[分享]城市道路设计工程图识图,你也可以是道路设计师!

发表于2019-07-12     763人浏览     1人跟帖     总热度:275  

ž道路工程图的基本组成—道路路线:沿道路长度方向的车行道中心线。——
平面图:路线在水平面上的投影。—
纵断面图:沿道路中线的竖向剖面图,再行展开即是路线的纵断面。
—横断面图:道路中线上任意一点的法向切面是道路在该点横断面。
——构筑物详图:路面结构图、桥涵布置图等详图。
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一、平面图
  道路在水平面上的投影。表示城市道路的走向、平面线形以及沿线地形和地物情况。
1.平面线形
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道路平面线形由上述三种基本线形构成,称为平面线形三要素。
ž2.直线—行进方向明确、里程最短、视距良好、测设和施工最方便,行车迅速;—但难以与地形协调,直线太长易导致注意力不集中,街景单调。
ž3.圆曲线—能适应地形变化、可循性好,可引起驾驶者的注意,容易测设,可正面看到街景。
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ž4.缓和曲线—作用:
—①通过曲率的逐渐变化,适应车辆行驶—
②使离心加速度逐渐变化,旅客感觉舒适
—③缓和超高横坡度逐渐变化,行车更加平稳—
④与圆曲线配合得当,增加线形美观ž
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ž5.道路平面图内容—地形部分:
○比例:常为1:500或1:1000
○方位:指北针或坐标网
○地形:等高线
○地物:房屋、桥梁、田地、管线等图例
○水准点—
路线部分:
○道路中心线
○车道布置
○里程桩号:路线上某一点的代号,亦表示道路起点至该点的距离。例K4+405
○坐标定位
○平曲线几何要素:T、L、R、α、E
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二、纵断面图
沿着道路中线剖切并展开的竖向剖面。表示道路沿纵向的坡度起伏变化情况。
地面线:它是根据中线上各桩的高程而点绘的一条不规则的折线;
设计线:路线上各点路基设计高程的连线。
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ž1.纵坡:—以%表示,上坡为+,下坡为-。○i=H/L—最大纵坡:见下表—最小纵坡:0.3%    (横向排水不畅时设置)
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ž2.竖曲线—在两个不同坡段的变坡点处,为保证行车视距、缓和纵坡折线而设置的一段曲线。—形式:二次抛物线类型:凹型、凸型
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ž3.竖曲线要素—
变坡角ω=i1-i2—
曲线长L=Rω—切
线长T=L/2
—外矢距E=T2/2R
——L=Xb-Xa—
E=|HBPD-HQZ|
变坡点BPD
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ž4.纵断面图内容—
图样部分:—比例:横向表征里程,比例常为1:1000;纵向表征高程,比例常为1:100。—地面线—、设计线、—竖曲线、—沿线构筑物—
图表部分:—地质情况—、坡度及坡长—、设计高程、—原地面高程—、填挖情况—、里程桩号—、直线与曲线ž
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三、横断面
沿道路宽度方向,垂直于道路中心线的剖面。
žž1.横断面的组成—
⑴机动车道:一条车道的宽度一般为3.25m、 3.5m 、3.75m。
—⑵非机动车道:自行车1m,三轮车2m,一般为3.5~8.0m。
—⑶人行道:除满足步行交通需要外,还要满足植树、护栏、地下管线埋设等要求,一般为2.0~5.0m。—
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—⑷分车带:按位置分为中间带和两侧带,中间带由分隔带和路缘带组成。宽度一般为1.0~3.0m。
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ž2.横断面的形式—单幅路、双幅路、三幅路、四幅路  图2-15~18
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ž3.横断面图内容:
—比例:1:200—、道路中心线—、车行道、人行道等宽度、—横坡度大小和方向—、树木、路灯、地下管线。
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ž4.郊区道路横断面图:—无人行道、无非机动车道、不设路缘石—、采用明沟排水、设置路肩、偶有填挖边坡。
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ž5.超高—为:抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力,而设置外侧高于内侧的单向横坡,称为超高。
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ž6.加宽—:为适应汽车在平曲线上行驶时,后轮轨迹偏向曲线内侧的需要,在平曲线内侧相应增加的路面,称为加宽。
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四、路拱详图
ž1.路拱定义—为了排除雨水,将车行道做成由中间向两边倾斜的形式,称为路拱。
ž2.路拱形式—抛物线形、屋顶形、折线形ž3.路拱坡度—坡度大小主要考虑行车安全、排水、美观的要求,对于沥青混凝土和水泥混凝土路面常取1%~2%。
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五、路面结构图
ž反映路面各结构层次的材料、厚度、标准等。
ž1.路面结构
—①面层
○作用:承受行车荷载、受自然因素直接影响
○要求:强度和刚度、稳定性、耐磨、不透水、抗滑、平整、低噪、低尘
—②基层
○作用:承受面层传递的行车荷载,并扩散和分布到垫层和土基,是主要的承重层。
○要求:平整、强度、水稳定性—
③垫层
○作用:改善土基湿度和温度状况、扩散应力
○要求:水稳定性、隔热性、吸水性
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ž2.路面分类—按材料分
○碎石类、沥青类、水泥砼类—按结构分
○柔性:在荷载作用下,路面变形较大,土基承受的单位压力较大。如沥青类、碎石类。
○刚性:在荷载作用下,垂直变形小,传递到土基上的单位压力较小。特指水泥砼路面。
○半刚性:以稳定类材料做基层(半刚性基层),以沥青类材料做面层。如水泥稳定土基层+沥青混凝土面层。
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ž3.水泥混凝土路面接缝构造
 作用:防止混凝土板因温度变化造成的断裂。
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 位置分类:横缝、纵缝
 构造分类:平缝、假缝、企口缝
 接缝处理:各种形式的接缝都必须设置传荷与防水设施。
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ž(1)横缝—按作用不同分为:胀缝、缩缝、施工缝—横向胀缝
混凝土板完全断开,也叫真缝。缝隙宽约为20mm,缝隙上部30~40mm深度内浇灌填缝料,下部则设置富有弹性的嵌缝板。
胀缝应尽量少设或不设,在板厚中央处宜设置滑动传力杆。
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—横向缩缝
采用假缝形式,即只在板的上部设缝隙,当板收缩时将沿此最薄弱断面有规则地自行断开。缝隙宽3~8mm,深度一般5~6cm,间距4~6m。一般不设传力杆。
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—横向施工缝
施工终了或浇筑混凝土中断时,设施工缝。宜设在缩缝或胀缝处。
设在胀缝处的与胀缝相同;
设在缩缝处的应采用平缝加传力杆。
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ž(2)纵缝
 按使用不同分为:施工缝和缩缝
 一般间距3~4.5m,通常是一个车道的宽度。
—纵向施工缝
一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设置纵向施工缝;
纵向施工缝为了防止两侧混凝土板沿路拱横坡滑动,采用平缝加拉杆形式。
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—纵向缩缝
一次铺筑宽度大于4.5m时,需要设置纵向缩缝;
纵向缩缝为了防止两侧混凝土板沿路拱横坡滑动,应采用假缝加拉杆形式。
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ž4.路面结构图内容ž
主要内容:—沥青混凝土路面结构图、水泥混凝土路面结构图、路面板块划分示意图、路面配筋图
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六、道路交叉
ž1.平面交叉—十字形、X字形、T字形、Y字形、错位交叉和复合交叉等。
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ž2.立体交叉—按结构形式分:上跨式、下穿式—按能否转换分:分离式、互通式(部分、完全、定向)
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 发表于2019-07-12   |  只看该作者      

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城市道路设计工程图识图

倾城月

北京 海淀区 | 路桥市政

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