向设Φ100HDPE打孔波纹管,Φ100mmPVC管接至排水沟中。铺底采用外裹土工布的Φ80mm打孔波纹管排出隧道底部渗水。

2、排水管施工

环向排水管在防水板施工前进行采用U型卡和水泥钉固定,在施工边墙基础时安装Φ100mm打孔波纹管。隧道路基盲管按照要求进行铺设。

3、土工布和防水板铺设施工

3.1铺设要求

防水板铺设,先用塑料垫片及射钉将无纺布沿环向固定在喷射混凝土表面,无纺布的搭接边宽度不小于250px,搭接边用手动焊枪电焊连接,再将防水板沿环向从一侧到另一侧用手动焊枪将防水板与塑料垫片一一点缝固定,防水板接头尽量减少。采用双缝走焊机进行焊接,搭接长度100mm,冷粘或焊接的缝宽不小于50mm。

3.2基面处理

基面处理:铺设防水层前对初期支护大致找平,边墙及拱部补喷找平、底部砂浆找平。对外露的锚杆、管棚等切除、磨平,水泥砂浆封堵找平等。

出水点处理:在铺设防水板前,初期支护喷层表面漏水及时处理,采用注浆堵水,并保持基面的干燥。

3.3防水板焊接

防水板搭接长缝用自动焊机进行焊接,接缝为双焊缝;短接缝几损坏修补用手动焊接,焊缝用平口螺丝刀沿焊缝外边缘检查是否有虚焊、漏焊,如果有做好记录并及时修补。

3.4防水板质量检查和处理

a.外观检查

防水板铺设均匀连续,焊缝宽度不小于5mm,搭接宽度不小于120mm,焊缝应平顺、无褶皱、均匀连续,无假焊、漏焊、焊穿或夹层等现象。

b.焊缝质量检查

焊缝用气压泵打压检查。检查气压为0.25Mpa时,15分钟后气压下降值不得小于10%,否则说明有未焊牢之处,应查找漏点并及时修补。

c.保持防水层接头处的洁净、干燥,同时在下一阶段施工前不得将其弄破损。

d.二衬混凝土浇筑前加强对防水层的保护,注意钢筋的运输及绑扎过程中可能对防水板产生的损伤,发现层面有破损及时修补。

e.铺设防水板作业先检查纵环横向排水管安设合格后进行;

3.5防水卷材质量检查和处理

焊缝平顺、无褶皱、均匀连续,无假焊、漏焊、焊穿或夹层等现象,对焊缝进行气密性检查。

4、止水带施工

4.1安装

用堵头板上的钢筋将一端固定,另一端折褶贴堵头板,下一循环衬砌时再将止水带的另一端拉出用钢筋固定。

4.2搭接

采用双缝走焊机进行焊接,搭接长度100mm,冷粘或焊接的缝宽不小于50mm。

4.3保护

a.止水带在安装时以及在混凝土浇筑作业时,保护其不被钢筋、钉子等刺破; b.固定止水带和浇筑混凝土过程中,防止其偏移;

c.加强二衬混凝土的振捣,排除止水带底部气泡和空隙,使其和二衬混凝土紧密结合。

5、变形缝、施工缝

5.1灌筑混凝土前,先将混凝土基面充分凿毛、清洗干净,采用手工凿毛并清洗干净;

5.2止水带的安装确保“居中、平顺、牢固、无裂口脱胶”,并在浇筑混凝土的过程中随时检查,防止其移位、卷曲;

5.3混凝土浇筑时,先铺设20~30mm的与混凝土同标号的砂浆。

6、明洞与暗挖隧道接口处防水处理

按照设计要求施作变形缝,并采取一定的防水措施。

 

第六节   新技术、新工艺、新材料、新设备的应用

在本工程施工中,结合工程具体施工条件,广泛地采用国内外先进的施工技术、工艺,新型的建筑材料和设备,吸收先进工地和先进工作者的施工方法和劳动组织等方面的经验,提高劳动生产率,改善工程质量、加快施工进度,降低工程成本。

1、根据我公司在计算机应用于施工管理方面的成熟经验,项目经理部拟配备七台计算机,一台爱普生EX3喷墨打印机,一台带复印功能的传真机和一台扫描仪,一台摄像机,分别用于加强本项目各工程施工方案,作业指导书、施工图预算、工程月报表、施工统计台帐、工程网络进度计划、劳动力曲线、劳动人事、财务、工资及文件档案管理。

2、用网络计划技术进行施工进度安排,应用计算协助进行网络计划优化调整,达到对施工进度计划的动态管理。

3、采用最新拓普康“全站仪”进行工程测量控制施工,提高测量精度和工效,确保工程轴线、标高准确无误,减少返工损失。

4、给现场主要管理人员配备手机,给主要特殊工种作业人员配置对讲机,投入先进的通信设备,加快信息沟通速度,提高工作效率。

5、各类构筑物结构砼施工时,掺入具有针对性的早强剂、减水剂、缓凝剂、防水剂,用以改善和提高砼的相关性能,保正工程质量和加快施工进度。

6、实行全过程“信息法”动态施工。边坡变形监测:对滑体的变形监测,应及时将测量数据上报监理工程师,重大情况上报甲方及设计方,互为反馈,以及时调整施工方案。

 

 

第八章   工程质量管理体系与措施

1、工程质量目标

本工程质量目标为一次性交验合格,争达优良工程,单位工程优良率达到90%以上。

2、工程质量的主要技术保证措施

2.1 质量保证体系图

2.1.1 质量保证体系图(见图)

市政道路施工组织设计_20

 

2.1.2 质量检查程序图

2.2 质量保证措施

2.2.1坚持质量方针,贯彻执行ISO9001标准;针对本工程特点编制工程质量计划,制定质量控制标准,对整个工程施工实施全过程、全方位的严格控制,使工程质量管理上新台阶。

2.2.2建立健全质量保证体系和创优体系,项目经理部成立以项目经理任组长,项目技术负责人任副组长的创优领导小组,负责全项目的质量创优领导工作。同时建立健全以项目技术负责人为首的技术质量管理体系,单位工程设主管工程师,负责质量监督检查和各项检验工作,质检人员享有质量否决权、交工计量、签证权。实行技术工作统一领导,分级管理,划分各级技术权限,明确各级技术负责人的职责,推行技术承包责任制,开展技术优质服务。

2.2.3坚持“百年大计,质量第一”的方针,强化各种形式的宣传教育,队伍进场后,将实行分项、分工序专项质量意识教育,有的放矢,标准明确,使全项目上下形成创优声势。

 


 


 

 

 

 

 





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市政道路施工组织设计_26   质量检查程序图

2.2.4健全完善各种工程质量检查验收签证制度,严格执行各项质量检验程序,全方位、全过程的质量控制,确保创优目标的实现。

2.2.5制定质量目标和创优规划,开展目标管理。根据质量目标和创优规划提出的各项指标,从项目部到工班、班组逐步分解为工作指标、管理指标和操作指标,层层抓落实,责任到人,奖优罚劣,确保每一道工序、每一个环节达到标准,保证各项指标的实现,确保质量总目标的实现。

2.2.6积极开发科技成果,大力推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺,以先进的技术确保高质量的产品。

2.2.7加强施工技术指导,认真做好技术图纸自审、会审,充分理解设计意图;逐级进行技术交底,严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导,质管与测试人员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制,在一些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责,对关键性的重点工序开展TQC活动,组织技术攻关。

2.2.8严格实行质量终身责任制

认真贯彻国务院办公厅国办发〖1999〗16号《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》精神,严格实行质量负责制和质量终身责任制,实行企业法人代表、项目负责人、各级管理人员及工班负责人对工程质量负相应责任,层层签订质量责任书,做到责任落实到位,使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“质量第一”方针,确保工程质量。

2.2.9 建立健全并严格执行各种质量管理制度

(1)认真执行工前技术交底制,开工前必须向全体参战职工进行交底:交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的安全注意事项。进行专项技术培训,使全体施工人员质量目标明确,标准清楚,施工方法得当,工艺操作符合要求。

(2)认真贯彻执行“三工三查”制,即工前交底,工中检查指导,工后总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。“五不施工”是未进行技术交底不施工,材料无合格证、试验不合格不施工,上道工序或成品半成品未经检查验收不施工,隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工,图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接,未经质检人员验收不交接,施工记录不全不交接。

(3)认真执行各项技术管理制度,如技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、材料换手复核制、隐蔽工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制,使技术管理标准化规范化,确保工程质量。

(4)建立健全质量创优检查分析评比制度,开展创优竞赛活动,做到每周有检查分析,工程完工有总结奖惩。

(5)原材料、成品和半成品现场验收制度

对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队的有关人员进行验收,确保各单项材料的性能符合技术要求,各种混合材料使用按设计规定的配合比进行。

(6)检测仪器设备的标定制度

各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作,设立帐卡档案,监督和检查。检测仪器设备由工地实验室指定专人管理。

(7)建立挂牌施工制,每项工程开工时都必须挂牌,明确创优目标、明确创优责任人。

(8)测量资料换手复核制度

测量资料要求换手复核后交项目总工程师审核,现场有关测量标记须定期复核检测。

(9)隐蔽工程检查签证制度

所有隐蔽工程项目,首先由班组、工班、队、项目部逐级进行自检,自检合格后会同监理工程师一起复检,检查结果填入验收表格,由双方签字。

(10)施工资料管理制度

施工原始资料的积累和保管由专人负责,及时收集整理,分类归档,工程结束时组成竣工文件装订成册移交甲方。

(11)坚持持证上岗制

主要工序、工种均要培训、考核,合格者持证上岗,保证工序、工种的操作质量。

3、分项工程质量保证措施

3.1测量技术保证措施

(1)监理工程师负责提供测区范围有关三角网点的基本数据,承包人在此基础上实施其所需的施工测量工作。承包人在收到以上三角网点和水准点的基本数据后应进行复检验算。如对监理工程师提供的资料有异议,应在收到数据后7天内以书面形式报告监理工程师,共同进行核实。核实后的数据由监理工程师重新以书面形式提供。

(2)根据监理工程师提供的三角网点和水准点研究增设自己的控制点,这些增设的控制点必须完全吻合监理工程师提供的三角网点和水准点的基本数据,并应满足规定的施测精度。

(3)进行并完成为施工所需要的放样测量、地形测量、断面测量等全过程所发生的测量工作。

(4)在施测前7天将有关施工测量的意见报送监理工程师审批,这份报告的内容包括施测方法和计算方法,操作规程、观测仪器设备的配置和测量专业人员的设置等。

(5)负责保护和保存好全部三角网点、水准网点和自己增设的控制点,防止移动和损坏,一旦发生移动和破坏应立即报告监理工程师,协商补救措施。

(6)全部测量数据和放样参数都应经监理工程师的检查,必要时监理工程师可以要求承包人的测量人员在监理工程师的直接监督下进行对照测量。

(7)每道工序施工前,技术负责人必须组织有关人员对轴线位置、标高进行全面复核,确认无误后方能进行下一道工序施工。

3.2路基施工质量控制

(1)开挖中做好排水工作,每层开挖均在地基上设横坡,路基边线设边沟排水,保证不受雨水、地面散水的长期浸泡。

(2)加强对路基密实度和回弹模量的检测和控制。

3.3水稳层施工质量控制

(1)基层施工时,根据现场情况确定合理的碾压长度,要求保证出料到碾压完成不能超过水泥的初凝时间。

(2)加强对成型基层质量的检测,符合设计要求后,立即洒水养生。

3.4沟槽施工

(1)严禁扰动槽底土壤,如发生超挖,严禁用土回填。

(2)槽底不得受水浸泡和受冻。

(3)沟槽允许偏差应符合标准。

3.5下管

(1)下管用的大绳应质地坚固、不断股、不夹心,其直径选择应符合相应标准。

(2)管柱一般用下管的混凝土管,埋深一半,外围认真填土夯实。

(3)用吊链下管的时候,横梁自重及承载能力应符合相应标准。

3.6稳管

(1)控制高程的坡度板应设置在稳定地点,每一管段两头的检查井处和中间部位放置的三块坡度板应能通视。

(2)坡度板必须经复核后方可使用,在挖至底层土、做基础、稳管等施工过程中应经常复核,发现偏差及时纠正。

3.7回填

回填时,槽内应无积水,不得回填淤泥、腐植土、冻土和有机物质。回填土各部分的压实度应符合规定,路面下回填土应根据路基要求压实度而定。

 

 

第九章   工程安全管理体系与措施

1、安全生产目标

本工程施工中,将认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,施工中保证做到:

1.1严格执行国家的有关施工安全的规范规则和施工安全的有关规定,严格执行招标文件有关的施工安全和文明施工的要求。

1.2正确制定施工方案把确保安全放在首位,采取严厉的防范措施,预防为主,按规定给所有施工人员购买工程保险。

1.3安全目标是:消灭重大以上人身伤亡事故,消灭一切机械设备重大损失事故,消灭交通运输重大责任事故,消灭等级火灾事故,创“安全生产、文明施工的标准化工地”。

2、安全保证体系图及安全检查流程图

2.1安全保证体系图

2.2安全检查组织机构图

3、保证安全生产的主要措施

3.1 机械作业安全措施

 

 

 

 

市政道路施工组织设计_27 

 

 

 

 

 

 

 


市政道路施工组织设计_28安全检查组织机构图

机械操作人员必须经专业培训,持证上岗。

机械操作人员必须熟练掌握设备的性能和操作规程,严格按标准作业,按规范施工。

所有工作人员必须严格佩戴劳动防护用品。

严格劳动纪律,严禁酒后上岗,严禁在工作岗位上打闹。

工作人员必须熟悉消防和设备报警信号。

3.2施工用电安全措施

外电线路必须保持安全操作间距,其最小间距符合《施工现场临时用电安全技术规范》中要求间距。

电器设备的金属外壳必须与专用保护零线连接,保护零线应由工作线、配电的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。配电箱实行“三级配电两级保护”措施。

市政道路施工组织设计_29 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


安 全 保 证 体 系 图

市政道路施工组织设计_30 


架空线路必须采用足够的绝缘强度、机械强度与导电能力的绝缘导线,凡绝缘层破损、老化的均禁止使用。施工现场架设的输电线路采用三相五线制。线路的架空线接头数同一位置不得超过导线的50%。一根导线只允许一个接头。

3.3施工机具使用安全措施

进场机具在安装后或使用前,必须经过保养、保修验收,施工机具的传动部位应具有不同的防护罩。电焊机必须有防护罩。各类机械作业时悬挂安全作业方案和操作规程。

机械操作人员必须熟练掌握设备的性能和操作规程,坚持持证上岗,严格按标准作业,按规范施工。

3.4为保证非施工人员进入施工现场,采用安装1.8米高的挡板围挡,对部分道路入口进行封闭,围蔽附近设置警示标示,工地内设置流动哨,劝阻非工程施工人员进入工地。

第十章   工期进度计划与措施

1、工期保证体系框图


1.1 工期目标分解图



 


 

 

 

 

 

 

 


1.2 工期实施检查程序图

市政道路施工组织设计_31 


   

 

 

                                         

2、保证工期的主要技术措施

2.1充分发挥本单位在施工中所积累的丰富施工经验及机械设备能力和科学管理的优势。

进场后,选派有丰富施工管理和技术管理经验、科研开发能力强的高素质人员组成的精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目经理部,全面负责组织实施。

2.2组织技术力量雄厚,施工经验丰富,设备配套齐全的战斗力强的施工队伍上场,并做好开工前的准备工作。一是做好技术准备,熟悉设计文件,领会设计意图,办理交接桩,搞好复测和材料取样鉴定,制好实施性施工组织设计,优化施工方案,搞好技术交底;二是搞好物资准备,做好材料计划,疏通供应渠道;三是抓好施工力量及时到位;四是办理占道手续,作好临时房屋、临时供电线路、临时给水管路及其他临时工程的修建工作,保证做到“三快”,即进场快、安家快、开工快。

2.3加强管理,在业主和监理单位的指导下,施工中做到统筹规划,周密安排,全方位有序协调,强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。

抓住关键工序,控制每个循环作业时间,减少工序搭接时间,提高施工速度。

2.4配备性能优良数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆,做到机械设备齐全,配置合理,性能先进,能保证施工进度和施工质量的要求。

在施工中,科学地组织机械化一条龙作业和流水作业,加强对机械设备管理,作好设备的用、保、修工作,组织好设备配件的采购、供应、配足常用易损件,提高设备完好率和利用率,保证机械化生产顺利进行,保证工程进度的落实。

2.5根据工程需要,加强资金调度,工地设专用帐号,专款专用,施工中加强资金管理和资金调度,确保重点工程的资金使用。

2.6作好施工中的技术保证工作

在接到设计资料后,立即组织有关专业技术人员进行图纸会审,认真领会设计意图,积极与设计单位沟通,抓紧时间进行技术交底。设立技术攻关组,对关键性技术问题进行攻关。加强现场技术指导和测试工作,杜绝发生技术性失误;积极推广应用“四新”和开展“五小”革新工作,不断改进施工作业工艺,提高工效,加快施工进度。

2.7通过健全的质量保证体系,严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施,确保各项工程施工一次成优,避免返工。

2.8搞好计划管理,保持均衡生产,施工进度分阶段控制,计划部门根据全项目工程量和总工期要求,结合施工组织设计编制进度计划,生产调度和配备施工队根据总体计划制定每周施工计划,以保证总工期。

2.9开展目标管理,搞好经济承包:包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护,落实政策、奖惩兑现,提高全体参建职工的主动性、创造性。

2.10施工过程中,加强指挥与协调,定期召开工程分析会。每天按时召开调度交班会,根据存在的问题及时调整劳力、设备和器材,保证施工顺利进行。

2.11抓施工的正规作业、标准化施工,通过合理的施工组织,指导正确的施工方法来提高施工进度,作到稳产高产,防止大起大落。

2.12创造良好的施工环境。一是主动与建设、设计、监理单位建立良好关系,通力合作,主动认真接受监督指导;二是在业主单位的指导下与沿线有关单位建立良好的关系,在施工中密切配合保证施工高效率进行;三是与当地政府及沿线群众建立融洽的关系,取得他们的支持和帮助,解决施工中遇到的相关问题,减少干扰,确保施工的顺利进行。

3、进度计划的检查与调整

3.1 进度计划的检查内容

(1)各工作项目的施工顺序、平行搭接和技术间歇时间是否合理;

(2)总工期是否满足合同规定;

(3)主要工种的人数能否满足连续、均衡施工的要求;

(4)主要机具、材料的利用是否均衡和充分。

首先是对上述4点中的前两条进行检查,如果不满足要求,必须进行调整。只有在前两个方面均达到要求的前提下,才能进行后两个方面的检查和调整。前者是解决可行与否的问题,后者则是优化的问题。

3.2 进度计划的贯彻

(1)检查各个层次的计划,形成严密的计划保证系统

施工项目的所有各层次的施工进度计划、施工总进度计划、单位工程施工进度计划、分部分项工程施工进度计划,都是围绕这一总任务而编制的。

各层次施工进度计划的关系:高层次的计划作为低层次计划的编制和控制依据,低层次计划是高层次计划的深入和具体化。

在贯彻执行时,首先检查是否紧密配合、协调一致,计划目标是否层层分解,互相衔接,检查在施工顺序上、空间安排上、时间安排上、资源供应上等方面有无矛盾,组成一个可靠的计划实施的保证体系,并以施工任务书的方式下达到各施工作业组,以保证计划的实施。

(2)层层下达施工任务书

项目部内部下达施工任务书,将作业任务和时间下达到施工作业组,明确施工任务和劳动量、技术措施、质量要求等内容,使作业班组必须按作业计划完成规定的任务。

(3)全面和层层实行技术交底,使全体工作人员共同实施计划

在计划实施前,进行计划交底工作,根据计划的范围、内容,层层进行计划交底落实,要是有关人员明确各项计划的目标、任务、实施方案和措施,使管理层和执行层协调一致,将计划变成全体员工的自觉行动,充分调动和发挥各个员工的干劲和创造精神。最终达到使施工有计划、有步骤,连续、均衡地进行。

(4)做好调度工作

a、检查计划执行中的问题,找出原因,采取措施予以解决;

b、督促供应单位按施工进度计划的要求供应各种资源;

c、维持现场道路、水、电等临时设施的正常使用,搞好平面管理;

d、开好调度会并跟踪检查决议执行情况。

3.3 进度计划的调整

3.3.1组织平行作业或搭接作业

增加相应的资源,不改变各项工作的持续时间,而只改变工作的开始时间和结束时间,来达到缩短单项工程和分部分项工程的工期,以次保证总的进度目标。如排水、路基、路面工程在计划落后时,可以采取多开工作面,增加人力、机械和物资投入,达到总工期的要求。

3.3.2 压缩关键工作

不改变工作之间的先后顺序,只通过缩短网络计划中关键线路上工作的持续时间来缩短工期,具体措施包括:

(1)组织措施

a、增加工作面,组织更多的作业班组;

b、增加每天的施工时间;

c、增加劳动力和施工机械的数量。

(2)技术措施

a、改进施工工艺和施工技术,缩短工艺间歇时间。

b、采用更先进的施工方法。

 c、采用更先进的施工机械,以减少人工的工作量,提高生产效率。

(3)经济措施

a、实行包干奖励;

b、提高奖金数额,保证农忙季节的劳动力。

c、对各施工队采取的技术措施给与相应的经济补偿。

d、对工程中遇到的问题及时采取相应经济措施。

(4)其他配套措施

a、改善外部配合条件,如管线管理、交通管理等部门的配合。

b、改善劳动条件,包括配足防雨、防暑设施和物品。

c、实施强有力的调度,保证人力和机械用足、用好。

d、对机械进行定期维护,提高工作效率。

e、加强各施工队的衔接与配合。

 

第十一章   现场文明施工管理措施

1、现场文明施工管理目标及保证体系

1.1 管理目标

创建市级文明工地

1.2管理保证体系(见下图)

 

 


 


 

 

 

 


市政道路施工组织设计_32

2、现场文明施工措施


2.1 施工过程中必须严格执行重庆市人民政府164号令,如有土方外运必须采用密闭车运输。

2.2 为了实现文明施工的目标,项目部成立领导小组专人负责现场文明施工措施落实,确保施工现场符合《文明施工管理办法》的要求。

2.3 加强宣传活动,统一思想,使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映,是安全生产的保证,是工程优良快速施工的前提,增强文明施工和加强现场管理的自觉性。

2.4 在项目部及队负责人中明确分工,落实文明施工现场责任区,制定相应规章制度,确保文明施工现场管理有章可循。

2.5 工地显眼位置按照标准要求挂牌,画出施工总平面布置图,标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人姓名和监督电话,自觉接受社会监督。

2.6 施工现场采取封闭、隔离地段,设置交通指令和示警灯,保证车辆和行人安全。

2.7 实施施工现场平面管理制度,各类临时施工设施、加工场、堆料场和生活设施均按照审定的施工组织设计和总平面布置图实施。因现场变化,必须调整平面图,要报监理和建设单位批准,未经批准,不能擅自改变或搭建其它设施。

2.8 施工现场设置临时排水系统,要统一规划,排水顺畅。

2.9 现场施工材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐,做到横成排、竖成行,散体材料必要时要砌池堆放。机具设备定机定人保养,保持运行正常,机容整洁。

2.10 施工人员统一着装、佩戴胸卡,进入施工现场的人员一律要戴安全帽,管理人员和作业人员分颜色区别。

2.11 施工中严格按照审定的施工组织设计实施各道工序,工人操作标准化、规范化、制度化,做到工完料清,场地上无淤泥积水,施工道路平整畅通,实现文明施工。

2.12 加强土方施工管理,成槽挖出的湿土先卸在场内暂时堆放,沥干泥浆后在装运外弃,如湿土直接外运,使用带密封斗车的自卸卡车装运,防止泥浆沿途滴漏污染道路。

2.13 设立专职“环境保洁岗”,负责检查、清除出场车辆上的污泥,清扫受污染的道路,做好工地内外的环境保洁工作。

2.14 工地上配齐食堂、医务室、浴室、厕所和饮水供应点等生活设施,并制订卫生制度,定期进行大扫除,保持生活设施整洁卫生和周围环境整洁卫生。

2.15工程竣工后,及时拆除一切临时设施,并将工地及四周环境清理整洁,对临时占地及时恢复。

2.16 加强检查与监督,从严要求,持之以恒,文明施工现场管理真正抓出成绩。对文明施工现场实行定期和不定期相结合检查,每周组织一次专项检查对照评分,严格奖惩,各工段互相交流经验纠正不足。

2.17 按建设单位的要求,同时认真听取驻地监理的意见,协调好各方关系,搞好安全生产和文明施工,争创安全文明标准工地。

3、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施

3.1调查分析首先在工程施工前,加强对施工区域管线的调查工作,将工作做在前面,防患于未然。(1)从技术上引起重视:项目部技术负责人在制定施工组织设计方案时,首先从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性,从方案上保证管线无事。(2)从施工过程引起重视:在施工前,首先根据管线图,摸清各管线的管位和走向,对明确的管线按20m距离打一样洞,确认其埋深和走向,在管线转角处,须找到转角位置,明确角度变化后管线的走向。并插小木牌,小木牌标明管线名称,走向,埋深等。在用挖掘机进行沟槽开挖时,管线保护员,施工员随时监测,并指挥操作。在整个开挖过程中,各岗位均要有人到位,严禁擅自离岗。挖掘机驾驶员须有较高的业务水平,并有良好的配合意识, 能坚决服从指挥。 (3)如在施工路段有现状管线,则根据不同的管线性质,各管道材料情况,分别采取行之有效的保护措施,确保管线安全无事故。

3.2保护措施 (1)详细阅读,掌握设计,建设单位提供的地下管线图纸资料,并在工程实例实施前召开各管线单位施工配合会议, 收集管线资料。对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞(开挖样洞时通知管线单位监护人员到场) ,核对弄清地下管线的确切情况,做好记录。(2)工程实施前,向有关单位提出监护的局面申请,办妥"地下管线监护交底卡"手续。 (3)施工现场地下管线的详细情况和制定管线保护措施向项目经理,现场技术负责人,施工员, 班组长和操作工作安全交底, 随即填写"管线交底下", 并建立"保护地下管线责任制", 明确各级人员的责任。(4)落实保护地下管线的组织措施,公司委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工程。施工队和各班组兼职管线保护人,组织地下管线监护体系,严格按照公司审定批准的施工组织和经管线单位认定的保护地下管线技术措施要求落实到现场, 并设置必要的管线安全标志牌,悬挂"地下管线无事故表"和保护地下管线安全的"十个不准"。
    3.3工程开工前,查明地下管线索及设施的分布情况,在有地下管线和地上设施的部位覆盖2公分厚的钢板。对已有的地上设施,在工程开工前,搭设双层钢管防护棚进行保护。严格按施工方案搭设脚手架,挂设安全网,做好施工洞口及临边的安全防护,防止施工过程中材料的坠落而造成对原有建筑设施的破坏。
    3.4地下管线及地上地下设施的加固措施基坑或土方施工前向业主及有关部门索要有关资料,尽可能多地了解地下设施管线分布情况,以便提前做好相关准备。在敷设有地下管线,电缆的地段进行土方施工时,应事先取得有关管理部门的书面同意,施工时应采取措施,以防止破坏管线造成严重事故。施工时尽量避开或尽量将其移走,无法避免的施工时安排专人监控,禁止施工机械直接触碰,并及时采取措施加固或防护。对地上架空线路等设施,采取设置警戒标志或搭设防护棚防护。土方开挖应防止邻近已有建筑物或构筑物,道路,管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商采取保护措施,并在施工中进行沉降或位移观测。施工中如发现有文物或古墓等, 应妥善保护, 并应及时报告当地有关部门处理后方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩或地质,地质部门设置的长期观测点等,应加以保护。

窗体顶端

窗体底端

 

 

第十二章   工程环境管理体系与措施

1、环境保护及环卫管理体系框图(见下页)

2、环境保护及环卫管理的保证措施

2.1 环境保护措施

2.1.1遵照国家环境保护政策和重庆市政府环保及环卫部门对本工程项目环境保护及环卫的要求,制订本项目《环境保护及环卫管理计划》,并贯彻到整个施工活动中。

2.1.2 施工前对全体员工进行环境保护法规和环卫管理教育的学习,成立领导小组专人负责环境计划和环卫管理的落实。施工现场划分责任区,指定负责人,明确责任区的管理责任。

2.1.3 、合理安排施工工序,严禁在中午和夜间进行产生噪音的建筑施工作业(晚上l0时至第二天早上7时)。由于施工不能中断的技术原因和其它特殊情况,确需中午或夜间连续施工作业的,将向建设行政部门和环境部门申请审批、严格遵守社会公德、职业道德和职业纪律,妥善处理施工现场周围的公共关系,争取有关单位和邻近群众的谅解和支持。

2.1.4 运送散料和弃渣的车辆在城市道路上行驶要求装载适量,严禁沿途漏洒。车辆上路前对轮胎、车厢进行冲洗,以免污染城市道路。运送

 

市政道路施工组织设计_33 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


市政道路施工组织设计_34环境保护及环卫管理体系框图

 

易被风吹落的粉状材料(如粉煤灰、生石灰粉等)时,进行必要的覆盖。

2.1.5 工地现场设置足够的临时卫生设施,做好施工现场的卫生管理工作,建筑生活垃圾要及时收集、堆放在临时指定地点,及时清理或处理。

2.1.6 靠近居民区的工点为了防止噪音,合理安排施工时间减少对居民的干扰。

2.1.7为防止烟尘污染,各种运输车辆使用装有符合国家卫生标准的净化装置,并符合重庆市机动车尾气排放量标准。

2.1.8对施工中可能遇到的各种公共设施,如埋入地下的管线电缆、架空的缆线等,制定可靠的防止损坏或位移的实施措施,并向全体施工人员交底。

2.1.9工程施工中如发现文物或其它有价值的物品,应暂缓施工,保护好现场,及时向有关部门报告,按有关规定处理后方可继续施工。

2.1.10工地防护栏的搭设必须符合重庆市市容建设的规定,防护栏外表面要平顺、美观,严禁在表面乱涂乱画,并派专人定期对防护栏进行清洗,营造一个文明洁净的施工环境。

2.2、防止大气污染措施

2.2.1弃渣必须运至弃土场,严禁随意抛撒。施工垃圾及生活垃圾应及时清运,适量洒水,减少扬尘。

2.2.2水泥等粉细散装材料,尽量采取室内(或封闭)存放或严密遮盖,卸运时要采取有效措施,减少扬尘。

2.2.3施工现场临近城市道路要经常养护和洒水,防止道路扬尘。

2.2.4必须在现场设置搅拌设备时,应安设除尘装置。

2.2.5施工现场使用的锅炉、茶炉、大灶,必须符合环保要求。烟尘排放黑度达到林格曼I级以下。

2.2.6拆除临时设施时,应随时洒水,减少扬尘污染。

2.3防止水污染措施

2.3.1凡施工作业产生的污水,均通过施工现场排水系统,就近排出。

2.3.2现场存放零星油料的容器,必须进行防渗处理。储存和使用都要采取措施,防止跑、冒、滴、漏,污染环境。

2.3.3施工现场临时食堂废水排放设置简易有效的隔油,定期除油,防止污染。

2.3.4土石方开挖施工是城市工程施工防污染的重点,应采取一切可行措施防止在施工过程中可能对环境造成的污染,保证城市环境文明、整洁。

2.3.5施工现场内保持排水管网通畅,防止泥浆、污水、废水堵塞管道。

2.3.6排水、排污

(1)施工中按设计图纸要求建设好施工临时排水管和排水明沟,注意排水管、沟的维护,保护好排水入口和出口,保持管、沟的畅通。

(2)施工生活区四周和进场道路两侧设置必要排水设施,施工及生活区污水就近排入市政管网内。

(3)施工现场道路始终保持畅通,现场无积水。土石方车辆运输出入口设冲洗槽、沉淀池,备有冲洗设备,车辆必须经过冲洗,保证不带泥上路。

2.4降低噪音、减少扰民的主要措施

2.4.1 施工现场应遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》(GB12523—90)制定降噪的响应制度和措施。

2.4.2 在安排施工方法和进行施工时,尽可能合理分布机械,避免机械过于集中,尽可能远离噪声敏感区,减少噪声对周围环境的影响。

(5)维护交通秩序,避免车辆阻塞。

 

第十三章   信息资料的管理

 

工程信息、档案资料是工程施工的一个重要部分, 根据“工程优良,档案资料必须优良”的原则,为保证和落实信息资料的收集、整理工作,采取以下措施:

1、按照公司《档案管理标准》和重庆市城建档案馆《工程档案管理办法》,工程档案资料必须随工程进度完成。

2、工程设技术内业专职负责工程档案的收集、整理、立卷、归档工作。内业人员必须具备中级档案员上岗证。

3、工程档案的管理与工程相适应并实行全过程管理。在技术交底时,要具体交待单位工程在不同阶段需填报的工程技术资料,实行跟踪管理,保证工程档案资料的及时、完整、正确。

4、项目部建立信息收集、处理中心,由专人负责联系业主、监理单位和设计单位,保证业主和监理单位(工程师)的指示、指令能够有畅通的渠道,能在第一时间内送达,同时也能及时地反映工程中出现的异常情况。

5、工程资料包括竣工图纸全部可以采用计算机打印方式出稿,保证整洁、美观。

6、现场注意声像、影像方面的原始资料的收集,为工程的竣工和决算创造条件,必要时,可以用软盘或刻制成光盘等软件形式。

 

第十四章  保修服务与承诺

1、服务

服务宗旨:建立回访制度,提高工程交付使用后的工程保修质量,实行产品质量追踪,及时为用户排忧解难;建立保修制度,对用户利益负责。

1.1施工阶段的服务

主动配合业主单位搞好拆迁工作,见缝插针地积极开展工作,减少因各种外界因素造成的工期、经济损失。

主动配合监理工程师的工作,执行监理工程师的指令,及时提供、报送规定的报表、工程资料。

密切配合公安交管部门,主动做好本工程施工期间的交通组织管理工作。

主动为业主和监理提供生活提供力所能及的帮助.

1.2工程保修期的服务

保修服务程序:(见下图)

工程竣工交验进入保修期后,建立以公司工程部为主的质量反馈渠道,负责收集、处理质量信息。

公司定期对工程质量进行回访和实地检查,发现问题后,填写质量返修通知单,对质量有缺陷的部位及时进行整改,整改结束后通知业主单位或接管单位进行验收,直至合格。

市政道路施工组织设计_35 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


保修服务程序图

 

  第十五章  与各方关系协调

1、与各参建单位的协调

考虑到本工程位于居民区周围,施工作业环境复杂,为顾全大局,服从业主的统一协调、指挥,搞好与周围居民的关系。

2、与社会各部门协调

我司组织过实际很多类似工程项目,对基本建设程序、相关法律法规十分熟悉,对可能出现的问题有一定预见,同时也与市、区政府及相关单位建立了良好的工作关系。在工程实施前,和实施过程中我司将结合过去的管理经验,积极主动加强同市、区政府及有关单位和上级部门的协调,及时解决影响工程进展的各方面问题,为业主单位减轻负担。

主动加强与业主、监理、设计单位和当地水、电、气、通讯等部门的联系,及时解决施工中出现的困难,为施工创造良好的外部环境,减少外部施工影响,确保各工序的顺利实现。


 发表于2017-03-18   |  只看该作者      

3

市政道路施工组织设计_36

 发表于2017-05-18   |  只看该作者       筑龙币+10

4

厉害!谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢

 发表于2017-05-29   |  只看该作者       筑龙币+10

6

很好的资料,值 得借鉴收藏和学习,谢谢提供。

 发表于2017-07-19   |  只看该作者      

7

好人一声平安

 发表于2017-09-07   |  只看该作者       筑龙币+10

8

很不错,简洁易懂,感谢分享

 发表于2017-09-11   |  只看该作者       筑龙币+10

9

楼主,出来说几句,对你有没有用、、、、、、

 发表于2017-10-23   |  只看该作者       筑龙币+20

10

感谢楼主发帖,感谢2楼大神分享。

 发表于2017-10-23   |  只看该作者       筑龙币+10

11

谢谢 分享 

lan2873201

湖北 平顶山 | 路桥市政

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