[分享]五公司西南山区项目管理

发表于2017-11-28     886人浏览     4人跟帖     总热度:871  

五公司西南山区项目管理

 

2016年按照集团公司的总体部署,我们真抓实干,攻坚克难,生产经营取得了突破性进展:在建项目产值历史性突破40亿元,特别是去年 11 月份先后成功合龙了大瑞铁路澜沧江大桥、成贵铁路鸭池河大桥,演绎了山区钢管拱竖转与对接的传奇,在央视主流媒体上滚动报道,向社会展现了大桥局的技术实力、管理水平与精神风貌。现就山区项目施工管理交流如下:

一、科学组织,精心谋划,基础工作扎实

1、高标准,修筑临时便道。山区项目地质、地形情况复杂,临时便道线路长交通不便。一般做法只关注其“临时”性,舍不得一次性投入,不但影响了施工生产,过程维护费甚至超过了砼一次性硬化的预算。为此,在其他山区施工便道的修建中,公司均采用高标准方案,丽香铁路项目甚至采用了钢栈桥的方案,更好地保证了主体工程的顺畅施工。

2、严要求,方案更接地气。在方案的确定上,公司高度重视施工组织设计文件、重大施工方案的筹划及决策。在方案研究阶段与设计院或局设计分公司深入沟通、讨论,使得设计方案更能结合现场实际,尽量利用现有资源。在方案实施阶段组织召开重大方案讨论会,并经常邀请参建各方队伍有经验的管理人员参与方案讨论,集思广益,制定各施工工序关键控制措施并严格督促落实。关键工序施工前,组织召开各类大型施工方案讨论会及施工技术交底会;施工过程中,狠抓施工方案的执行力度及技术管控,严格按施工方案组织实施;施工完成后,及时对首件工程进行施工总结,并结合现场及施工特点对施工组织进行优化设计,以便更好地指导后续施工作业。

二、创新管理,多措并举,过程管控到位

1、加强后台管控,成立专家工作组。为了加强重点项目的安全质量风险管控、施工进度管理和技术指导,公司针对性地成立了3个工作小组。工作组驻守工地,对项目部施工方案、安全质量、变更索赔情况进行督导。澜沧江大桥钢管拱二次竖转前期准备过程中,受现场地形限制,扣拉索钢绞线安装困难,工作组专人现场盯守,增加现场管理力量,确保了钢管拱按节点工期目标顺利开始竖转。工作组加强项目和公司联系的纽带,将管理前移,提高了后台管控力度,很好地完成了工作组成立的既定目标。

2、加强信息沟通,建立项目管理日报群。以工程管理部牵头建立了项目经理、工区经理的信息交流群,要求每天上午发布工程施工情况日报,以表格、图片配文字的形式直观反映了项目施工情况,使公司及时准确地了解现场施工情况,也方便了资源的调配和困难的解决。

3、加强进度预警机制,开展劳动竞赛。过程中加强进度预警,对项目进度实施黄红牌分级管理预警,针对重点节点进度采取相应措施确保目标计划完成。针对澜沧江二次竖转的安全风险、施工难度和工期压力(雨季时间为6月至11月底),开展“大干120天,完成二次竖转合龙”的劳动竞赛,提高了广大职工和现场施工作业人员的工作热情,有力推进了钢管拱二次竖转顺利合龙。

4、加强激励约束,扩大品牌效应。公司与项目部签订工期目标责任状,加强过程督查督办,根据节点目标完成情况实施奖励兑现,,全年共颁发了5个“嘉奖令”,发放奖金70万元。2016年11月份公司利用澜沧江、鸭池河双双合龙的机会,在集团公司宣传部的指导下,将山区钢管拱高难施工在央视、凤凰网等主流媒体进行了滚动播报,很好的展现了大桥局的技术管理水平,企业美誉度知名度显著提升。

5、加强精细化管理,实施流程化管控。全面加强精细化管理应对山区项目安全质量风险高施工,利用责任矩阵工具,细化分工,明确职责。组织召开重要工序安全技术交底,并充分讨论施工过程可能出现的各种不利情况及应对措施。对大型施工结构、大型机械设备的安全管控,项目部制定了大临设施及设备管理办法、栈桥运营管理办法及安全生产检查与隐患排查治理制度等,建立了大型施工结构、大型机械设备安全健康档案,成立了栈桥维修保养作业队等,施工过程中严格执行现场检查验收制度,尤其是缆索吊机等大型设备施工过程中的检查验收,逐项落实,并检查签证,及时下发整改并督促落实到位,确保现场施工生产安全。

6、加强制度落实,确保安全优质。对大临结构分项、分类、分级进行风险管控,对重大危险源缆索吊、扣挂系统、人行吊桥等部位建立专门的检查制度和管理办法,责任到人,逐项落实,如对缆索吊机和扣挂系统进行专人、逐日排查上报;对每个节段拱肋起吊时各个风险点设置专人看管巡视;每周对临时设施进行安全检查;每月对全工地进行全面安全检查。开展了切实有效的安全教育培训,如安全体验馆、动漫安全知识培训、机械信息二维码等,很好的增强了员工的安全意识和安全管理。为保证质量优质,切实落实“三检制”,临时结构按照主体结构标准进行把控,如缆索吊塔架加工制造精度、锚碇预埋件预埋精度等部位施工均参照主体结构标准控制;钢拱肋从加工制造到预拼再到吊装架设,每道工序均对质量严格把关控制,最终实现了精确合龙。

三、勇于创新,善于总结,科技创效显著

公司2016年度申请发明专利7项,实用新型专利1项,科研立项2项,申报科技进步奖8项,完成施工工法9项,其中推荐省部级工法4项。

大瑞铁路澜沧江大桥将互联网技术运用到本项目的风、环境监测预报上,较为准确的掌握7天内的天气情况,并根据预报情况提前筹划大型吊装和合等准备工作,确保施工连续性,提高工效。

澜沧江大桥二次竖转方案充分利用了桥址处的地形条件,拱肋沿山体地势进行拼装,并可减小风荷载对拱肋施工的影响,使钢管拱肋拼装变高空为支架上进行,降低了施工风险,保证了施工质量。利用现场80t缆索吊机进行钢管拱拼装,解决了山区进场大型吊装设备的不便。整个竖转过程中采用现代化的监控手段,在钢管拱肋,拉压杆,锚碇等位置设置应力、位移、倾角仪、风速仪等监测元件,并实现数据同步上传网络,由中心计算机进行数据接收分析后反馈现场,对现场实际数据与设计值进行时时对比分析,实现竖转过程中通过对扣拉索的索力微调。

鸭池河大桥缆索吊钢塔架高184m,采用台阶错位法布置缆索吊牵引起重系统,成功克服了相差狭小的困难,同时引进先进的牵引、起重索力、行程监控系统,实时监控索力、行程,同时在各关键位置设置监控摄像头,实施监控设备运行情况,很好的避免了因超载、超限等引起的安全事故。首节段钢拱肋拼装采用整体精确定位方法,有效确保拼装精度控制和良好保护锚栓施工质量。提篮拱全包段劲性骨架钢拱肋腹杆刚度小,增加临时竖杆,减小结构变形,保证拼装精度和提高架设效率。跨中区域钢拱肋节段架设通过增设横移平台,实现横移和纵移的多次转换,成功安全完成钢拱肋的拼装架设。拱肋混凝土全包段利用钢拱肋自身杆件布置吊挂支架施工,且吊挂支架与拱肋同时吊装,在保证拱肋线形受力情况下,同步进行部分拱肋混凝土钢筋、模板施工,使之与钢拱肋架设同步施工,节约了工期,降低了施工难度和风险。跨中混凝土主梁首次采用满布吊架节段现浇,降低施工风险、节约施工工期,降低施工成本。

丽香铁路针对锚索桩孔深、截面大,人工开挖安全风险大的特点,经过反复研究决定采用“大扭矩旋挖钻矩形成孔施工工艺”,根据目前施工情况,极大的提高了施工效率和安全性。

经验源于实践,成果归于总结。我们永不满足现有的山区项目管理成绩,在山区项目建设的路上我们凝神聚力,锐意拼搏,努力开创山区桥梁建设新的历史篇章。

 

 

谢谢!

 2017年2月


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  • 奖励于 2017-12-08 20:34:24

 发表于2017-11-29   |  只看该作者      

2

厉害了,为卢总点赞

奖励      筑龙币+50

  • 奖励于 2017-12-08 20:34:42

 发表于2017-12-04   |  只看该作者       筑龙币+20

3

的确,楼主的总结一阵见血,
楼主的总结言简意赅,
楼主的总结令后来者盘桓留恋。

奖励      筑龙币+50

  • 奖励于 2017-12-08 20:34:47

 发表于2017-12-08   |  只看该作者       筑龙币+20

4

感谢卢总的编辑整理分享,好总结,可以参考。

 发表于2017-12-10   |  只看该作者       筑龙币+10

5

感谢卢总分享项目管理经验!

lujianming1

广东 广州 | 建筑施工

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