隧道二次衬砌脱空治理（下）
摘要：随着隧道在线路中占的比重增大，其在施工过程中的质量问题也愈发明显。文章介绍了隧道衬砌背后脱空治理的必要性及检测方法，进行了成因分析和对脱空的处理，并结合工程实践经验从施工和管理角度提出了防治的具体措施，对现场施工减小二衬脱空具有指导意义。
以地质雷达无损检测数据为依据，测量人员进行测量放线，确定准确的注浆范围，标注打设注浆管的位置。对拱顶部位二衬背后脱空采用拱顶预留注浆孔进行注浆回填，对拱腰及边墙处二衬背后脱空采用钻孔后注浆回填。
1拱顶
检查拱顶预留注浆管：为避免衬砌脱空及方便处理，在浇注衬砌混凝土前，每隔5~8m在拱顶最高处紧贴防水板位置预埋通长纵向注浆管。用钢筋往返插入预留的钢管内，若插入顺利不受阻挡，证明注浆管未堵塞，否则堵塞，将堵塞的注浆管做好标识。 沿纵向注浆管方向在距堵塞的注浆孔50cm处钻孔，安装φ20注浆管，砼孔口缝用胶密封，待胶凝结后方能注浆。
2边墙
打设回填注浆孔：根据检测报告，采取限深措施，沿着脱空位置上、下边缘处打设Φ20注浆孔。脱空位置较大的，注浆孔间距为2米，交错布置。埋设注浆管，长度为20cm（外露）+衬砌厚度。
在钻孔过程中，如有操作人员操作不当导致防水板被打穿，可采用扩孔修补的方法进行处理，即在打穿部位人工扩孔，扩孔范围半径不大于10cm，将防水板修补后采用挂模浇筑微膨胀混凝土封堵。
3注浆施工
注浆液拱腰部位采用水泥砂浆，拱顶脱空部位采用细石混凝土回填。在脱空位置下边缘处孔内注浆。注浆过程中，密切观察注浆流量、注浆压力及周围的衬砌情况。当脱空位置上边缘处孔内流出浆液立即用木塞封闭检并保持缓慢注浆，注浆终压力持压5分钟后即可结束，然后用速凝水泥进行堵孔，保证浆液不会顺着注浆管外侧流出。
注浆应在二衬强度达到100%后方可进行。注浆时衬砌表面如出现有渗漏水部位，可改用压注水泥-水玻璃或其他化学浆液进行注浆堵水。
4注浆效果及检查
注浆液拱腰部位采用水泥砂浆，拱顶脱空部位采用细石混凝土回填。在脱空位置下边缘处孔内注浆。注浆过程中，密切观察注浆流量、注浆压力及周围的衬砌情况。当脱空位置上边缘处孔内流出浆液立即用木塞封闭检并保持缓慢注浆，注浆终压力持压5分钟后即可结束，然后用速凝水泥进行堵孔，保证浆液不会顺着注浆管外侧流出。
注浆应在二衬强度达到100%后方可进行。注浆时衬砌表面如出现有渗漏水部位，可改用压注水泥-水玻璃或其他化学浆液进行注浆堵水。
通过对脱空成因分析和鉴于对脱空的处理，施工企业只要认真遵守设计文件和施工工艺，监管单位只要认真检查、督导，脱空完全是可以预防的，预防胜于整治。 1加强光面爆破控制
欠挖部位应先加以凿除，提高围岩基面平整度；严格施工过程控制，对喷射混凝土表面凹凸显著部位应分层喷射找平，确保初支基面平整。
2加强防水板控制
固定点间距宜为拱部0.5~0.8米，边墙0.8~1米，底部1~1.5米，呈梅花形排列，基面凹凸较大处应增加固定点。铺设松紧应适度并留有余量，实铺长度与初期支护基面弧长的比值为10:8，以确保混凝土浇筑后与基面密贴。预防太紧防水板崩裂，太松形成褶皱导致空洞的出现。
3加强模板拼接
拱部堵头板安装时注意接缝密贴，可采用双面胶等措施，保证混凝土浇筑后不漏浆，不跑浆。
4严把原材料质量关
把好原材料质量关，控制好混凝土的水灰比或采用适量的膨胀混凝土，减小混凝土干缩徐变。
5加强振捣
浇筑过程中振捣密实，尽量排除在混凝土浇筑时被挤压到拱部的空气，仔细观察浇筑情况，确保拱部混凝土填筑饱满。
6保证足够养护时间
混凝土浇筑完成后不要急于拆输送管、脱模，须待混凝土有一定自稳能力后再拆、脱模。
7文明施工
衬砌台车支撑稳固，做好二衬台车台车附近的文明施工，防止支垫方木长期被水浸泡。定期检查方木受压能力，防止混凝土浇筑后被压碎引起台车下沉。
来源：隧道施工在线
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