[提问]国外公路发展、现状、特点

发表于2020-01-08     277人浏览     1人跟帖     总热度:15  

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 发表于2020-09-10   |  只看该作者       筑龙币+10

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1.2国外公路状况  经过70多年的探索和发展, 目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路, 通车里程超过2 3万千米,共有15个国家高速公路通车里程超过2000km,这些国家是美国(8 .98万千米)、中国(6 .03万千米)、澳大利亚(1.86万千米)、加拿大(1.69万千米)、德国(1.21万千米)、西班牙(1.2万千米)、法国(1.04万千米)、亚美尼亚(7500km)、墨西哥(6980km)、日本(6500km)、意大利(6620km)、英国(3480km)、韩国(2778km)、荷兰(2235km)、南非(2032km),其中美国、德国、日本等发达国家已经构筑起与本国经济社会发展相适应的高速公路网。与我国相邻的俄罗斯、印度等国家的真正意义上的高速公路很少,其多数是相当于半封闭的一级公路。德国1932年就开始修建高速公路,是最早修建高速公路的国家; 美国的高速公路通车里程最多,1957年开始修建,现在已近9万千米;日本是同时代高速公路发展较快的国家,从1957年开始修建,目前已修建6500km车道最多的高速公路是加拿大多伦多的401高速公路,有16个甚至22个车道。由世界高速公路发展史可知,高速公路如同汽车一样,从诞生的那一刻起,就深刻影响着其所服务的每一个人和触及的每一寸土地,对促进国家经济增长、提高人民生活质量、维护国家安全等都具有十分重要的价值。发达的高速公路网不仅是交通现代化的主要标志、公路先进生产力的集中代表,也是一个国家或地区现代化的重要标志。根据经济发展与高速公路增长的相互关系,国外发达国家高速公路的发展一般经历了以下四个阶段。  a ) 第一阶段, 发展起步期, 其特点是: 经济总量较小, 高速公路认知度低, 规模不大且里程增长缓慢。  b ) 第二阶段, 快速发展期, 其特点是: 经济加速增长, 高速公路需求旺盛, 通车里程迅速增长。  c ) 第三阶段, 接近饱和期, 其特点是: 经济稳定增长, 资源紧俏, 高速公路通车里程增长趋缓, 以提高路网质量为主。  d ) 第四阶段, 相对稳定期, 其特点是: 经济持续增长, 资源紧缺, 高速公路网规模趋于稳定, 路网运行质量的提高主要依靠提高交通管理水平实现,智能运输系统目趋完善是其主要标志。  目前, 我国正处于工业化、城镇化进程加快的关键阶段, 汽车普及率迅速提高, 这与发达国家2 0 世纪6 0 年代~7 0 年代的情况较为类似。我国高速公路正处于最具成长性的第二阶段。

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