乳化沥青冷再生技术的应用与社会经济效益分析-路桥资料分享-筑龙路桥市政论坛

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奖励于 2007-03-26 22:02:31

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小虫飞飞

发表于2007-03-26 | 只看该作者

楼

3

由以上方案费用对比表可清晰反映，实施方案由于直接利用旧路基层、底基层，既减少了挖除和运输旧路废料的费用，也无需花费重新铺基层、底基层的费用，冷再生乳化沥青作中下面层，含铣刨、摊铺、碾压一系列费用，再在其上加一层5cm细粒式改性沥青砼上面层做罩面即可开放交通，工序简单，费用节省近50%，其经济性是非常具有吸引力的。
3.2质量
现场检测内容中宽度、厚度、平整度都按一般路面规范要求，压实度检测采用了灌砂法和钻芯法两种方法进行检测。
现场灌砂法实测干密度结果显示干密度值基本在2.098~2.189g/cm3范围，基本上都大于标准击实干密度2.074g/cm3，表明现场压实度较好。
施工过程中现场芯样毛体积密度实测值基本在2.167~2.264g/cm3范围内，均大于标准密度2.165g/cm3，同样表明乳化沥青冷再生层施工压实质量控制较好。
由于对旧材料进行重复利用，在施工过程中，路面的几何线形及厚度能得到很好地保持，路面强度、抗疲劳度、抗水性比传统工艺更胜一筹，使用寿命更长。该项目2005年10月完工通车，目前该技术路段的路况良好。
3.3工期
按原设计方案，旧基层挖除清运后再重新铺筑水泥稳定碎石基层、面层，按水泥稳定粒料的养生期不少于7天，分层铺筑，养生期结束后，视当时的气候条件在3~7天内做下封层，避免基层曝晒开裂；再加上旧基层挖除清运的时间，需要近一个月才能开放交通。
而采用沥青冷再生技术，沥青混合料存贮时间长，不需加热，碾压成型迅速，这为缩短公路路面施工工期创造了良好条件。混合料规模化生产，铣刨、摊铺机械化连续作业，摊铺后可以立即压实，约4天后铺改性沥青上面层，上面层压实冷却后开放交通，养护总共需时4天。相对原设计方案，大大提前了开放交通的时间。
3.4环境保护
采用冷再生筑路工艺，避免了废渣的清运引起的环境污染，减少了道路施工过程中的扬尘污染和废气排放，极大地降低了能源消耗及运输车队给路网带来的损伤，且施工噪音较小。沥青冷再生机内含铣刨、拌和装置，具有封闭式自动控制系统，可以实现合理配比、防止粉尘飞扬。若进一步测算铣刨旧了全部废弃后将产生的环境污染及治理等费用，该项目采用再生技术后将具有更为客观的经济效益和社会效益。

奖励

奖励于 2007-03-26 22:02:32

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小虫飞飞

发表于2007-03-26 | 只看该作者

楼

4

3.5交通安全
施工过程中整个再生机组均处于同一条车道内，对于双车道公路，白天可以仅进行半幅再生施工，而到了晚上，包括再生施工完毕的另半幅车道在内的整条公路可全部开放交通。对于这个处于市区的工程，半幅车道施工，且如此短时间内施工完毕开放交通，极大地减小了市区道路施工的安全隐患。
4 结语
进入21世纪以来，随着许多高等级公路进入维修养护和改造阶段，每年约有12%的路面要大修，初步估计每年沥青路面废弃量220万吨。如何对这些物料采用再生技术进行回收，用于路面新建或路面维修工程，既有利于环保，又可节约大量投资（可节省材料费约数亿元），已经成为当今生态工程的研究方向。沥青冷再生技术的工艺特点能带来显著的经济、社会、环保效益，值得推广应用。
当然，沥青冷再生技术的广泛应用也存在一些制约，比如由于各种因素的存在，沥青再生混合料的级配难以确定；冷再生机单价都在600万元以上，高价位的专业设备目前已成为制约我国沥青冷再生技术推广的最大难题。研究并解决这些难题，将成为沥青冷再生技术推广应用的前提，而这些难题的解决，也必将迎来沥青冷再生技术应用的广阔前景。

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